說起汽車發動機燒機油，想必很多車主都是聞之色變。
眾所周知，發動機相當於是汽車的心臟，而機油的作用就是給這顆工作的心臟起到潤滑作用，這就好像人類的貧血一樣，當發動機在運作時缺少足夠量的機油進行潤滑，那麼它的工作效率就會嚴重下滑，更嚴重了可能還會導致發動機報廢。
當提起發動機燒機油的問題，想必很多人會首先想起奧迪以及二代EA888發動機，那可真是業內燒機油的標籤。然而懂車的人都清楚，奧迪作為BBA陣營中的品牌之一，燒機油並不是它一家的“專利”，只不過另外的品牌利用一些技巧來掩蓋了這一問題，畢竟隨著對發動機功率的猛烈壓榨，再加上一系列直噴技術，包括日系品牌在內都會存在燒機油的問題。
而我們今天要說的主角自然不是奧迪，而是同為BBA陣營中的寶馬BMW！
眾所周知，近期關於寶馬發動機嚴重燒機油的問題，可謂是鬧的沸沸揚揚。尤其是作為換裝新一代寶馬B48TU發動機的車型，比如第一批換裝的寶馬3系轎車，在最近就遭到大量寶馬車主投訴發動機出現嚴重燒機油的狀況。
不像奧迪燒機油那樣看人品的機率問題，寶馬B48TU已經遭到多位業內權威人士實錘：屬於質量缺陷導致的普遍性問題！大家一定要仔細看，寶馬B48TU發動機燒機油是普遍性問題，因此目前還沒有出現該問題的車主也不要存有僥倖心理，要抓緊時間聯絡身邊的寶馬4S店讓解決問題，畢竟當前寶馬並沒有召回的意思。
說到這裡，相信很多人就會問寶馬B48TU發動機燒機油的原因是什麼。
根據業內人士給出的權威訊息，寶馬B48TU燒機油問題主要是由於發動機油氣分離器設計缺陷所導致，而該零部件還位於發動機氣門室蓋上。值得一提的是，隨著越來越多的寶馬3系車主反映燒機油問題，我們還發現發動機的一缸和二缸的火花塞燒機油現象，比另外兩個氣缸位置要更嚴重，因此除了油氣分離器存在問題之外，整個氣門室蓋可能還存在其它設計缺陷。
面對如此嚴重的燒機油問題，作為一線豪華品牌的BMW是怎麼對待中國使用者的呢？
解決方法就是加更多的機油，以此來掩蓋發動機存在的燒機油問題！
要知道寶馬B48TU發動機的出廠說明書中，對該發動機機油容量的官方標準是5。25L，而目前已經有一大堆車主在保養時，發現4S店新增5。75L機油甚至更多！值得一提的是，這一行為僅針對中國市場的使用者，並且寶馬官方目前也不會承認這種掩耳盜鈴的行為。
大俠車談：
當然了，搭載B48TU發動機的車型並不只是寶馬3系，還有5系、X3等車型，只不過3系的第一批換裝且銷量又極高的車型，因此在近期才會爆發出如此大規模的車主維權事件，至於其它車型只是時間問題。那麼在國產寶馬X5即將上市的背景下，寶馬品牌卻爆發如此嚴重的發動機燒機油問題，並且至今沒有給出能徹底解決問題的處理方式，我想大家在買國產寶馬X5時或許該考慮一下，畢竟它也有可能搭載這款發動機！
