不僅能盡職盡責的上班，回到家還要能做出美味佳餚……多重身份和多元生活中自如切換，大家都在爭搶做社會所需的斜槓青年。想做個斜槓青年，就得有個樣樣行的“斜槓汽車”。近日由國民偶像蘇炳添代言的廣汽傳祺影豹上市了。
顏值能打，穩中帶酷
斜槓青年們總有顆不安分的心，週一到週五是個稱職的好青年，週末還得是個喜歡縱橫四海的小野貓，所以，選車必須“穩中帶酷”。不得不說，影豹在顏值方面的確是很能打的， 它拋棄過去嚴肅的凌雲翼前臉設計，大膽創新打造“街頭戰機”，提供兩款前臉選擇，讓人一見傾心。
設計上，影豹應用全新的設計思路：玩樂感，遊戲化，造就了影豹街頭戰機的符號化設計。設計團隊大膽創新前臉設計，結合戰機元素，打造了戰機主題前臉，並運用全新設計語言“光塑曲面”，充分利用光影效果，賦予了影豹更充分的運動氣質。
廣汽傳祺影豹本次推出了運動造型、戰機造型兩個量產車型，兼顧了效能需求和家用需求兩種使用者人群。運動造型與戰機造型版本同宗同源，採用同樣的戰機主題設計，但差異化的表達方式。前臉採用運動造型採用機翼X型前臉設計佈局，如同展翼戰機，使整個前臉設計舒展有力，釋放年輕活力。尾部動感層次豐富，後保險槓與戰機造型也做了差異化處理，雙排氣裝飾件時尚精緻，底部採用防刮擦黑色護板設計，一切都恰到好處。
每次開出去都有不低迴頭率，有次當我們開到服務區時，一位中年男性朋友還向我們瞭解車的情況，看起來很有興趣的樣子。
“韌順穩”，體驗極致駕控樂趣
廣汽傳祺影豹提供4+X駕駛模式，而我開起來後馬上發現，影豹的ECO（節能）模式就相當於很多車的標準模式，因為此時它的動力並沒有被真正限制。發動機低扭輸出依然充沛，變速箱升擋積極，換擋動作也很柔和。但只要深踩油門，進一步激發動力，它也會毫不吝嗇的輸出，而不是像一些標榜運動的車，執行限扭的策略。所以，ECO模式下影豹就可以輕鬆應對絕大多數城市工況。
而影豹的舒適模式就接近同級車的運動模式，初段輸出很強，輕點油門都會躥出去的感覺；但是中高速上降擋沒有那麼積極，會讓人感覺動力響應慢半拍，低速松油滑行再給油這種工況會有換擋衝擊。所以我個人會覺得影豹的舒適模式調校等同於一些日系車上的運動模式。
影豹的運動模式將更“戰鬥”一些，甚至還有個運動+模式，此時中央大屏會顯示出發動機、變速箱的各類資訊，有一種奔赴賽道的儀式感，讓人有很強的駕駛慾望。
底盤確實是韌中帶柔，很舒適，可以給出“優秀”評級。衝擊抑制好，回穩也很快，就是側傾相對明顯，依然有著“舒適性家用車”的屬性。
底盤表現優秀，在過不好的路況時，可以把尖銳的衝擊都化解得比較圓滑，不會讓人覺得生硬和顛簸。整個懸掛前段稍軟，後段支撐足夠。這也再次證明了，影豹本身還是一款家用車，只是在造型、設計感上“懂得年輕人”，同時在動力輸出上來得更直接，但是這套底盤、以及其展現駕駛性，還是滿足家用需求、而不是小眾群體的。
廣汽傳祺影豹價格給出的也很有誠意，10萬左右就能買到。高配的270T J16版也就才12。8萬元，入門價更是低至9。83萬元。
整體而言，廣汽傳祺影豹的表現可圈可點，堪稱家用轎車中的“戰鬥機”。花十萬買的來這麼一部顏值高、配置好，動力足，能滿足各種出行需求的影豹，超值就是了。
