日系豪車的“排面”，標配空氣懸架+10擋波箱，還有23個名牌音響

不同的消費對應不同的消費人群，汽車最開始的時候就是富人的代表，遙想九十年代，倘若你家裡有一款汽車的話，那麼你絕對是非富即貴。而時間來到現在，汽車已經越來越普及，現在的汽車在價格上基本都降了下來，在當下幾乎每一個正常的家庭都有能力去購買汽車，那麼現在的汽車是否就變得廉價了，並不能夠展示身份？其實這是錯誤的，在豪華領域，很多車型擁有絕對的話語權，從做工到用料再到動力以及豪華配置這些都非常出色，百萬級上下的定位足以傲視市場上九成以上的車型，那麼在百萬級豪車領域，你們最看重哪一款車呢？我們知道在德系豪車型當中我們最熟知的就是寶馬7系、奧迪A8L以及賓士S級，那麼和德系銷量相當的日系又有哪些百萬級豪車呢？我思前想後還是覺得它是日系豪車的“排面”，標配空氣懸架+10擋波箱，還有23個名牌音響，它就是雷克薩斯LS。

在我們國內市場，豪車領域賓士、寶馬以及奧迪是很有市場影響力的，雖然說日系車企在造車技術上很優秀，並且它們也並不缺乏製造豪車的技術，但是日系的豪華品牌在國內受眾程度真的很低。日產的豪華品牌英菲尼迪、本田的豪華品牌謳歌、以及豐田的豪華品牌雷克薩斯等等，可以說，謳歌與英菲尼迪的車型在絕大多數的消費者眼中的存在感都很低，而雷克薩斯應該算是日系豪華品牌當中混得最好的。它旗下最出名的車型就是雷克薩斯ES，這款車的特殊之處在於同級的BBA系列車型都在降價賣，它卻能夠加價賣，而它能夠加價賣的原因是在於它的口碑以及品牌形象真的樹立得太好了，品質世界第一，開不壞、省油、省心等等，有著這些標籤的加持讓它瞬間就有競爭力了，巔峰的時候ES這款車可是加價還要排隊的。

但是在百萬級的市場，雷克薩斯的生存環境就並不是那麼好，面對寶馬7系、賓士S級以及奧迪A8L的時候，雷克薩斯LS壓力還是很大的，畢竟上了百萬級，這個階層的消費者看重的就不是耐用、省心這兩個點了，他們首選的就是一個品牌，像賓士品牌文化出色的就佔據了決定性的優勢。但是當我們拋開品牌的標籤去看雷克薩斯LS與賓士S級、寶馬7以及奧迪A8L的時候，你就會發現，雷克薩斯LS這款車的豪華屬性，氣場以及品質保障都很不錯，它足以堪稱日系豪車的排面，並且現在的雷克薩斯LS也已經迎來了最新的2021款，對於最新款的雷克薩斯LS，你們覺得它的市場表現會是什麼樣子的呢？就先隨我一起去看看吧。

首先在外觀的設計上，這款車整體風格相比於老款是沒有太大的區別，經典的紡錘式中網，在亮色效果的互動之下顯得時尚且高階，但是大燈方面相比於老款是有一個升級的，全系的LED矩陣化的風格氣場很強，特別是配上雷克薩斯經典的帶鉤狀的日行燈燈帶，不僅增加了辨識度，還讓它整個前臉看起來犀利了不少。車身側面，雷克薩斯LS的比例拿捏得很好，特別是下方的凸起修飾，讓它看起來飽滿又有立體感。設計來到尾部，這款車的尾燈式樣我們能夠很清楚地看得到，與前大燈呼應的小鉤狀燈帶，在點亮之後頗有科技感。最後就是車身尺寸了，新款的雷克薩斯LS與老款並沒有改變，這款車的長寬高分別為5235/1900/1450mm，軸距為3125mm。

走進車內，內飾的設計氛圍是雷克薩斯LS豪華感最強的體現，整個車內佈滿了酒紅色的皮革裝點，而我最喜歡的就是它的空調出風口，帶有一定的優雅感，藉助皮革的點綴凸顯出了比較極致的豪華氛圍。這次懸浮式的顯示屏終於可以觸控了，邊緣還有一個石英砂的鐘表，這些雖然是雷克薩斯車型比較常見的東西，但是放在車內還是比較有豪華屬性的，除此之外門板上的水晶工藝與帆布結合在一起更是讓整體的檔次感更上一層樓。配置方面，上了百萬級的價格，這款車可以說是應有盡有，這款車有全景影像、ACC、空氣懸架、矩陣式LED大燈、全車多層隔音玻璃以及23個馬克萊文森音響等等。