在CES展上，賓士帶來了一款復古車型——賓士EQXX，並在CES展前夕，對其進行了全球首發。作為賓士EQ系列的全新概念車，賓士EQXX的亮點在於設計、內飾和續航里程，而不在於動力輸出，它的電機最大功率為204馬力，和2。0T低功率發動機差不多，完全不是效能取向的調校，而它的電池組容量卻很大，有近100kWh的能量，百公里耗電量不足10kWh，這就意味著它的最大續航里程超過了1000km。除此之外，它的車頂還覆有超薄太陽能板，可以額外提供25km的續航里程。
外觀部分，賓士EQXX的設計有種“四不像”的感覺，車頭的“青蛙臉”很像超跑，車側圓潤的造型又很像復古車，車尾還配有可伸縮擴散器，這就有點像賽車了，前引擎蓋上還有兩個很大的散熱口，有點像燃油汽車，實際上它就是一輛純電動汽車，散熱口是為了給電驅系統散熱，而不是發動機。它的大燈設計明顯是花費了心思的，就像兩個賓士“三叉星”車標一樣，扁平的前臉也不能“安放”賓士車標了，就把車標放在了前引擎蓋上。
車側是典型的“溜背車”設計，從B柱開始車頂線條就開始下壓，一直延伸到車尾，這種設計十分“復古”，有種五六十年代的感覺，但是它卻採用了隱藏式門把手，復古中又透露著時尚元素，關於它的審美，實在是不好拿捏。車尾部分，現在的貫穿式尾燈已經很常見了，賓士EQXX直接採用了環繞式尾燈，呈倒U型分佈，提升了車尾的辨識度。車尾底部的擴散器可以伸縮，主要是為了降低空氣阻力和亂流，更好地引導空氣流動，從而在車輛底部形成一個低壓區，把車身牢牢地“釘”在路上。
賓士EQXX的內飾設計也是復古和時尚的糅合，在造型上很“復古”，但是在設計上卻很時尚，比如它的中控臺上全是螢幕，一塊47。5英寸的LED顯示屏貫穿左右，它並不是三塊螢幕拼接在一起的，而是一整塊大連屏，分別率已經達到了8K，並支援分屏顯示，它的3D實景穿越導航支援放大功能，可以將衛星導航放大至10米高度。由於大螢幕佔據了空調出風口的位置，它的前排只能在中間位置保留三個飛機渦輪造型的空調出風口，降低了空調的製冷和制熱效果。
雖然賓士沒有公佈EQXX的車身尺寸，可是目測它的車身尺寸不會很小，透過它的車側比例來看，C柱以後佔據了車側的很大比例，這就意味著它的後備箱很大，後排空間很小，雖然它採用了2+2的4座佈局，但是後排空間並不寬敞，而且頭部空間很壓抑，顯然作為家用車賓士EQXX是不合格的，要是作為效能車的話，它的204馬力又很搞笑。綜合來看，賓士EQXX的優勢就是內飾設計和續航里程了。那麼，對於賓士EQXX，你怎麼看？
