3月31日，寶馬在中國市場推出兩款全新車型。首次實現國產的BMW X5，擁有著加長後直逼BMW X7老大哥的軸距空間，60。5萬-77。5萬元的售價，比起進口版下降近10萬元。與此同時，寶馬的電動化產品矩陣進一步豐富，純電中型運動轎車BMW i3上市。
來到世界第一大豪華車市場，不論是是國產的BMW X5還是BMW i3，都有一句“專為中國市場”的形容，小到消費者的配置需求，大到新能源車的使用體驗與豪華新定義，寶馬正在以迭代更新的產品，全力投入中國市場。
國產BMW X5軸距增加130mm
2021年，進口版BMW X5中國市場銷量超5萬輛，同級競品無出其右。為了鞏固寶馬在細分市場地位，國產BMW X5軸距增加130mm，達到了3105mm，後排座椅靠背角度增加，腿部空間也更大，打造大空間舒適乘坐體驗。此外，從外觀到內飾，諸如豪華沁入式光感氛圍系統、中國市場專屬舒適座椅等配置，也進行了打動消費者的細節改動。
動力方面，BMW X5 xDrive 40Li搭載3。0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率245千瓦，最大扭矩450牛米，零百加速僅為6。0秒，極速高達238公里/小時。另一選擇2。0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為180千瓦，峰值扭矩為400牛米。據介紹，與進口版車型相比，國產BMW X5燃油經濟性更進一步。30Li車型在WLTC工況下百公里油耗僅為8。9升，而配備了48V輕混系統的40Li車型百公里油耗僅為9。3升。
最受關注的定價，也終於揭開了神秘面紗：60.5萬-77.5萬元。軸距更大，價格更低，這也將重塑細分市場格局，一方面將會讓競爭對手賓士GLE、奧迪Q7難以接招，另一方面將會對二線豪華品牌大型SUV市場進行擠壓。
BMW i3
BMW i3能搶特斯拉市場嗎？
34。99萬元起的售價，BMW i3 eDrive35L 的上市填補了豪華純電動中型運動轎車細分市場的空白，同樣的，這個價格區間是否也讓特斯拉牙癢癢？
BMW i3這款車 CLTC標準下續航里程達到526公里，這個數字不算非常可觀，但是寶馬對競爭力的定位很清晰：基於電驅電控，進一步強化BMW 3系的運動基因。
動力方面，BMW i3採用了第五代BMW eDrive電驅技術及勵磁同步電機，保證車輛在低速及高速均可迸發峰值扭矩，令eDrive35L車型最高輸出功率達到210千瓦，最大扭矩達到400牛·米，單電機驅動即可令車輛達到6。2秒的百公里加速成績。
電動續航方面， CLTC標準下續航里程達到526公里，BMW i3還裝配了行業領先的能量回收系統。在D模式下，車輛不僅具有怠速行駛的駕駛感受，還可根據前車距離調整能量回收強度；在B模式下，高強度的能量回收可以幫助車輛減速直至停止，最大化能量回收效率的同時，也帶來“單踏板”的新體驗。
BMW i3
BMW i3還對底盤進行了強化和專屬調校。新車的前後懸架均採用了創新的HRS液壓回彈減震技術，且後軸首次配置了自適應空氣懸架。車輛後部底盤還配備了後防傾杆，發動機艙內配備了前避震頂端拉桿，車身剛性得以進一步提升。此外， BMW i3的重心相比3系低了44毫米，前後輪距也更寬，並配備了DSC動態穩定系統包括ARB防滑穩定控制單元，為車輛提供更好的牽引力和抓地力。更平坦的底盤設計也有利於車輛下方的空氣流通，有效降低風阻。
據寶馬集團規劃，今年內量產及試生產純電動車型將達15款。截止2022年2月底，BMW即時充電已動態連結超過38萬根公共充電樁；390餘家BMW經銷商充電站已覆蓋全國超過120餘個城市；BMW預約停車充電服務現已覆蓋全國9大城市的4座機場以及全國10多個熱門商圈。
【記者】魏泓泉
【作者】 魏泓泉
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
