這可能是第一次，有品牌在中國堂而皇之地將網紅往“富豪”“名流”的咖位上抬。然而，面對擅長把富豪們分出三六九等的豪車品牌，中國的有錢人開始不買賬了。但令更多網友不解的是，在“配不配”擁有勞斯萊斯這件事上，網紅與王思聰們，究竟有什麼分別呢？
人心最有意思的一點在於，富人炫耀未必招人恨，但要是“財路存疑”還要秀到大眾臉上，反而更容易惹得人人喊打。
在邀請林瀚、晚晚（雷宛螢）夫婦來宣傳之後，勞斯萊斯或許想不到，這場營銷活動最終得以登上熱搜，卻是在“遭王思聰吐槽”後，憑藉“下架影片”的操作實現的。
故事要追溯到9月24日。
這天，勞斯萊斯大中華區釋出了一則試駕影片，向來響應者寥寥的官微評論區當晚就被“點燃”了。若是勞斯萊斯敢無懼負評、梗著脖子不刪博，這可能是近期最值得給營銷部門發獎金的爆款。
由於影片早已被下架，我們已經無從知曉內容是否有不妥。但從勞斯萊斯其後的致歉宣告反饋來看，兩位受邀KOL身上所揹負的“罵名”，正是勞斯萊斯此番營銷的“原罪”。
雖說品牌請網紅“代言”已不是新鮮事，但能鬧到推廣人與消費者互撕，甚至引得“大網紅”王思聰下場踩，最終刪博道歉，兩不討好……不得不說勞斯萊斯這場戲，真真是有看頭。
“請晚晚？
拉低了我庫裡南車主的格調！”
對於咱們這些存款夠不著豪車價格零頭的普通人來說，品牌請了自己看不慣的網紅，多半也就是調侃“我現在就撕掉祖傳的50元優惠券！”，不介意評論區太難看的話，品牌還能省一筆刷流量的錢。
但當真·車主下場懟官微之後，事態發展就開始變得有趣了。
一網友向官博喊話，要求透過私信向品牌方出示自己的購車發票，以證實自己的消費者身份。此外，他還曬出了一張左手佩戴價值數百萬元的理查德·米勒手錶、握緊RR標識的方向盤的照片。
可能是受此“勇士”鼓舞，有更多車主曬出發票、方向盤照片等，加入了“討伐推廣人”的佇列。
與此同時，著名“護妻大使”、品牌推廣人林瀚也沉不住氣了。不單和網友互相嘲諷，逼急了還真發出一本駕駛證來驗證自身財力。
但網際網路是有記憶的。很快有網友扒出，這本駕駛證對應的車牌號，其所有權疑似歸屬於另一位企業家。而林瀚此前的一條微博也被網友翻出，被作為推廣人“吐槽勞斯萊斯質量”的憑證。
問題來了，網友究竟與這對網紅夫妻有多大仇，這麼見不得勞斯萊斯給他倆送錢？
這要從勞斯萊斯的定位說起。
首先，勞斯萊斯的顧客，從來不是“窮得只剩錢了”。品牌以第一檔銀靈系列專供各國的首腦、政要、王室成員，將第二檔銀羽系列留給有影響力的集團企業、榜上有名的社會名流。剩下第三檔銀影系列，依然不是給錢就給賣，還得看你有沒有犯罪記錄與黑社會背景。
相傳丘吉爾買不成某輛勞斯萊斯，就是因為被品牌發現自己的貴族血統“不夠純正”，在祖爺爺輩那層掉了鏈子。
在現代工業發展到一天能造一輛車的今天，勞斯萊斯依舊堅持手工打造。從噴漆、上色、縫製座椅、雕刻車頭標識等，每一項工序都絕不假手於機器，至今造一輛車的耗時仍長達2個月，但也因此有了“藝術品”的美稱。
在短影片平臺上火過一陣的“星空頂”內飾，就來源於某位勞斯萊斯車主的定製需求。/勞斯萊斯
咱就不說買一輛車多少錢了，光是能收納在車門洞裡、一放進去就能被自動風乾排水的定製雨傘，就值10萬塊。
自媒體“備胎說車”算過一筆賬，想養一輛勞斯萊斯，每個月花在保險、車船稅、汽油、停車、美容、保養、司機僱傭等專案上的錢，少說也得有5萬元。
勞斯萊斯都已經把自己架到這份上了，為何還要請晚晚、林瀚來宣傳呢？
自打2017年，兩人買回流失海外的“國寶”克孜爾石窟壁畫後，這對夫婦的公共形象得以大幅躍升。CCTV為晚晚發通稿，母校央美請她回去做演講。社會影響力這塊，晚晚算是拿捏穩了。
作為木木美術館創始人，這二人的客廳往來有沒有白丁咱不知道，無名小卒是絕不可能入內的。在晚晚曬出的照片裡，她左手牽著劉嘉玲，右手挽著章子怡。連豔絕一方的“範爺”，也淪為了她美貌的陪襯。
曾經擔任Dior香氛世家大使、以策展人身份參加Prada Mode文化俱樂部活動的她，也早已得到了來自奢侈品牌的肯定。
雖然評論區不乏反對之聲，品牌方依舊頭鐵，陸續發出晚晚身著品牌服飾在各種活動上現身的不少美照。或許正是這些先例，給了勞斯萊斯“不會翻車”的信心。
然而勞斯萊斯忘了，豪車與奢包的受眾還是有壁。成長於網際網路時代下的網紅們，在看客眼前幾乎透明。而“流量即一切”的風氣，也讓所謂的“社會名望”徹底失去了說服力。
沒參透時代新規則的勞斯萊斯，被“想當然”絆了個大跟頭。
人們抵制晚晚林瀚
真是因為他們“品行不端”？
值得注意的是，這場鬧劇是在王思聰留言後真正掀起了高潮。而3天后，品牌方就發出了致歉宣告。
這位曾經的“娛樂圈紀委”，一張嘴仍能喚來不少擁躉。但不久前他對主播孫一寧的威逼利誘言猶在耳，這個最擅長操縱網路情緒的富二代，正在經歷著輿論的反噬。
然而，對於晚晚和林瀚來說，網路暴力幾乎已成為他們公共生活中無法避開的“佐料”。
一個滿臉寫著“我想紅”的姑娘，憑藉著纖瘦的身材、優越的比例、養眼的穿搭風格、“直男看不出”的拍攝修圖技巧，在社交媒體上時刻營造著歲月靜好且衣食無憂的氛圍。
但在這個人人熱衷扒黑料的時代，她的情史被網友逐一挖出、排列、檢閱，“借男人上位”的結論隨之“坐實”。茶餘飯後，人們還不忘拿著放大鏡，對她在修圖時忽略的細節、所謂大牌服飾上的疑點、直播鏡頭下的浮腫津津樂道。
富有的女性不管走到哪裡，都很容易被懷疑的目光上下打量。因為在傳統語境下，女性沒有繼承權，便只能將自己作為性資源來交換資產。久而久之，女性一旦有了想要成名、暴富的期待，“有罪”的陰霾就會隨之而來，揮之不去。
不少人認為晚晚就是“網紅界的鄧文迪”。
財富似乎天然屬於男性。即便是富一代，往往也用白手起家的故事來自我包裝，哪怕他們中的有些人，是在與富家千金成婚後，才迎來了人生的重大轉折點。
但這樣“boys help boys”——或者更準確一些，“fathers-in-law help sons-in-law”（岳父幫助女婿）——的故事，卻總是能逃過輿論的指摘。
按這個道理，林瀚不應該為人不齒。怪只怪，他的家庭“太不爭氣”，沒為他打造出一個無懈可擊的富二代身份。
有資料顯示，林瀚家族涉及“政、商、文”三界，他本人也曾在社交媒體上曬出過“證據”，更曾主動提及自己在2008年開著蘭博基尼出了車禍。不管從哪個角度看，林瀚都應擁有極其優越的資源。
這樣的家庭，雖有財力支援林瀚在瑞士城堡舉辦婚禮，卻被扒出其母身負傳銷嫌疑、其“新買的房子”疑是藝術家李景漢無法轉售的懷柔別墅、其曬出的豪車可能另有其主、其女眷共用一個愛馬仕包包……
除此之外，人們眼中林瀚的所謂“事業”，就是在與晚晚戀愛的那一年籌建藏品館，藉助晚晚的名氣與人脈為木木美術館造勢。日常生活最大的樂趣，也不過是為妻子做菜、寫情詩。這與大眾對“成功男人”的想象，亦大相徑庭。
正因如此，晚晚、林瀚兩人一旦出現在公共討論中，人們總是不自覺且反常規地將女方的名字前置。畢竟，罵“假富豪”，哪能比罵“偽名媛”有嚼頭？
林瀚曾公開表示，不介意晚晚的情史。
勞斯萊斯的消費者們，渾身上下每個細胞都在說著“不願與跳樑小醜為伍”。但既然有能力消費價值千萬的豪車，會不知道鉅額財富背後藏著的齟齬麼？
馬克思早在《資本論》裡引述道：如果有10%的利潤，資本就會保證到處被使用；有20%的利潤，資本就能活躍起來；有50%的利潤，資本就會鋌而走險；為了100%的利潤，資本就敢踐踏一切人間法律；有300%以上的利潤，資本就敢犯任何罪行，甚至去冒絞首的危險。
忙著在合照裡暗戳戳“豔壓”明星的晚晚與林瀚，跟真正能撼動金融局勢、影響無數人生活的大佬們相比，才哪到哪呀？
港劇《珠光寶氣》早已道出天機。
人們只是不能容忍，竟然有如此“姿勢不正確”、渾身危機且幾乎從不公關的異類，撕開了富豪圈光鮮亮麗的包裝。而他們用以標榜財力的工具，居然也將其尊為座上賓，甚至將其作為中國富豪的代表。
不可否認，中國富豪越來越年輕了，勞斯萊斯車主的平均年齡都只有39歲了。品牌方也就順應時勢，挑了些在網際網路上看起來有實力、有名氣的“意見領袖”，來給自家產品的銷售添把火。卻不承想，當它將富豪們分出三六九等的同時，富豪圈中的內部標準也在悄然形成。
如此看來，“背調”，不僅是群眾認為勞斯萊斯在這場營銷中的最大失誤，也可能是現在以及未來，品牌們爭奪中國市場最大的挑戰。
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作者 | 晏非
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