在車圈BBA的知名度當然是最高的，不過要說白菜價入手BBA那的確是可能性不大的。不過要說花更少的錢買BBA的發動機和技術還是有可能的。比如華晨的中華V6就聲稱搭載了寶馬發動機。
不過這臺車從17年上市到如今銷量表現不太理想，17奶奶11月它總共賣出了525臺，整個18年表現有起色，累計銷量為14611臺，這成績和它選定的對手哈弗H6等車型當然是無法同日而語了。2019年中華V6的銷量就更慘淡，全年僅僅賣出了283臺，這數字似乎表明這臺車要退市了。2020年開年它遭遇的就是非常尷尬的境地了，連續幾個月0銷量，上半年總共才賣出了3臺。這臺配著寶馬發動機，車寬近兩米的大個頭SUV怎麼就沒人愛呢？
外觀看中華V6的設計靈感整體是和寶馬相同的，前臉採用了家族最新的貫穿式翔雲翼裝飾十分精緻大氣，和V3一樣大氣動感，衝擊力十足。直瀑式的進氣格柵和T字型的啞光飾條十分精緻穩重，搭配造型犀利的大燈也是力量感十足。
側面看中華V6的身材也十分魁梧，懸浮式的車型帥氣動感，辨識度很高。車尾部它用硬朗的線條把整個尾部勾勒的層次感很強，還加入了銀色的防擦飾板來提升質感。尾燈內部是燻黑的設計，精緻十足。車身尺寸上它的長寬高分別為4620、1922、1734毫米，軸距為2725毫米。將近兩米的車寬讓它身材優勢突出，座椅放倒後車內有十分寬敞平整的空間，相當於自帶了1。8米的大床非常實用。
內飾部分中華V5的配置足夠厚道，內部搭載的是10。4英寸的中控屏功能出色，顯示也很清晰。在科技配置部分支援遠端定位、加溫熱車，讓冬天不冷，夏天不熱，汽車不丟等人性化設計。更值得關注的是它的座椅設計基本和V3一樣都用了皮質座椅，在更高配車型上還配了電動調節和前排座椅加熱。2018款的自動高配車型指導價格為12。9萬，如今它最低市場參考價僅為11。79萬元，而低配的手動車型當初上市8。79萬元，如今最低也降到了6。8萬元，價效比超高。
動力部分V6的表現就更出色，它搭載的是由寶馬聯合進行調校的一臺1。5T四缸發動機，最大功率達到了152馬力，匹配6MT和7DCT變速箱。此外還有2。0L發動機，這是來自日系三菱的發農機，變速箱則是菲亞特的7速雙離合，可謂集眾多名牌於一身。寶馬發動機組合更是經典的黃金動力組合，表現優異。有名牌在身，配置夠厚道，價格也有了新低，然而它的銷量還是沒有起色，到底是什麼原因呢？大家怎麼看？
