小時候就對各種汽車機械比較感興趣，再加上各種報刊的宣傳，所以對於本田車有著深深的迷戀。大學畢業沒多久，購買的第一輛車就是本田雅閣。那時候花了三萬元購買的二手車，也不知道被倒騰了幾次手。原以為可以給我很好的暴力美學，卻發現並沒有。後來自己又覺得雅閣車是一輛B級車，沒有太多的操控感，那麼就不如選擇思域。結果老款思域同樣沒有給我很好的印象，方向盤虛位比較大，內飾塑膠感較強，而且異響比較嚴重，並沒有雜誌書上講的極致操控。
前不久，又對最新款的思域蠢蠢欲動，兩廂版本的思域看起來個性十足，等真正到了4S店才發現，原來內飾設計還是一如既往地粗糙，隔音根本就沒有得到改進。至於操控效能和動力效能，由於現在開的汽車越來越多，發現其實也就那麼回事，並沒有很多網友或者雜誌說得那麼神乎其神。簡單點來說，思域對我而言就是一輛買菜車。轉而逛了隔壁長安4S店，卻發現我原本並沒有太在意的長安汽車發展得已經超出了我的想象。
首先，長安經銷商處的店面設計可以說和本田不相上下，而且比本田的經銷商更新，裝修的也更加現代化，真沒想到國產品牌現在同樣也走的高大上的路線。其中它的新車長安UNI-K也讓我比較的驚喜，國產車的設計水準原來已經達到如此的高度。緊接著試駕了一圈，給我的整體感受是比較出眾的。我就以自己的親身經歷來與大家分享一下這款長安UNI-K車型。
這輛長安UNI-K的價格真的相當實惠，本田思域的價格也要15萬元左右，這款長安UNI-K的廠家指導價為15。39萬元到18。49萬元，價格我覺得還不錯的，畢竟這是一輛中型SUV。而思域屬於緊湊型的三廂轎車，本身的價格就要便宜不少。所以從這個角度來看，長安UNI-K的價格是我能夠承受的，相信大部分的工薪族同樣也可以承受。
之所以被長安UNI-K一下子吸引到，就是其犀利的外觀設計。長安UNI-K的外觀設計比較的個性化，目前在市面上並沒有類似設計的車型，這足以說明這是長安完全自主研發出來的。這輛長安UNI-K不僅初看驚豔，細看也是比較耐看的。它的前臉採用了倒梯形的進氣中網設計，但是和一般的中網設計不太一樣，長安UNI-K使用的是無邊框的設計，兩側的led大燈由一根橫向的鈑金線條進行了銜接，整體上的前臉極富衝擊力。在霧燈位置，採用了鍍鉻飾條加以點綴，既提升了精緻感，又使得整車的視覺重心得到了增加。
車型側面採用了具有高度質感的設計，隱藏式的門把手是我最喜歡的設計。此外，在輪拱處採用了與車身同色的輪眉設計，精緻感更加的出色，而且鈑金工藝設計得也是比較接地氣的，耐看但並不浮誇，這也有助於減少後期的維修費用。
車尾的設計是這輛長安UNI-K車型著重的設計點，採用了年輕消費者都很喜歡的四個鍍鉻排氣管設計，並且還有貫穿式的led尾燈。當然，不僅僅是年輕人，現在大部分的消費者也都可以接受這樣的設計。得益於整車的風格設計，這樣有力的設計並不會顯得很突兀。
我們再來看下長安UNI-K的定位，它是一輛顏值中型車，車身長寬高分別為4865/1948/1690（1700）mm，軸距是2890mm，接近2。9米的軸距還是相當的寬敞的。讓我們拋開價格的因素來看這輛長安UNI-K的空間到底有多麼的優秀。都知道冠道是妥妥的大五座SUV，但是在長安UNI-K車型前面，冠道同樣被碾壓了。冠道的軸距非常的不錯，達到了2820mm，但是還是比長安UNI-K少了70mm，而且長寬高也沒有一樣比得上長安UNI-K，冠道的長寬高分別為4858/1942/1670mm。這裡說句題外話，大空間帶來的好處是什麼呢？就是一家人可以一起出行，不必為了丟下誰而遺憾。
不僅是外觀吸引我的眼球，內飾也讓我耳目一新，看慣了本田車的內飾，再反過來看這款長安UNI-K，確實讓我發現了新大陸。以前我覺得豪華的內飾應該在頂級豪車上才配備，但是長安UNI-K同樣把豪華的內飾給到了預算不高的消費者們。車內現代化十足，使用了四塊電子螢幕，分為三塊行車電腦屏，加一塊中控懸浮螢幕，科技感十足。此外，還配備了多功能真皮運動方向盤，不對稱式的中控設計，碳纖維的材質覆蓋，鋼琴烤漆面板的點綴，視覺感還是很出色的。
此外，這輛車子的車載互動系統也是讓我覺得耳目一新。一些常用的功能，比如手機互聯，藍芽電話，這輛長安UNI-K做到了全系標配，而且還擁有接電話時自動降低車內噪音，抽菸時自動更新車內空氣的功能，並且長時間駕車感覺到疲勞的時候，它會給你駕駛提示。想開啟天窗透透氣，但是路況比較複雜怎麼辦？只需要語音互動系統就可以開啟天窗。覺得自己的腳冷，只需要告訴長安UNI-K我的腳有點冷，就會開啟腳部的空調。
來看後排座椅部分，這輛長安UNI-K的後排乘坐的舒適度很高，首先它的空間確實相當的大，而且還配備了零重力座椅，對於我們身體的支撐性比較足。坐在車內，我們都喜歡聽音樂的，長安UNI-K全系配備了索尼高階車載音響，並且可以實現音樂分割槽，每一個角度都彷彿身臨其境。
現在我們對於車內的空氣質量也是比較重視的，畢竟也曾經傳出過乘客長時間坐在車內得白血病的新聞。這輛長安UNI-K自然也是考慮到了這一點，全系搭載了空氣淨化系統，淨化後的空氣媲美森林般的呼吸體驗。想一想，是不是覺得家人坐在車內你會更加地放心了呢？
我們再來看一下這款車型的三大件部分，我們都知道本田思域有1。5T以及1。0T兩款發動機，並且1。0T還是三缸版的。很多人都說本田大法很牛，思域的發動機獨步武林，其實未必。就以我自己老款的思域來說，發動機滲油，發動機空轉的情況是時常發生的。
這款長安UNI-K全系搭載了2。0T的藍鯨發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩390N·m，傳動部分匹配的是愛信的八擋手自一體的變速箱。這套動力總成從賬面上看就比思域好了不少，事實上，比2。0T的漢蘭達資料也更加的強勁。在試駕過程中，長安UNI-K的表現挺出乎我的意料的，加速起來很有力，不僅僅是起步的那一瞬間，中速高速起來也是得心應手的，指向精準性比較出色，超車變道也顯得遊刃有餘。
至於底盤轉向部分，長安UNI-K擁有兩驅和四驅的設計，四驅的價格也不高，16。89萬元的起售價。
總結：我覺得長安UNI-K是一輛新時代的強動力SUV，試駕完以後，我覺得自己買新車大機率會考慮長安汽車，而且不意外應該就是買這款長安UNI-K。
