據車質網統計資料顯示，2022年3月受理車主有效投訴資訊超10000宗，達10436宗，創下歷史同期新高，同比增長31。8%，環比增長19。6%。
從排行榜中可以看出，一線豪華品牌寶馬投訴情況較為嚴重，投訴榜前10中有3款車型都來自於寶馬品牌旗下，其中包括寶馬5系、寶馬X3以及寶馬3系，三款車型加在一起的3月份總投訴量達到了286條，並且寶馬5系和寶馬X3更是佔據了投訴榜單第二位和第三位，寶馬3系則居第8位。而細觀榜單我們不難發現，3款車型的投訴問題都主要都均涉及到了“燒機油”。
自去年年底開始，數名寶馬車主發現自己愛車出現“燒機油”的情況，根據寶馬B48TU發動機車主的聯合宣告，他們都是在2019年之後購買了搭載B48TU發動機車型的車主，其中涉及到了2019年起陸續生產的寶馬3系、寶馬5系、寶馬X3、寶馬X4、寶馬X5等多款熱銷車型，而目前大部分車主均遭受到了燒機油而導致火花塞出現機油、進氣門和缸內嚴重積碳等一系列問題。
其中有位寶馬5系車主發出了自己火花塞的照片，自訴稱行駛才近2萬公里，就出現了發動機1、2缸的火花塞出現嚴重的機油滲透的問題，而且表面還有明顯的機油燒焦物。令人不解的是，此種情況還是在每一箱油都有新增原廠燃油新增劑和在正規中國石化油站加的95號汽油下出現的。
至於其它寶馬車主所遇的情況都基本相似，只是問題輕重略有不同。不過除了燒機油等普遍現象外，寶馬還被投訴“與宣傳不符”，並且遭到了300名寶馬車主的聯合聲討，車主表示，他們購買的2020款寶馬5系、630i、20-21款X3配套的車機系統，都缺少了車主手冊中白紙黑字標出的遠端升級（OTA）和語音控制等功能。
從銷量上來看，寶馬在中國市場還是非常受歡迎的，其中在2021年銷量高達846237輛，同比增長8。9%，位列豪華品牌銷量榜榜首。而面對著廣大的消費者，無論是燒機油問題還是減配問題，寶馬方面如果仍不能作出有效的解決措施和態度，國內市場銷量第一的寶座恐怕就要不保了。
