聲嘶力竭只為活下去！27萬大跌至19。1萬，又一合資轎車想明白了，天籟帕薩特思緒萬千。豐田亞洲龍在國內的合資中型車市場中已經站穩了腳跟，自上市之後就取得了很不錯的成績，目前整個合資中型車市場的競爭相當的激烈，不少汽車廠商都在發力市場，整體的市場競爭更加的激烈了。還看啥天籟帕薩特？27萬直接跌至19。1萬，車長近5米，氣場媲美ES！
來看一下這輛車子的整體外觀設計，顏值還是很不錯的，將運動感，商務感集合得相當到位，這一點我覺得要比豐田凱美瑞做得更好。它的中網大嘴，仔細看確實有點紡錘體的設計感，內部填充著橫向貫穿式的燻黑飾條，兩側的大燈則呈現出了矩陣式的設計，具體配置為led的遠近光大燈。它的前臉採用了運動包圍。大家可以看一下豐田旗下的新車，很少有使用運動包圍的前臉。
內飾上，相比雷克薩斯ES，亞洲龍的內飾顯得樸素了一些，不過新的二懸浮式設計還是讓其看起來能夠超越凱美瑞的，整個內飾很低調，並且使用了純黑的佈局，配置上也較為齊全。特別是車道保持等主動安全配置配備得非常好。
尺寸上，新車的長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距則為2870mm。空間方面，身高180cm的乘客坐在後排，頭部空間為4指，腿部空間則超過了兩拳。不過，亞洲龍的後排地臺有一定凸起，好在凸起不是很高，因此總體乘坐表現與舒適度也都沒有太大問題。
從尾部設計來看，使用了貫穿式的尾燈設計，運動大尾翼也特別的漂亮，排氣管使用了雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，和奧迪A6L不太一樣，這款亞洲龍的排氣管可是貨真價實的設計，我個人是比較喜歡的，並不太喜歡裝飾品。亞洲龍的定位是一輛中型車，和雷克薩斯ES的中大型車的定位並不一樣，但是車身資料卻差不了多少。
至於動力，新款亞洲龍依舊使用了2。0L和2。5L兩款自然吸氣發動機。其最大功率分別為178馬力和209馬力，傳動匹配的則是CVT無級變速器和8速手自一體變速器。另外，亞洲龍還有一款2。5L雙擎動力可選，最大功率178馬力，與之匹配的則是E-CVT無級變速器。
