國人最早接觸旅行車的時候，還要追溯到上世紀90年代。當桑塔納旅行版進入國內，可是給當初的國人留下了深刻的印象，即使到現在喜歡玩桑旅的消費者也不在少數。但是旅行車這一車系，雖然很早就進入了國內，但是到現在也沒有暢銷起來。一是由於SUV車型的興起，二是其高昂的售價，當然最主要的原因還是價格方面。
發展到現在，進入國內市場的旅行車型也不在少數，但是給人的印象往往售價都很貴。因為在國人的常規觀念中，旅行車一般都是豪華品牌才擁有的，諸如奧迪RS6、大眾經典的R36、沃爾沃V30/V60、寶馬旅行版的等等，當然也不是盡然。諸如豐田、現代等等也有旅行車型，只是曾經便宜的旅行車沒有引進國內罷了。到現在，國內也有便宜的旅行車可供消費者選擇，有合資的也有國產的，諸如寶駿310W或者是斯柯達明銳旅行版。
大眾的桑旅、R36也是早已停產，現款在售的旅行車除了大眾蔚攬以外，其實還有著一款更加親民的車型，這款車便是大眾蔚領。其最早在2016年亮相，為的應該是滿足家用級市場旅行車的需求。起初進入市場，在大眾品牌的加持下，大眾蔚領的銷量還算不錯，巔峰時刻能夠買到月銷近9000臺，但是到了現在這款車的銷量卻是遭到了滑鐵盧，去年12月份僅賣出了335臺，那麼這款車又有著怎樣的實際表現呢？
首先售價方面，現款在售的大眾蔚領為2020款，滿足國六排放標準，共有三款車型，官方售價為12。59-14。97萬。只是由於賣不動，大眾蔚領如今的終端參考售價是有著優惠的，入門級車型已經降到了9萬多，也就說大眾蔚領又降價了，從12。59w跌至9。59w，裸車不到10萬就可入手自動版，價效比還是很突出的。
外觀方面，蔚領採用的還是大眾獨到的設計語言，整體辨識度非常高，看上去也是非常的大氣美觀。其前臉採用貫穿式設計，兩側大燈採用鹵素或者氙氣的配置。車身側面則是旅行車的風格，前凸後翹，擁有些許蔚攬的風味，看起來很漂亮。下方則配備16-17英寸輪轂，前後採用盤式剎車。尾部方面的設計則是非常簡潔，雙出尾排提升了不少運動性。相較於寶來，大眾蔚領給人一種更為美觀的感覺。
然後再說到車身尺寸方面，資料上這款車長寬高擁有4559/1793/1487mm，軸距2614mm的引數，全系五門五座版本，行李箱容積為589-1507L，後排座椅能夠按比例放倒。旅行車的優勢就是在於其空間實用性，而這一點大眾蔚領其實做的也較為不錯，其駕乘空間表現足以媲美一般的SUV車型，後排坐三個成年人也不會感到太過擁擠。而足夠充裕的後備箱以及優秀的擴充套件性，也使得該車的實用性足以滿足一般的家庭使用。
然後再來說說內飾配置方面，大眾蔚領的內飾設計是較為普通的，甚至還擁有些許的廉價感。用料方面也是採用了大眾一貫的配方，低配車型較為簡陋，方向盤是塑膠包裹，座椅是織物用料。配置方面，ABS/ESP是全系標配，另外像定時巡航、運動駕駛模式、上坡輔助、車頂行李架、PM2。5過濾裝置是全系標配，從中配車型開始還有倒車影像、全景天窗、中控屏、無鑰匙啟動、多功能方向盤等配置，整體來說還是較為全面的。
最後再來說到三大件方面，2020款大眾蔚領全系車型配備了一款1。5L自吸發動機，這款發動機採用鋁合金缸體，供油方式採用多點電噴，並且使用92號汽油以及滿足國六排放標準，變速箱全系採用的則是6AT手自一體的配置。從資料上來說，這套動力總成擁有最大馬力112匹的動力輸出，對於自重僅1。3噸的大眾蔚領來說是足以夠用，而且燃油經濟性也非常優秀，百公里綜合油耗在6。5L左右。
總的看下來，大眾蔚領整體雖然沒有太過亮眼的表現，但是勝在中規中矩，既沒有太過優秀的地方，也沒有太過薄弱的地方。而該車優秀的燃油經濟性，也符合國人購買大眾車的需求，再加之其如今降價的措施，整體看下來，大眾蔚領確實是一款被忽視的德繫好車。那麼，它為什麼會賣不動了呢？主要原因還是該車的平臺過於老舊，即使到現在其仍然採用老款寶來的PQ34平臺，從技術層面上來說，競爭力肯定是要弱於採用MQB平臺的大眾朗逸。正是如此，加上國內汽車旅行文化的薄弱，使得國人逐漸忽視了這一款大眾車。
