不知道大家有沒有發現這樣一個狀況，無論是國內汽車市場，還是國外汽車市場，只要提到豪華品牌，BBA絕對是當之無愧的一線豪華品牌。對於BBA而言，寶馬X3、奧迪Q5L以及賓士GLC絕對是40萬級別豪華SUV當中的佼佼者，為什麼大家都喜歡這三款車呢？接下來我們來聊聊這個話題。
外觀設計仁者見仁：X3更運動，Q5L更折中，GLC更時尚
三個品牌雖然都是一線豪華品牌，但是在品牌的側重點方面有很大的不同，因此在設計方面，三款車也是有一定的區別。
寶馬品牌在成立之初便定下了走豪華運動品牌的路線，因此，寶馬車型總是透露出一種運動的“野性”，寶馬X3自然也不例外。
寶馬X3的外觀設計採用寶馬家族化的設計風格，雙腎進氣格柵是其運動豪華SUV的集中體現。大燈造型設計辨識度很高，如果搭配天使之眼鐳射大燈就更有神韻了。下方保險槓兩側設計有空氣動力學套件，車輛行駛時，增加進氣量，給剎車盤散熱。
寶馬X3的車身側面線條很流暢，黑色的輪轂營造出非常運動的視覺效果。腰線貫穿車輛前後，與門把手巧妙融合。車尾整體設計非常飽滿，尾燈造型很別緻，夜間點亮時辨識度比較高。上方依舊是鯊魚鰭天線的佈局，下方採用雙邊單出的排氣設計，運動感十足。
提到奧迪，很多小夥伴想到的應該是“官車”形象。沒錯，奧迪的外觀設計也是遊走於商務和運動之間。奧迪Q5L的車頭設計的比較運動，六邊形中網內部採用蜂窩狀設計點綴，運動效果比較明顯。大燈設計一直是奧迪的驕傲，Q5L的大燈依舊是辨識度極高，符合奧迪“燈廠”的身份。
Q5L的車身側面線條硬朗直接，貫穿前後的腰線剛直不阿，符合“官車”該有的正直、公平的形象。花瓣式輪轂造型有很高的辨識度，視覺效果很好。
車尾依舊是大家熟悉的味道，尾燈與大燈相呼應，夜間點亮時的辨識度很高，上方是鯊魚鰭天線的佈局，下方採用雙邊單出的排氣設計，但是在排氣管中央又一個隔斷，這樣就營造出雙邊雙出的效果。
賓士在國人心中的地位極高，一直以來很多消費者都以擁有一輛賓士車而感到驕傲。賓士GLC的設計很時尚，中網內部星點裝飾，營造出非常強烈的視覺效果。大燈設計得比較圓潤，日行燈造型也很別緻，辨識度較高。
GLC的車身側面線條很修長，輪轂的造型設計非常的賓士，有很高的辨識度。車尾最大的亮點在於尾燈的設計，尾燈的造型與大燈造型設計一致，前後呼應得非常到位，尾燈內部造型設計辨識度也很高。下方採用雙邊單出的排氣設計，彰顯效能方面的實力。
編輯小結：
三款車在外觀設計方面各有側重點。寶馬X3在運動豪華的路線上越走越順，奧迪Q5L則是在運動與穩重之間努力地找尋平衡點，賓士GLC則走上了時尚外觀的設計路線。
內飾設計各有側重：X3在豪華和運動之間遊走，Q5L科技感更強，GLC更注重豪華
三款車的內飾設計也各有不同，接下來讓我們坐進三款車的車內來感受一下不同的設計風格帶給我們的實際感受如何。
坐進寶馬X3的車內，寶馬內飾設計的那股遊走於豪華與運動之間的氣息撲面而來。懸浮式中控螢幕尺寸非常大，螢幕的佔屏比非常高，全液晶儀表也有搭配，兩塊螢幕的解析度極高，顯示的效果非常清晰。尤其是以黑色為底色的全液晶儀表，營造出非常強烈的運動感。
X3的方向盤握感很好，多功能按鍵周圍的鍍鉻裝飾彰顯豪華與尊貴的氣質。空調出風口周圍也採用大量的鍍鉻裝飾，提升整個內飾設計的豪華感。另外發，X3的方向盤上印有M-Power的標識，在加上“大雞腿”式的電子檔把，運動感的營造達到了頂峰。
奧迪Q5L則是在科技感的營造方面很有建樹。坐進奧迪Q5L的車內，首先感受到的就是濃濃的科技感，矩形懸浮式中控螢幕至尺寸非常大，全液晶儀表更是不會缺席。兩塊螢幕的分辨率同樣極高，顯示的效果很清晰，更重要的是，兩塊螢幕的AI動畫設計，體現出非常強烈的科技感。
Q5L的方向盤採用運動方向盤設計，下圓非常平的設計很有戰鬥氣息。檔把採用皮質和金屬相融合的設計風格，有一定的豪華感。Q5L的座椅整體上感受比較舒適，坐墊較軟，靠背的包裹性也很好，符合豪華品牌的身份。
坐進賓士GLC的車內，強烈的豪華感是它最大的魅力。整個內飾大量的皮質包裹，手觸之處無不軟皮感受，這樣的豪華感是看得見也摸得著的。GLC的中控螢幕也採用懸浮式設計，全液晶儀表也有搭配，兩塊螢幕的質感也體現出豪華品牌該有的樣子。
GLC的方向盤設計感很強，多功能按鍵的佈局較為合理，周圍採用鍍鉻裝飾，再加上空調出風口周圍的鍍鉻裝飾點綴，豪華感營造得相當到位。GLC的座椅也同樣非常舒適，建議小夥伴們試駕過程中好好體驗一下。
編輯小結：
三款車的內飾設計同樣各有側重點。X3在豪華與運動之間遊走，Q5L則是在努力地營造科技感，但是缺少一點豪華品牌的氣質，GLC的車內到處是豪華，會讓你感受到錢沒有白花。
空間對比差別不大：Q5L稍稍領先
三款車定位相同，定位中型SUV的它們在空間方面的表現也同樣差別不大，只是奧迪Q5L稍稍領先。
寶馬X3的車身尺寸長寬高分別為：4737*1891*1689mm，軸距2864mm。寶馬X3在加長了軸距之後，後排空間的表現更加突出，尤其是腿部空間表現，非常寬敞舒適。
奧迪Q5L的車身尺寸長寬高分別為：4770*1893*1667mm，軸距2907mm。三款車當中，Q5L是最先加長軸距的車型，Q5L的軸距接近3m，因此它的車內空間表現最為優秀，在加上純平的後備廂，可以說Q5L領跑三款車。
賓士GLC的車身尺寸長寬高分別為：4764*1898*1642mm，軸距為2973mm。賓士GLC的車身尺寸比寶馬X3略好一些，它的軸距雖然最長，但是卻沒能完全體現在空間上，GLC的空間表現最好的部分是橫向的空間表現，在三款車當中，它的空間表現只能排在第二名。
編輯小結：
三款車由於定位相同，車身尺寸差別並不是很大，因此在空間方面的表現並沒有太大的差別。三款車當中，奧迪Q5L的空間表現最為優秀，稍稍領先寶馬X3和賓士GLC。
三者之間動力幾乎無差別，都是同級別中的佼佼者
三款車同為德系豪華品牌，除了在車身尺寸方面並無太大差別之外，動力方面的表現同樣不相上下，都是同級別中的佼佼者。
2022款寶馬X3搭載2。0T高低功率兩套動力總成。其中低功率版本2。0T發動機最大馬力184Ps，最大扭矩300Nm。而高功率2。0T發動機最大馬力252Ps，最大扭矩350Nm，全系搭配8AT變速箱，動力表現可圈可點。
奧迪Q5L同樣搭配高低功率2。0T兩套動力總成，低功率版本2。0T發動機最大馬力190Ps，最大扭矩320Nm，而高功率2。0T發動機最大馬力同樣為252Ps，最大扭矩370Nm，搭配7DCT變速箱。奧迪Q5L的動力非常的大眾，但是在引數上還是比寶馬X3略好一點。
無獨有偶，2022款賓士GLC也搭載高低功率2。0T發動機，而GLC低功率2。0T發動機最大馬力197Ps，最大扭矩320Nm，而高功率2。0T發動機最大馬力258Ps，最大扭矩370Nm，全系搭配9AT變速箱。三款車當中對比，賓士GLC的2。0T+9AT的動力引數更好一些。
編輯小結：
三款車同樣搭載高低功率2。0T發動機，在引數上對比我們也不難發現，三款車的動力可以說是旗鼓相當。賓士GLC略好一點，但是三款車的動力在同級別中都算是佼佼者。
配置對比差別明顯：Q5L的價效比更高
選擇三款車的入門版本車型來進行配置方面的對比，它們分別是：2022款寶馬X3 xDrive25iM運動版（指導價：39。28萬）、2022款奧迪Q5L 40T時尚動感型（指導價：39。68萬）以及2022款賓士GLC 260L 4MATIC動感型（指導價：39。98萬）。
透過三款車的配置方面對比我們不難發現，奧迪Q5L的配置是三款車中最高的，相對寶馬X3和賓士GLC而言，奧迪Q5L多出類似陡坡緩降、真皮方向盤、可開啟全景天窗、主動閉合式進氣格柵、換擋撥片、運動座椅、10個喇叭、觸控式閱讀燈等配置。
賓士GLC的配置對比僅僅是多出一個膝部氣囊、其他方面並沒有太多的配置亮點。反觀寶馬X3，它的配置與奧迪Q5L比較接近，在胎壓顯示、防爆胎等方面的配置還要優於奧迪Q5L，不過不得不說的是，在大部分地區的終端優惠方面，奧迪Q5L幾乎無人能敵，動輒6-7萬的優惠，一下將它的價效比提升到很高的高度。
編輯小結：
三款車的配置對比，奧迪Q5L的配置要更加豐富，賓士GLC的配置相對寒酸一些，而寶馬X3的配置與奧迪Q5L相差不多，但是終端優惠方面，寶馬X3的優惠力度往往最小，因此價效比方面還是奧迪Q5L比較拿捏。
寫在最後：
寶馬X3、奧迪Q5L以及賓士GLC都是豪華中型SUV當中的佼佼者，它們不僅擁有個性鮮明的外觀和內飾設計，在空間、動力方面更是同級別中的佼佼者，更重值得一提的是，三款車的品牌力在全宇宙幾乎都是無敵的，這就是大家為什麼喜歡買BBA的最大原因。
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