飛機工業似乎離汽車很遠，但其實很接近。寶馬、勞斯萊斯、薩博都誕生於航空業，本田追隨創始人造飛機的夢想，以後來者的身份進入市場。近期，現代汽車、通用汽車（GM）、豐田汽車等多家公司以城市空中交通（UAM）的名義進入了飛行市場。
汽車和飛機有共同點的不僅僅是製造業方面。相同之處在於它根據飛機或汽車的用途採取各種形式。從敏捷的戰鬥機到巨型噴氣式飛機，它們的形狀和用途常常讓人聯想到具有相似特徵的汽車。
如果把汽車比作飛機，那麼下面這這幾款飛機，分別能對應哪些汽車呢？
【1】本田 Jet - 豐田 GR Yaris
本田首款小型公務機 Honda Jet 與同國籍的 豐田 GR Yaris 很相似。這是一種融合了各公司長期積累的技術訣竅和熱情開發的車型。
本田Jet 在當時被評價為集中了本田的工程技術的車型。比如發動機設計訣竅以及從開發量產汽車中獲得的諸如空氣動力學設計的訣竅在這款飛機上得到很大程度的體現。 GR Yaris 還有一個共同點：它融合了豐田在賽車運動舞臺上長期積累的專有技術。
他們的相似之處還在於它具有在相關行業中很少見的配置。與其他飛機不同，本田噴氣機的發動機位於機翼頂部。這增加了續航里程和燃油效率，而一臺發動機可用作地面輔助動力裝置（APU）這是獨一無二的設計。 GR Yaris 與現有高效能汽車的不同之處在於，它是透過逆向工程工藝開發的，用於量產拉力賽車，並且發動機也是按照 WRC 規定設計的。
此外，本田Jet和GR Yaris也體現了CEO們的堅強意志。本田的創始人本田宗一郎一直想製造飛機，因此，本田噴氣機被稱為“創始人的最後夢想”。 GR Yaris也是一款深刻體現了豐田章男會長強調豐田自主研發跑車必要性的用意。
【2】波音777——起亞嘉華
波音最暢銷的寬體客機波音 777 讓人想起起亞嘉華。基於其大方的尺寸，它的相似之處還在於它適用於大量人群，用途廣泛。
最相似的是多功能性。 777以其超長的續航里程活躍於長途航線，但也因其寬大的機身尺寸，廣泛用於對登機要求高的短途航線。此外，可改裝為政府和個人私人飛機的特殊規格也在執行中。它類似於用作兒童校車、露營車、計程車和禮儀車的嘉華。
基於寬大的尺寸應用各種座椅結構也很常見。 777 提供 2-5-2、3-3-3、3-4-3 座位佈局，具體取決於航司。這類似於嘉年華提供各種座位選擇的方式，例如 4、7、9 和 11 人座（中國市場只有7座）。
結果，這兩者在各自的市場中穩步獲得人氣。到去年為止，777的累計交付量為1657架，在寬體客機中銷量最高。更重要的是，它的出貨量超過了波音標誌性的大型噴氣式客機 747。 2020年釋出的新嘉華是韓國最暢銷的MPV，一年內銷量就超過10萬輛。
【3】空客 A380 - 邁巴赫 62s
被稱為“空中酒店”的空客 A380 讓人想起邁巴赫 62。這是因為，它們都直接瞄準了一個強大的競爭對手，並引起了很好的反響，但它並沒有表現出穩定的表現，並從市場上消失了。
A380 是市場上唯一的大型噴氣式飛機，也是波音 747 的直接目標。邁巴赫也是直接針對當時的超豪華品牌勞斯萊斯和賓利的品牌。奢華也有共同點，A380擁有最多可容納800人的超大空間，並設有機上酒吧和淋浴間，提供環遊世界等差異化服務。
空客預計 A380 的累計產量將超過 1，200 架，但表現不佳，到 2021 年決定停產時只生產了 234 架。邁巴赫的年銷量目標定在 2000 多輛，但平均每年只生產 150 輛。
把他們聯絡在一起還有一個原因。他們的衍生品很少。 A380 是專門為客機生產的，而 747 則被用作貨機和軍事用途。邁巴赫只有57和62不同軸距，競爭對手勞斯萊斯和賓利則是不斷推出各種衍生車型。
【4】 協和飛機 - 捷豹XJ220
英法聯合研製的世界上第一架超音速客機協和飛機，它擁有出色的效能，但遠未取得商業成功。 Jaguar XJ220 大約在同一時間出生，來自同一國籍，類似於協和式飛機。
兩者都是當時世界上最快的。紐約-倫敦一般飛機需要7小時，但協和飛機僅用 3 小時。捷豹 XJ220 的最高時速（342 公里/小時）是邁凱輪 F1 出現之前世界上最快的汽車。而且，XJ220設定的紐博格林單圈時間（7分46秒）直到2004年保時捷卡雷拉GT出現才被打破。
兩者的缺點也很明顯。協和飛機的乘客空間比一般飛機的經濟艙更狹窄，而且燃油經濟性差且噪音大，因為加力燃燒室總是為了突破音速而運轉。 XJ220 也是如此。 557 馬力僅用於驅動後輪，但沒有電子控制裝置，也沒有動力轉向。據說發動機的聲音像賽車一樣響亮。
這不是唯一的缺點。兩者的象徵意義很大。當時，協和式飛機被用作英國王室和內閣的私人飛機，而捷豹也作為英國王室和政府的禮儀用車而活躍了很長時間。
【5】安225 - 福特Super Duty 系列
An-225 由安東諾夫製造，是人類有史以來建造的最大的運輸機。儘管它最近在俄烏戰爭中被摧毀，但它依然是有史以來世界上最大的起飛重量和負載能力的飛機。如果把它比作汽車的話，肯定是福特 Super Duty 系列。
兩者的大小壓倒了其他飛機和汽車。 An-225全長84m，翼展88。4m，超過了波音747（長76。4m，機翼寬68。5m）和空客A380（長73m，機翼寬79。8m）等大型噴氣式飛機。
福特 F-450 Super Duty也比全尺寸皮卡雪佛蘭Silverado更大。
貨物運輸重量也是獨一無二的。 An-225 的可運輸重量為 250 噸，幾乎是波音 747 貨機有效載荷重量（125 噸）的兩倍。福特 Super Duty 系列的頂級車型 F-450 的最大負載能力為 2816 公斤。是最新款F-150 Lightning的三倍（907公斤）。
