J。D。Power統計資料顯示，2020年85後購車群體佔比30%，而90後購車群體佔比32%，充分說明了年輕人成為購車的主力人群。看看現在的新車設計也是越來越運動，不過有些車運動只是表面的，有些車是真運動，表裡如一！今天就為大家盤點一下10-30萬有哪些真運動的轎車可以選？
10萬級運動轎車：長安UNI-V
預售價：13。49萬元
亮點：電動升降尾翼、閥門排氣、彈射起步
長安UNI-V是我在2022年最期待的一款運動轎車，首先是外觀，誇張的前臉造型讓人眼前一亮，妥妥的效能車味道。
側面溜背式造型是頗受年輕人喜愛的轎跑風格，再加上長車頭、短前懸的設計，營造出前長後短的姿態，有種後驅跑車的感覺。車身尺寸長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm。
車尾是我最喜歡的，同級別車型當中唯一一款帶有電動升降尾翼的車型，升起時可增加約25公斤下壓力，並減少0。007Cd風阻係數，既增加了行駛時的車身穩定性，又能進一步降低油耗。而且運動版還採用了雙邊四出閥門排氣。
其次是內飾同樣運動化設計，賽車風格方向盤和運動型座椅讓我甚是喜歡。另外，SUPER RACE模式下電動後擾流板升起、排氣閥門開啟，中控屏上開始顯示G值和渦輪增壓值，再加上彈射起步，你不申請出戰都不合適。
最後是動力，新車將會配備一臺1。5T發動機，最大功率為188馬力，最高車速將會達到205km/h。匹配的是7速雙離合變速箱。官方表示，新車未來或將還會推出2。0T動力版本。為了增加操控性，發動機艙裡安裝了頂吧，並且在底盤上也加裝了兩個平衡杆，讓車身剛性得以提升。所以這個價位能給到你這麼多以前百萬級效能車才有的配置，你說期待不期待！
20萬級運動轎車：凱迪拉克CT4
指導價：23。97-25。97萬元
亮點：6。9秒百公里加速、後輪驅動
其實20萬出頭可選的豪華品牌轎車也不少，像是國產賓士A級、寶馬1系、奧迪A3，那為啥偏偏選擇凱迪拉克CT4呢？很簡單，因為它是後驅車，最便宜豪華品牌後驅車！本身指導價就不貴，再加上目前有一萬塊的優惠，你說說價效比高不高！
對於它的外形不多說，畢竟上市有一段時間了。不過顏值相比之前的ATS高出一大截，而且和CT5長得很像，二十萬的車能給你三十萬的逼格。而且還與CT5基於相同的通用第二代Alpha後驅平臺。
內飾沒有那麼多花裡胡哨的新科技，基本上都是物理按鍵，絕對的駕駛者之車！最重要的是美式豪華也安排的妥妥的，各種真皮材質。
當然最讓人興奮的還是駕駛感受，CT4上的發動機功率只比CT5上的同款動力低4馬力，而且整備質量減輕了至少100kg，因此237馬力的動力輸出對CT4來說相當充足了。8AT變速箱雖然沒有CT5上那個10AT噱頭足，但對於運動車型來說夠了。6。9秒+豪華品牌+後輪驅動+20萬出頭，這幾點放在一起還不夠吸引人嗎？
30萬級運動轎車：寶馬3系
指導價：29。39-39。89萬元
亮點：這是輛寶馬3系
自從全新寶馬3繫上市之後，對它的評價就兩級分化。因為在換代之後，長軸車型在豪華性和舒適性兩方面獲得了著重提升，而弱化了運動屬性，所以很多人覺得寶馬3系沒有那麼純粹了。不過我們還有短軸車型可以選擇，雖然也向舒適性進行了一定程度的妥協，但是總體來說，它還是將更多的駕駛樂趣留給了年輕人。
寶馬3系短軸版的底盤可能不是最硬的，但是平衡性最好的。賽道上可讓你盡情的走線，也可以關閉車身穩定系統讓你飄起來。城市道路在保持駕駛樂趣的同時，又不會讓你感覺到太顛簸。當然也有人糾結買長軸版還是短軸版，如果你喜歡運動一定要選短軸版，因為的底盤駕駛感受確實更加出色，更小巧緊湊，整體性非常強。日常駕駛或許沒有太多區別，但是更為合理的配重表現，讓運動效能有著大幅提升。
另外，內飾也更有科技感，簡潔明快的中控臺分割槽設計配合上分佈縝密的功能按鍵、由飾條點綴的空調區域和10。25英寸的中控螢幕，還有顯示風格更為競技的12。3英寸全液晶儀表，若是選擇了時髦的水晶擋把，整體的豪華感又會更上一層樓。
不過有一個問題需要注！，前不久，中國汽車質量網投訴平臺收到70餘名華晨寶馬3系車主集中反映其車輛存在嚴重的燒機油問題，並伴隨油耗增加、動力減弱、積碳嚴重等情況。
併發出消費提示，建議消費者在華晨寶馬未推出徹底解決上述問題的方案前，謹慎購買。
