上汽大眾全新途觀L
上汽大眾途觀L自2017年7月正式上市以來，從七月份到12月份全年銷量共計13。11萬輛，從整個合資品牌市場來看錶現也是非常不錯的，尤其是在17年第四季度途觀L銷量在28萬——42萬元車型排名中連續三個月第一，表現可以說是非常強勢，咱們從下列圖表中看一下。
資料來源網路資料
可以說如此強勢的途觀L為什麼要把1。8T全部換裝2。0T卓效版發動機呢？其中具體緣由我們也不得而知，只能猜測一二，但是對於這一款2。0T卓效版發動機我也是比較感興趣的，咱們大家不妨來一起看一下。
卓效版發動機技術優勢
對於客戶優勢
由上圖可知，此款2。0T卓效版發動機新增加了雙噴射技術，雙迴圈技術以及熱管理系統，可以得到更快的加速體驗，更好的駕駛經濟性以及更好的排放標準，由此可見其實各個車企都在為環保作出一份貢獻，但是具體的體驗是怎麼樣的，還是要親身體驗一下，但是對於這款發動機，之前關注上汽打中途昂車型的朋友們應該也都瞭解，說白了其實就是上汽大眾首款七座SUV途昂330TSI系列車型所採用的2。0T低碳版本的發動機，官方本次說明在途觀L上此款發動機油耗僅為6。6L/100km，油耗是非常可觀的，但是從小編駕駛途昂來看的話，在途昂上面差不多9。6個油，在途觀L上面應該是8個油左右吧，至於動力體現到底如何，我們就不再橫向對比，等有了試駕車還是建議有興趣的車友前去試駕一下，親身體驗一下。
文章最後帶大家看一下最直觀的對比變化：
1。8T和2。0T配置區別
其實對於這兩款發動機的排量變化對於我們日常的車輛使用也是沒有多大影響的，畢竟車型外觀、尾標以及內飾是沒有任何變化的，而且據小編了解兩款車型得到終端優惠是相差6000元現金左右的，所以提前開上車的寶寶們也不要傷心難過，好啦最後和大家說再見了，祝大家新年都能喜得愛車！！！
