花滿樓
魏牌品牌對於長城汽車，對於自主品牌，都有著里程碑一般的重要意義。
曲折的發展道路
魏牌是長城第一個高階品牌，是長城忍辱負重幾十年之後，厚積薄發的一個爆發點，是在默默積蓄實力幾十年之後，終於開始與合資正面交鋒的一個標誌性戰略品牌。
對於自主陣營，魏牌的意義更大。它是自主陣營第一個直接瞄準豐田大眾等合資陣營的自主全新高階品牌，是自主品牌在被壓制幾十年後一次戰略反擊，它是第一個開始面對合資堅固堡壘衝鋒陷陣的戰士，對於鼓舞軍心起到了不可替代的作用。在魏牌之後，自主陣營高階品牌和高階序列全面崛起，吉利推出了領克，長安推出了UNI系列，奇瑞推出了星途，以及後來的造車新勢力，更後來的嵐圖、極狐、沙龍、極氪等等，全部受到魏牌的激勵。
但是魏牌的發展道路並非一帆風順，2017年一炮走紅，月度銷量超過2萬臺，2018年度銷量超過14萬臺，但是後來因為種種原因，魏牌銷量逐漸滑坡，2020 年銷量下滑到7。8萬臺，2021年因為坦克300的爆發，魏牌又重新崛起，可惜後來坦克品牌獨立，魏牌再次遭遇打擊。
過去的幾年，魏牌留給市場的印象有好有壞。正向的一面，魏牌的豪華、品質、安全以及科技感受到市場認可，即便對於魏牌很不感冒的意見，也必須承認魏牌的高階感和安全性遠遠超過同價位合資。
當然，魏牌的短板也顯而易見，最大短板就是油耗。網上關於魏牌高油耗的帖子如同汪洋大海，淹沒了魏牌其它產品力方面的優秀和出色，並且最終將魏牌從山峰拖下谷底。最高峰時候，魏牌月銷量超過2萬臺。悲催時刻，2021年4月份，魏牌品牌月度銷量只有3590臺，其中VV5銷量 1368臺，VV6銷量2105臺，VV7銷量117臺，但是這還不是最低谷，5月份魏牌銷量進一步下跌到3011臺……
在品牌發展的第五個年頭，魏牌徹底陷入低谷。
全力死磕高油耗
不過魏牌的挫折與苦難，其實是件好事，在困難挫折之中，魏牌的缺點和短板逐漸暴露，這幫助了董事長魏建軍以及魏牌決策者們能夠以更加客觀的角度審視這個身系董事長身家榮辱的品牌，然後才能大刀闊斧進行徹底改革，徹底停產此前VV5/VV6/VV7系列，引入全新的產品平臺，打造全新咖啡系列產品線。
全新魏牌咖啡家族第一款車型摩卡，已經在5月份上市；
全新魏牌咖啡家族第二款車型瑪奇朵，已經在9月份天津車展期間上市；
全新魏牌咖啡家族第三款車型拿鐵，於12月17號正式上市：
在產品力的改造方面，針對魏牌品牌高油耗的問題，長城汽車進行了全面徹底的全力死磕。第一款咖啡車型摩卡全系搭載48V微混動力，第二款咖啡車型瑪奇朵全系搭載混合動力總成；第三款咖啡車型，也就是目前剛剛上市的拿鐵，第一段階段產品全系搭載混合動力，徹底和高油耗斷絕關係。
百公里油耗4.9L
曬曬拿鐵最重要最核心的動力系統吧！
拿鐵全系搭載1。5T+電動機的混動系統，發動機集成了米勒迴圈、VGT增壓器等技術，壓縮比高達11。8：1，傳動系統匹配兩擋DHT變速箱，配備彈射起步與單踏板模式。
同樣是混動系統，拿鐵混動系統相比瑪奇朵的混動系統更加強大。相比瑪奇朵1。5L發動機，拿鐵的1。5T混動專用發動機，技術更先進，效能更強悍。可以類比的是，瑪奇朵1。5L發動機最大功率97馬力，最大扭矩125牛米；拿鐵1。5T發動機最大功率156馬力，最大扭矩235牛米，同時系統綜合功率達到181千瓦，最大扭矩532牛米，實測0-60km/h加速僅需3。9秒，百公里加速7。5秒。
在保持著犀利加速度的同時，新車最大最突出的優勢在於超低油耗，在不同路況環境工況之下，拿鐵可以分別提供純電、發動機直驅以及串聯等模式，充分發揮不同動力模組的最佳效能，官方百公里綜合工況油耗僅4。9L，92汽油就可以滿足。
更重要的是，這個4。9L的油耗並非理論資料。根據前期媒體的試駕，部分媒體甚至測試出了低於4升的油耗，當然也有媒體測試結果超過6升。但是無論是百公里4升，還是百公里6升，對於這樣一部三圍4668/1890/1730mm、軸距2745mm的標準緊湊級SUV來說，已經足夠令人滿意。這個油耗水準已經超過了市場上幾乎所有的同級燃油車，這就使得此前魏牌的最短板，魏牌品牌的最大缺點，魏牌品牌的最弱項，得到徹底加強。
新車戰鬥力
除了換裝全新動力系統，油耗大幅度降低之外，拿鐵其它方面的產品力堪稱優秀。
新車全系搭載L2級自動駕駛輔助系統，包含自適應巡航、車道保持輔助、自動剎車、交通標誌識別以及擁堵輔助系統；
拿鐵搭載先進的智慧晶片，獲得超強算力；搭載超級語音識別、智慧人臉識別、無線充電以及遠端智控等先進科技；
新車還搭載14。6英寸中控液晶屏、9。2英寸液晶儀表、9英寸觸控屏和HUD抬頭顯示，可以實現4屏互動聯動；
在感知方面，拿鐵搭載6個毫米波雷達 +9個全高畫質攝像頭+ 12個超聲波雷達，擁有超級強的感知能力；
新車全系搭載6安全氣囊，全系搭載主副駕駛電動座椅；全系搭載360全景環視；
新車還搭載哈曼音響，智慧空氣控制系統；搭載雙層隔音玻璃、主動降噪、電控主動懸架；
在操控性方面，拿鐵效能出色，麋鹿測試中，它的最高透過速度達到73km/h……
總之，在產品力方面，拿鐵表現出位，動力系統非常先進，加速敏捷，油耗超低；在智慧駕駛、智慧安全、智慧互聯以及舒適配置方面，完全超過同級別合資競品。7。5秒的百公里加速度、時速72公里的麋鹿測試成績等硬指標也超過大多數競品。15。98萬至17。98萬元的價格也很有誠意，大機率成為魏牌新世代車型的主力戰將。
寫在最後
可以肯定的是，常規混動僅僅是拿鐵第一階段的動力，後期幾乎必然會推出油耗更低的插混版本，油耗將會繼續大幅度降低。魏牌此前的最短板，不但徹底彌補，甚至可以成為魏牌品牌的核心競爭力，更將逐步扭轉消費者對於魏牌品牌的印象。
其實隨著全新咖啡車型的上市，魏牌品牌的銷量已經在溫和上升，9月份魏牌品牌銷量已經達到4662臺；10月銷量5854臺；11月份銷量6286臺……
隨著拿鐵上市，魏牌銷量必然繼續增長，隨著更多低能耗產品的上市，魏牌此前高油耗的印象也在逐步淡化，低油耗的口碑正在逐漸形成，這顯然將推動魏牌重新登上新的高峰，並給後來者提供了可以借鑑的發展路徑。
