01
小米否認收購江淮，江淮亦否認為小米代工
近日有傳言稱，小米計劃將收購江淮汽車。
就此訊息，小米迴應稱：“經過和汽車團隊的同事確認，至今為止我們沒有和江淮汽車就造車代工、資本收購層面合作有過任何商議和接觸，我們不對市場傳言置評。”
這已經不是小米與江淮的第一次“緋聞”。今年7月，有報道稱“小米汽車有望落戶合肥，江淮或為其代工”。但江淮汽車迴應稱內容不屬實。江淮汽車當時表示：截至目前，公司未與小米就合作造車進行過商議，也未達成任何合作造車的意向。
目前，江淮尚未對收購一事進行任何迴應。
今年 3 月 30 日，小米集團釋出公告稱，將成立一家全資子公司並由其負責高品質智慧電動汽車業務。小米造車首期投資為 100 億元人民幣，預計未來 10 年投資額 100 億美元。此外，小米執行長雷軍將兼任智慧電動汽車業務的執行長。今年9月，小米汽車首座工廠落戶北京亦莊，首款車型計劃於 2024 年上半年量產。
02
比亞迪秦Pro EV起火，官方已介入
11月23日，網傳一輛比亞迪秦pro EV於11月22日晚起火爆炸，事發地點在北京中關村壹號地下停車場，事故發生時該車輛正使用星星充電樁進行充電。
據網傳當事車主朋友圈顯示，車主坐車上聽見聲音不對就抱上孩子下車，隨後車輛發生爆炸，未造成人員傷亡。現場圖片顯示，事發時整個地下車庫瀰漫濃煙，原本白色的車身已經被濃煙燻黑。
目前尚不清楚車輛爆炸具體原因，今日比亞迪官方表示“內部正在調查此事，目前還沒有進一步的訊息”。
值得一提的是，這並不是秦Pro EV第一次發生起火事故。去年10月末，秦pro EV在煙臺特來電充電站充電後發生自燃。去年5月，秦pro EV在深圳鶴州致聯充電站充完電後移至旁邊車位不到2小時，發生了自燃。
據悉，比亞迪秦Pro EV所搭載的電池為自家的三元鋰電池，並非磷酸鐵鋰刀片電池，名稱為“BYD NCM 622 三元鋰電池”。資料顯示，比亞迪10月新能源車銷量突破8萬輛，同比翻兩倍；而EV車型銷量超過4。1萬輛，佔據整體比例超過一半。其中，秦系列車型是比亞迪銷量的主力軍，佔比超過四分之一。
03
OPPO被曝在印度造車，相關人士稱不知情
據印度媒體91Mobiles報道，OPPO計劃在印度推出旗下首款純電動汽車，預計首款車型將於2023年底或2024年初發布。
同時據海外媒體披露，OPPO可能將與第三方新能源汽車公司展開合作，包括收購或合作。截止目前，OPPO相關人士迴應稱，沒有聽說過。
儘管OPPO造車的訊息還未確認，但OPPO確實已經在佈局車機端。在今年的OPPO開發者大會上，OPPO軟體工程事業部總裁吳恆剛宣佈，OPPO正式推出OPPO智行（OPPO Carlink）解決方案，將車機互融能力對外開放。
種種跡象都在表明，在蘋果、小米等手機品牌紛紛官宣造車的同時，OPPO不會在新能源汽車賽道上袖手旁觀。
其實OPPO涉獵汽車行業早已有跡可循，從2016年OPPO申請第一項汽車相關專利到今年5月，OPPO已經擁有了60餘件汽車專利申請。
只不過，如果選擇印度作為造車的開始，OPPO能否找到自身定位與突圍造車新勢力的底牌，業界拭目以待。
採寫
| 水淼
編輯
| 敬遠之
