6月7日，華人運通官方宣佈，汽車之家原聯席總裁張京宇正式加盟公司任首席數字官（CDO），直接向華人運通高合汽車董事長丁磊彙報。
就在上個月，華人運通剛剛宣佈，東風悅達起亞原總經理李峰加盟公司任聯席總裁，併兼任高合汽車銷售服務公司董事長，全面負責高合汽車整合銷售、售後、充電等業務。除李峰以外，原吉利控股集團副總裁兼首席財務官李軼梵也於今年4月加入華人運通，擔任首席財務官（CFO）職務。
在短短兩個月內，華人運通接連收攏三員“大將”，並快速交付首款車型高合HiPhi X，這也意味著華人運通高合汽車正在進入更加迅速發展的2。0時代。
丁磊強大的組隊能力
縱觀全行業，類似的職位變動還有很多，汽車市場的爭奪戰正演變為人才的爭奪戰。可以明確的是，隨著企業發展進入新的階段，圍繞著車輛的全生命週期，華人運通還有很多事情要做，也因此更需要專業領域的人才。
華人運通也曾對外表示，公司發展進入了第二階段，職位分工與之前有所不同。同時伴隨著華人運通高管團隊的補充，內部對業務板塊的梳理和分工也進一步精細。而相繼加入華人運通的李軼梵、李峰、張京宇等高管，將繼續發揮在各個領域的專業優勢。在市場運營、使用者發展方面對華人運通及高合品牌起帶動作用。
不難發現，企業的發展並不是“換帥如換刀”這麼簡單。如果沒有合適的“土壤”，合適的人才也很難“紮根”。對於華人運通來說，不管是時勢造英雄還是英雄造時勢，都可以算的上是中國汽車行業一個標誌性企業。
以“探索、自由、創造”為品牌理念的高合汽車，將為“開拓者”在新時代的新環境中提供傳統汽車行業無法獲得的機遇，尤其是在當下當汽車產業正面臨前所未有的大革命之時，華人運通也正是需要的這種團隊作戰的能力。
三智戰略背後的野心
眾所周知，華人運通一開始就定位為創新型出行科技公司，公司致力於打造車路城一體化系統性解決方案，創造面向未來的人類出行方式。2018年10月22日，華人運通首場釋出會上，隨著“智路”、“智車”和“智城”三大戰略的驚豔亮相，華人運通不只是造車的野心也昭然皆知。
華人運通釋出了“三智戰略”，這個戰略籠統概括就是透過安裝在道路設施上的攝像頭等裝置，透過網路傳輸到雲平臺，與車輛發生互動，從而提高交通效率和達到智慧化交通的目的。組建的道路叫“智捷交通”，全面具備“智捷交通”路網的城市叫“智慧城市”，而“智慧汽車”是“三智戰略”裡面的終端。
按照丁磊的說法，華人運通對智慧交通是有大局觀的，所追求的“三智社會”實際上就是最高階自動駕駛社會的理念。與眾多造車新勢力相比，華人運通也同樣專注於未來汽車領域，但他的發展路徑卻有點不一樣，比如“造車，不如先鋪路“的這個思維，從其“整車開發、車路協同和互聯共享”的戰略佈局就可窺一二。
多年的籌備以及各項戰略成型，使得這一目標真正落地實現。就在今年5月，華人運通旗下的高合汽車首款車型—— HiPhi X，按照既定計劃正式開啟批次交付使用者。這對於華人運通和高合汽車而言，都是實現發展過程中關鍵一步。高合汽車圓滿完成從 “0” 到 “1” 的突破，不僅 HiPhi X全面突破中國品牌技術與價格“天花板”，而且奠定了高合汽車在中國高階自主品牌領導者地位。
打造新造車實力標杆
高合 HiPhi X的順利交付更像是一個訊號，將華人運通推入了新的發展階段。從鹽城“智路”，到豪華全域智慧純電超跑SUV高合HiPhi X釋出，再到張江智慧城市專案運營，華人運通“三智”全面落地。華人運通始終將車、路、城同步考量，實現“升維”超越，與中國智慧汽車產業發展路徑相匹配。
目前，華人運通已成為覆蓋全國的上海市戰略新興專案支援物件，工信部車路協同系統的標準起草單位之一。並於去年9月主持了工信部在鹽城召開的“智慧交通車路協同的標準制定大會”，與權威部門一起，加快推動智捷交通專案規模化、產業化，從而與智慧汽車板塊形成技術聯動，產生更大協同效應。
從過去兩年華人運通的發展來看，“三智”戰略佈局和業務規劃，基本上每一步都符合國家大戰略的發展方向，而這樣一個公司，自然也需要更多人才的加入，這同樣也是能夠吸引這些人才加入的重要理由之一。
華人運通可以是一家科技公司，可以是一家出行公司，當然也是一家汽車公司，不過它並不侷限於此，屬於華人運通的未來，或許已經不遠了。
