英朗為什麼去年能從激烈的緊湊型車市場中突出重圍，很大程度上是因為這車去年的優惠實在是瘋狂。不過聽說最近英朗漲價了，那咱就看看，漲價之後，英朗是否值得購買。
外觀設計上，英朗的設計很穩重很敦實，整體看不到什麼新鮮的元素，但是這個前臉卻有著不錯的高階感，特別是別克家族飛翼式設計看著就很高階，如果是家庭用車的話，那你開著這車，父母一定覺得你長大了穩重了。
尺寸上英朗算是中規中矩的水平，長寬高4609/1798/1486mm，軸距2640毫米，不過如今緊湊型車陣營中大家已經紛紛邁過軸距2。7米的關卡了，英朗在尺寸上是不是也要考慮加大一些？
車尾的設計很簡單，沒有什麼太特殊的設計，但是時間長了也不會審美疲勞。
內飾設計上，新加入的銀色飾條確實讓車內更具生機和活力了，不過做工用料上英朗還是比較廉價的。這裡說一下，中控大屏是經銷商自己加的，要不然有大屏沒多功能方向盤也說不過去啊。
後排空間的表現還算是正常表現，總之並不覺得擁擠，但是看看長軸距的的對手們英朗的空間顯然沒什麼優勢了，
動力方面實拍車型其實是有爭議的。1。3t三缸渦輪增壓發動機最大功率163馬力，峰值扭矩230N·m，搭配6AT變速箱。三缸機大家都知道抖動會更大，實際上英朗的抖動也確實如此，但是相比1。5L四缸的版本，這臺發動機無疑日常開著要更加有勁，選動力還是選平順這個就看個人取捨了。
要說英朗漲價這個我確實沒想到，畢竟這車火就是因為高性價比，實際上各方面表現只能說是中規中矩，不過我覺得這個價格上漲只是暫時的，未來應能夠迴歸到比較合理的價格，那樣的話英朗的價效比還是不錯的。
