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C40 RECHARGE擁有全新的溜背式車身設計，溜背線條流暢，動感十足。同時C40 RECHARGE是沃爾沃首款溜背式SUV產品。
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C40 RECHARGE採用了與XC40 RECHARGE一樣的內飾設計佈局，缺乏新意，但是確實耐看。
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C40 RECHARGE動力以及動力電池部分的規格與XC40 RECHARGE一模一樣，相信408PS的電機能為這款溜背SUV帶來讓人難忘的推背感。
RECHARGE與極星的區別
外觀
C40 RECHARGE的最大賣點
從外觀上看，C40 RECHARGE與XC40RECHARGE的前臉有較高的相似度，不過在一些細節部分做了一些改變。作為沃爾沃旗下首款溜背式SUV產品，C40 RECHARGE的賣點自然而然就是其順滑的溜背造型。
內飾
還是熟悉的配方，原來的味道
從官方公佈的區域性圖推斷，C40 RECHARGE的內飾與XC40 RECHARGE完全一樣，雖然設計已推出較長的一段時間，可是如今看起來依舊足夠的潮流，簡約卻不簡單的設計思路體現了瑞典人的嚴謹與居家。加上沃爾沃對內飾用料高品質，相信異味在新車上是不存在的。（由於官方圖片不全，我們借用XC40 RECHARGE的圖片進行解析）
動力
408匹，660N·m讓你爽翻天
既然採用同一套動力系統，我們預計C40 RECHARGE的底盤會與XC40 RECHARGE有很大的共通點。根據我們此前對XC40 RECHARGE的試駕體驗，動力強勁的電動機能在駕駛員踩下電門的瞬間提供強大的推背感，十分迅速，毫不遲疑，在動力響應上對比燃油車型有很大的提升。我們也預計新車會與XC40 RECHARGE一樣，提供“One-Pedal-Drive”單踏板驅動模式，在大部分路況下，只需要鬆開油門踏板，就可以透過反向拖拽電機實現短距離制動以及動能回收，可以大幅度降低駕駛疲勞以及提高續航里程。
充電方面，在11kW慢充的工況下充滿電池需要8小時，而在150kW快充的情況下充滿80%的電量僅需要40分鐘。同時沃爾沃宣稱在未來的OTA中，C40 RECHARGE的電控系統會得到升級，從而獲取更高的續航里程。
關於CMA平臺
在電子架構方面，CMA平臺在資訊傳輸系統上也進行了最佳化。匯流排採用最新一代FlexRay網路，該網路資訊傳輸速度是CAN網路的20倍。也得益於高效的傳輸速率，讓CMA平臺支援如毫米波雷達和攝像頭組成智慧駕駛融合方案、整合44項先進功能的最新ESP9。3高動態版車身穩定控制系統、更為豐富的車載互聯功能以及線上升級功能等。
沃爾沃電氣化戰略
此外，在加速向電氣化轉型的同時，沃爾沃汽車也將對現有的銷售模式進行調整，積極推動線上直售模式，並以此加深與使用者之間的聯絡與溝通。沃爾沃汽車所有的純電車型都將僅在線上銷售，到2025年，在線上銷售的純電車型將達到沃爾沃汽車整體銷量的一半。結合線上銷售模式，沃爾沃汽車還將為每臺純電車型提供專享服務包。
總結
面對強悍的造車新勢力，C40 RECHARGE似乎要被按在地上摩擦
據悉，新車將於2021年國產上市，同時僅採用線上的渠道進行銷售。對於C40 RECHARGE，不禁要為其未來在中國市場的表現捏一把汗。首先，除了溜背式的外觀，內飾以及動力層面與XC40 RECHARGE的高度相似沒有給到我們任何新鮮感。從XC40 RECHARGE在國內兩位數的銷量來看，C40 RECHARGE基本屬於一個“打醬油”的角色。
