整個整車魂動語言看上去真的非常的高階。阿特茲的前臉中網年輕，並且搭配“馬自達”標識，讓車輛的車頭造型顯得完美，兩側車燈設計造型頗為一流，頭燈點亮後顯得很有精神氣。側面腰線來看，新車採用了整個車身側面的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，多輻式輪圈造型簡約，視覺效果尚可。車尾就比較動感了，寬厚看著也很紮實，尾燈組的細節經過重新勾勒之後變得更有層次了。
在整車的內飾方面上，這款車的打造也是非常的檔次感上升。該車採用了比較運動的方向盤，瞬間提升了整車的檔次，操作靈活，還支援加熱功能。中控裝飾採用塑膠，皮質材質，用料和做工看起來中規中矩，配備一塊8。0英寸懸浮式中控屏，顯示清晰且設計也比較比較喜歡，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。而且還有極大的符合人體工程學的真皮包裹的座椅。
長寬高分別為4870×1840×1451mm，軸距也達到了2830mm，在同級別的車型中，阿特茲的軸距排在35位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。阿特茲2。5L 藍天至尊版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，阿特茲的後備箱容積排在82位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
馬自達阿特茲搭載2。5自然吸氣發動機（直噴）匹配手自一體（AT）的組合。2。5發動機搭配在阿特茲上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在12-18萬中型車車型中排在21位。
阿特茲的主/被動安全配置很齊全，包括了後駐車雷達、LED日間行車燈、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、上坡輔助、碰撞報警/主動剎車、防抱死制動（ABS）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、制動力分配（EBD/CBC等）、側安全氣簾、兒童座椅介面、HUD抬頭顯示、方向盤加熱、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、發動機啟停、前駐車雷達、胎壓監測、自動駐車等配置。
其中，防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙；制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果；制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全。
為了更全面客觀的瞭解阿特茲，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了阿特茲的口碑詞雲，具體情況如下：
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