汽車電動化大勢所趨，為了實現燃油車到電動車的順勢過渡，混合動力車型便應運而生，2021年可以說是中國自主品牌的“混動元年”，在時代的號召之下，許多車企都推出了自家的DHT混動專屬架構。
同時，隨著自主品牌影響力的不斷崛起，向日系兩田混動技術發起挑戰成為了不少品牌向上探索的目標，比如吉利汽車，在正式釋出“2025戰略”後，開啟汽車動力4。0時代的吉利帶著雷神混動技術，以六大核心技術的領先優勢，不斷向日系混動技術發起挑戰與衝擊。
高海拔試駕，極限試煉場
作為首款搭載雷神智擎Hi·X混動系統的車型——星越L雷神混動版的動力表現一直是大眾所好奇的，上週我們便帶著期待，在風景優美的香格里拉，對他展開了一場深度試駕體驗。
和以往的城區試駕不同，本次試駕選擇在平均海拔3000-4000M的雲南香格里拉，當進入到高原地區，不僅人會產生不良反應，大幅溫差、壓差、以及空氣稀薄等惡劣環境因素對於發動機而言同樣是一種考驗。
此外，香格里拉地區海拔高低不同，最高落差可達1500KM，試駕路段圍繞雪山峽谷不斷穿行，高坡度，多拐彎，路況複雜因素多變，包含了高山、草甸、山路、國道等，對於車輛的動力、智慧、效能等都是巨大的考驗，是汽車驗證的極限試煉場。
但吉利卻把試駕場地選擇在此，一方面能帶給大家更為全面的試駕感受，將產品的效能、節能、智慧、NVH等實力體驗到淋漓盡致。另一方面則體現出了吉利汽車敢於自我挑戰的不折精神、對於星越L雷神混動版實力的強大自信。
雷神賦能，動力加成
動力是混動車型的重頭戲，作為雷神動力的首款搭載車型，我們自然是滿懷期待地率先體驗了一把星越L雷神混動版的動力表現，該車搭載的是一臺1。5T混動專用發動機加兩個電機和一個3擋電驅變速器DHT Pro共同組成的動力系統，發動機最高熱效率達到43。32%，系統綜合峰值功率180kW，峰值扭矩540N·m，百公里加速僅需7。9秒。
要知道，目前日系車憑藉著多年技術沉澱的混合動力最高熱效率也才41%，雷神混動43。32%的熱效率表現不僅獲得了權威機構“能效之星”的認證，更一舉拿下了世界量產混動發動機最高熱效率記錄。
而其搭載的3擋混動電驅變速器DHT Pro是目前扭質比最高、最緊湊、最智慧的混動專用變速器，集成了1個發電電機和1個驅動電機、2個電機控制器和3擋速比的變速增扭機構。相比於傳統意義上的變速器，它更像是一個智慧大腦，可智慧控制油電工作，進行能量分配，使星越L雷神Hi·X油電混動版成為唯一實現可全速域並聯的混動車型。
顯而易見，該套動力系統專為滿足低油耗+駕駛平順性而打造，超高壓縮比+取消輪系+廢氣迴圈+高滾流稀薄燃燒都說明這臺低功率1。5T發動機更適合高效工作。
電車平順性+燃油高效能
我們在試駕過程中最直觀的感受便是“這車很好開”，由於油門、剎車、轉向都很輕，所以星越L混動給人的第一感覺便是很好駕馭，而且這還是在海拔3000M以上的高原地區所感受的駕乘體驗，如果是放在城區道路上，想必其動力表現會更出色。
試駕時我們先是感受了一下低速行駛時純電機驅動的路況，車輛基本處於20km/h的速度下，此時只有電機介入工作，起步時能感受到快速的動力響應，有效提升車輛的燃油經濟性，整體都和純電車所表現出的平順性一樣。
而當加速處於20-70KM/h時，全球首款3擋混動電驅變速器DHT Pro便開始凸顯作用，作為智慧能量控制中樞，DHT Pro的智慧調控能力可實現油電的智慧分配，加速時有動力，還會節能省油，讓發動機與電機始終保持高效區間執行，有效降低油耗。
值得一提的是，星越L雷神混動版的靜謐性讓人眼前一亮，在設計之初，就全面考慮經濟性、動力性、和NVH效能之間的平衡，在節油優先的前提下也充分保障了車內的舒適性，哪怕高速執行也並不覺得噪音擾人。
得益於3擋DHT Pro，發動機基本執行在1500~3500rpm，對噪音的抑制很是到位，相比於豐田RAV4榮放雙擎，其發動機執行轉速很容易到達4000rpm以上，噪音太大，沒有很好地乘坐體驗。
進入80KM/h以上的高速路段時，提速反應很快，一腳油門下去便獲得源源不斷的動力輸出。雖然是1。5T，但整體表現更像是2。5T發動機一般，這也是為什麼吉利要給星越L混動這款1。5T的車型上三擋的原因，平時可以忽視，但當用戶需要高動力輸出時，“3AT”會立刻降擋，讓發動機進入高轉速狀態提供強勁的動力。
油耗、動力趕超日系，世界一流水平
目前星越L混動版的系統綜合功率為180KW，40-80km/h全油門超車加速（高原低電量）僅為4。6秒，相比於RAV4榮放雙擎5。6秒的加速表現，星越L無疑實現了全面勝出。
此外，3擋混動電驅變速器DHT Pro使得整車NEDC綜合油耗僅為4。3L/100KM，相比於CR-V銳·混動的4。9L/100KM表現更具有經濟性。雖然日系混動車型一貫強調油耗，但當下來看，無論是動力輸出還是油耗節能上，吉利星越L混動都要更勝一籌。
在此前的星越L雷神混動1300km超長續航極限挑戰中，實測一輛星越L混動版一箱油最長續航里程突破了1426。1km，百公里油耗最低僅3。9L，重新整理了國內混動大五座旗艦SUV最低油耗記錄。
星越L雷神混動版不僅是不用充電的長續航可增程智混SUV，還在油耗、動力、續航等多維度實現了對日系的全面超越，打破了日系兩田在HEV市場的長期技術壟斷，以實力再次重新整理了人們對於“中國技術領跑全球”的認知，無愧為世界一流的智混SUV。
智慧科技雙重滿足
既然定位世界一流，那麼便要面面俱到，除去動力系統外，星越L雷神混動版在內部科技配置上也表現出色，藍色與米色相融合的內飾配色，營造出不錯的氛圍感，和白色的車身外觀很是相配。
但最吸引我目光的卻不止於此，10。25英寸的液晶螢幕+12。3英寸的中控大屏和12。3英寸的副駕駛娛樂屏才是每個年輕人追逐的“智慧天花板”，在科技定義豪華的時代，有時僅僅是“一塊螢幕”便能引導消費者的趨向。
透過高通驍龍8155車機晶片的加持，車機系統可實現常見的車家互聯、藍芽鑰匙、智慧語音互動等功能。同時內建的吉利銀河OS1。3系統也能夠滿足日常使用，常見的娛樂影音功能基本配備，副駕的娛樂需求也一併滿足。
其次，在舒適性配置上，星越L雷神混動版搭載了CN95複合空調濾芯、後排兩側預緊限力安全帶、全景天窗和影院模式等，各種娛樂功能使得旅途出行不再枯燥，增加了行駛的趣味性。
寫在最後：
在油價飆升至9元時代的當下，新能源車型無疑成為了人們的新寵，在本次試駕過程中，星越L雷神混動版憑藉著輕鬆的駕馭感受，和多維度的實力頂尖表現，給我們留下深刻的印象。
節油與動力兼得，舒適性突出，
或許在極致的效能上它還有提升空間，但面面俱到，多項領先的特質總能帶給你難忘的駕乘體驗。
