早在30年前，國內汽車工業才剛剛起步，外來汽車品牌都是以純進口的方式引入國內，一輛普普通通的桑塔納都要二十多萬，賓士、寶馬、奧迪更是高達50萬以上，那個年代汽車是有錢人的象徵，更是絕對的奢侈品。現如今自主品牌的崛起，再加上外來汽車品牌的國產化後，汽車逐漸普及到了每家每戶。這個時候國人開始追求個性化，轎跑一次的出現，再一次打破了人們對汽車的理解，低趴的車身和眾多運動化的設計元素，讓它在眾多兩廂車、三廂車面前更有姿態。大眾凌渡、本田思域、馬自達昂克賽拉又引領了一波時尚的潮流。為了緊跟時代步伐，現代菲斯塔的到來也極為奪人眼球，它全系搭載了1。6T發動機，最大功率204匹馬力，百公里加速時間僅6。7s，油耗卻低至5。8L。又一高顏值轎跑，全系1。6T發動機，百公里提速6。7s，油耗5。8L
中期改款的菲斯塔，它身上也有很多可圈可點的地方。鯰魚嘴式的扁平化鍍鉻格柵搭配著黑色魚鱗紋路的中網，再配上現代的logo，顯得很有質感。兩側犀利的前大燈融入了獅爪式的LED光源，視覺效果更加出眾。運動化的前包圍加入了獠牙式的進氣口，周圍還有黑色元素點綴，銀色的前唇也讓整個前臉更具戰鬥感。最讓我欣賞的還是它的低趴的車身輪廓，大溜背式的車頂配合著黑色的車窗裝飾條，反光鏡外殼也運用了黑色材質，輪圈將配備18英寸啞光黑色輪圈，內部配有紅色卡鉗，其次是側面將配備黑色鋼琴烤漆材質的側裙，進一步強化了整車的運動氣息
車尾不再是那麼光禿禿的，設計師為它加入了一個黑色的後擾流板，再配上黑色的後包圍和雙邊雙出的真排氣，提升了尾部的運動氛圍。貫穿式的尾燈融入了全LED光源，視覺效果更加迷人，辨識度也很高。尺寸上，菲斯塔的長寬高4660*1790*1425mm，軸距2700mm，在緊湊型轎跑中，它比思域、昂克賽拉、凌渡更為出色，也帶來了更加寬敞舒適的駕乘空間
環抱式的座艙加入了大面積黑色的軟性材質鋪陳，還加入了仿碳纖維裝飾面板的點綴，質感有些生硬，但運動感算是營造出來了。平底式多功能方向盤採用真皮材質包裹，並加入了兩個撥片。儀表盤由三個部分組成，左側負責診斷車身狀況，右側負責電量和電壓；中央的7英寸液晶儀表能夠顯示胎壓、能耗資訊等等。10。25英寸的懸浮式中控屏支援Carlife，在手機上下載“blueLink”的軟體，即可實現對車輛的遠端操控。按鍵式換擋便於盲操。真皮包裹的方向盤支援多向電動調節，並帶有腰部支撐調節、通風、加熱功能，還配備了頭枕，舒適感十分不錯。配置上，現款的駕駛輔助系統和舒適性配置得以延續，如自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、前方碰撞預警、駕駛員疲勞提示、自適應遠近光、前駐車雷達等
動力方面，全新菲斯塔將提供兩種功率的2。6T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為190馬力和204馬力，峰值扭矩均為265牛·米。傳動匹配了7速雙離合變速箱。取消了1。4T動力。效能上，百公里提速6。78秒，油耗低至5。8L，算下來，一公里油耗4毛前左右。懸架採用麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架的組合，雖然沒有采用後驅方式，但十分均衡的車身也帶來了整體的操控性和穩定性
綜合點評：北京現代LA FESTA 菲斯塔雖然上市僅僅2年時間，但在國內也同樣有更多的擁躉者。取消了1。4T動力後，廠商指導售價區間為13。38萬-15。48萬，在動力引數上它比馬自達3、思域、凌渡更加強勁，效能也是輕鬆壓制住了競爭對手們。這也讓我們感受到了北京現代的最大誠意，從索納塔、伊蘭特再到菲斯塔都有了不小的變化，更年輕化更優秀的產品讓人眼前一亮，韓系現代很有重回巔峰的姿態
