對於想選擇合資A級車的朋友來說，懂車的人往往比不懂車的更糾結，懂車的人往往會考慮很多東西，平臺、底盤、發動機、變速箱以及車型的操控質感和底盤質感等都在考慮範圍之內，想清楚了自己的需求後還會考慮保值率和維修保養等方方面面，光是選車就是一個“大工程”。對於不懂車的朋友來說，選車就很簡單了，看一下外觀、看一下內飾，都滿意的話，再簡單地試駕一下就OK了，他們頂多就是看一下汽車銷量排行榜，按照銷量高的買準沒錯，比如大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、大眾寶來、大眾速騰、豐田卡羅拉等車型，哪一款和自己更有“眼緣”就選哪一款，也不用太糾結就能選出自己青睞的車型。
比如今天要說的一汽-大眾寶來就是一款十分暢銷的A級車，按照現階段的市場行情來看，寶來的1。5L手動時尚智聯版車型（標配）僅需9萬元就能落地，還是很有價效比的。在動力選擇上，全新寶來也十分多樣化，它提供1。5L、1。2T和1。4T三款發動機，無論是“自吸黨”還是“渦輪黨”都能選到適合自己的車型。一汽-大眾的發動機一直很穩，它不會輕易“踩坑”，比如讓國人“談虎色變”的三缸發動機，一汽-大眾就不會推出，比如寶來的1。5L、1。2T和1。4T發動機都是四缸發動機，這一點還是很讓消費者放心的，哪怕現在豐田、本田、別克、寶馬等品牌都有自己的三缸發動機，但是一汽-大眾就沒有，這方面還是很懂國人心的。
在銷量上，寶來在2021年1月A級車銷量排行榜上位列第四，一個月售出了38844臺，月銷輕鬆破3萬，十分“能打”。在銷量排行榜上，我們還能看到一汽-大眾的另一款A級車的“拳頭”產品——速騰，它在1月售出了36753臺，月銷也是輕鬆破3萬，如果說寶來是主打10萬級A級車市場的話，速騰無疑就是主打更高階的A+級市場了，而這兩款車在銷量上都很高，這就表明一汽-大眾在A級車市場上佔據了絕對的話語權。那麼問題來了：寶來為何越來越“能打”？它在銷量上成功的“秘訣”是什麼？
無論什麼時候，都不能忽略品牌為車型帶來的附加屬性，2020年，國內乘用車市場上的銷量冠軍就是一汽-大眾，在大眾品牌、奧迪品牌和捷達品牌的共同賦能下，一汽-大眾的全年銷量達到了216萬輛，成為了國內乘用車市場上唯一一家銷量突破200萬輛的車企，寶來在一汽-大眾銷冠車企的“光環”加持下，銷量自然是越來越高。
除了品牌上的優勢外，寶來在產品力上也是誰也不慫，1。5L+5MT/6AT、1。2T+7DSG、1。4T+7DSG三種動力總成，總能找出適合自己的。如果對動力輸出要求不是太高的話，1。5L車型就很合適，它的綜合油耗為5。7L/100km，而且只需加註92號汽油即可；如果對動力輸出有一定要求的話，就可以考慮TSI+DSG的“黃金動力”組合了，TSI系列的1。2T和1。4T發動機動力輸出雄厚，7DSG雙離合變速箱換擋速度快而且還很省油，動力輸出十分充沛，其中的1。4T車型只需8。3秒就能完成零百加速時間，且綜合油耗為5。5L/100km，正應了那句話：馬兒吃草少，馬兒還能跑得快。
大空間也是寶來的“賣點”之一，4663mm的車長和2688mm的軸距讓寶來的後排空間十分寬敞，而且座椅內部填充軟硬適中，支撐性不錯，舒適性也不錯，只是它的後排地臺較高，如果能夠設計得更矮一些的話，它的後排中間乘客的乘坐舒適性還能進一步提升。另外，寶來的後排還有個十分人性化的設計，在它的後排空調出風口下方，有兩個USB介面，可以為手機和平板充電，這個配置值得表揚。
配置上，寶來十分豐富，像電子手剎、自動駐車、8英寸觸控液晶屏（中高配為9。2英寸）、CarPlay、CarLife、車聯網、6喇叭、LED近/遠光燈、LED日間行車燈、車內PM2。5過濾裝置等都是全系標配。
因此，寶來的銷量能夠突破3萬臺也是情理中的事情，畢竟從品牌和產品力上來講，它都十分“能打”。那麼，對於一汽-大眾寶來，你又有什麼看法呢？
