4月27日，黃宏生創立的開沃新能源汽車集團宣佈將採用“創維汽車”取代此前推出的“天美汽車”，以一個知名度更高的品牌來發展其新能源乘用車業務。
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月27日，開沃新能源汽車集團股份有限公司（以下簡稱“開沃集團”）在北京舉行創維汽車品牌見面會，創維集團創始人黃宏生向外界正式釋出“創維汽車”品牌，取代開沃集團此前推出的新能源乘用車品牌“天美汽車”，計劃以一個知名度更高的品牌來發展其新能源乘用車業務。
同日，黃宏生還公佈了創維汽車宏偉的發展目標，該公司未來要成為全球前十大汽車品牌。
成立於1988年的創維集團是一家智慧家電與資訊科技企業，主要產品包括多媒體、家用電器和智慧人居系統，在家電領域擁有較高的品牌知名度。
總部位於南京的開沃集團成立於2010年，是創維集團創始人黃宏生的二次創業專案。他創立開沃集團之後收購併重組南京金龍客車製造有限公司，並將其業務重心由傳統中巴轉向新能源客車。
目前，開沃集團在新能源商用車市場的保有量超過5萬臺。
天美ET5
2019年11月，開沃集團成立全資子公司江蘇天美汽車有限公司來發展其新能源乘用車業務，天美汽車首款車型天美ET5於2020年11月上市銷售，補貼後售價為15。28萬-19。88萬元，續航里程為510公里和420公里，三合一電驅系統最大功率150kW，最大扭矩330N·m。
天美ET5的市場反響平平。交強險資料顯示，2020年11月至今年3月，天美ET5的上險量分別為31、409、81、49、78，過去5個月的總上險量為648輛。
這個銷量水平顯然是難以在競爭日趨激烈的電動車市場立足的，天美ET5銷量不佳的原因是多方面的，比如產品本身沒有特別獨特的賣點，市場營銷力度弱、銷售渠道窄等因素。其中，品牌知名度低也是一個主要原因。
相對而言，創維品牌儘管在汽車市場沒有任何基礎，但仍然是一個很多人耳熟能詳的品牌，而且擁有非常強大的使用者基礎——創維方面提供的資料顯示，其使用者數量高達3億。因此，用創維品牌取代天美品牌就是一個可行的解決方案。
開沃集團副總裁、江蘇開沃汽車有限公司總經理吳龍八受訪時表示，創維集團創立已有33年曆史，消費者對於“創維”品牌認知度比較高，受此影響，他們對創維汽車的信任度及興趣度也會大幅提升。同時，憑藉開沃集團累積10餘年的技術能力、產品研發能力和使用者服務能力，有望為創維汽車贏得更多使用者。
3月26日，創維集團與開沃集團簽署協議，以2800萬元的價格將“創維”的第十二類商標（運載工具；陸、空、海用運載裝置）轉讓給了開沃集團，“創維汽車”正式成為開沃集團旗下的智慧汽車品牌。
當前，智慧電動車市場競爭已經趨於白熱化，不僅傳統車企和造車新勢力紛紛加大投入，一眾科技公司和網際網路公司也紛紛下場造車，整個行業已呈現出群雄混戰的態勢。在這種情況下，創維汽車如何勝出？
黃宏生受訪時表示，創維汽車的軟體和智慧化，產品的耐用和可靠，還有整個生態都是優勢。而且創維有三億家庭使用者，他們對創維品牌非常熟悉、信任，所以在考慮更換電動車時，創維汽車是他的選擇之一，因為車的品牌太多了，創維是值得他信賴的。
開沃集團目前在南京、深圳、武漢、徐州、呼和浩特、西安和渭南都有生產基地。近千人研發團隊，自研“三電”核心技術，其自主研發的“新一代VCU和BMS二合一控制器”2018年獲得國家級技術金橋獎“優秀專案獎”。2019年推出了自主研發的融合5G遠端駕駛功能的L4級無人駕駛觀光車“藍鯨號”。
在智慧化方面，2019年，創維成立酷沃智行科技，基於汽車的應用場景，研發出了SkyLINK智慧網聯絡統，可為車輛提供全時AI智慧語音互動體驗、車家互聯、以及能夠便捷地接入和控制各類IoT的周邊配件的一鍵聯網功能。
開沃集團常務副總裁、酷沃智行科技有限公司董事長董釗志表示，創維汽車正在與創維集團合作打造車家一體的智慧化互聯生態閉環。隨著車輛智慧技術提升，使用者開車的壓力會越來越小，再加上車內娛樂設施的增加，乘客也將更加享受車內空間，視聽娛樂體驗將成為消費者日益增長的需求，創維汽車將針對這方面打造自己的優勢賣點。
創維汽車也正在研發Sky系列技術，除了SkyLINK智慧網聯絡統之外，還包括SkyPILOT自動駕駛系統、SkyDRIVE智驅解決方案、SkyPOWER智電解決方案和SkySAFETY智安解決方案。
此外，創維汽車正在打造一個國際化的造型設計團隊，未來將在北美成立前瞻設計中心。目前已經聘請了Jason Clark Hill（傑森·希爾）擔任設計顧問。公開資料顯示，Jason Clark Hill曾擔任賓士和保時捷北美首席設計師，此前為恆大汽車設計了純電SUV恆馳9。
在產品規劃方面，根據創維汽車的“2+4+N”的產品戰略，該公司將基於BE與CE（正在研發階段）兩大純電平臺，2020到2025年期間推出至少4款全新純電動車型，未來形成以純電車型為主，混合動力和其他能源動力車型為輔的全動力模式產品矩陣。
產能方面，創維汽車目前具備10萬輛的年產能，它計劃到2025年實現年產銷25萬輛的目標，2021年的銷量目標是1。2萬輛。
銷售網路方面，創維汽車2021年的目標是在一二線城市建設120家一級渠道，2022年一級渠道突破165家，2025年完成新能源主銷城市全覆蓋。
另外，創維汽車的銷售渠道也將利用創維集團現有的渠道資源，從創維近3萬線下門店和場所中優選2500家進行合作，聯合展示銷售創維汽車和其他智慧家電和人居產品，並在這些門店周圍有條件地安裝充電樁，滿足創維汽車使用者的充電需求。
開沃集團在新能源汽車市場已經累積了10年的經驗，但乘用車與客車和物流車有非常大的差異，無論是技術含量、還是市場競爭環境都不可同日而言，創維汽車要想在新能源乘用車市場站穩腳跟並非易事。
