在回頭率方面，起亞K5從外觀上來看一點都不便宜。在回頭率方面，起亞K5整體的設計經典的，整個前臉設計看起來經典，兩側車燈造型頗為炯炯有神，前燈點亮後顯得很有精神氣。從車身側面的腰線來看，新車依舊是太大的線條設計，寬C柱的傳統得以延續，有助於突出起亞K5的造型。尾部透過線條的運用，讓車尾設計的立體感進一步加強，貫穿式的燻黑尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更非常大氣了。
全新起亞K5內飾品質非常舒適，在車內有家一般的感覺。新車還配備了起亞最新樣式的多功能方向盤。整個中控臺以上使用的都是材料，極大地提升了整車的檔次感。真皮的座椅看起來就很有質感。
起亞K5的車長4980mm，車身寬度達到了1860mm，軸距2900mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，起亞K5的軸距排在25位。作為中型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，起亞K5的後備箱容積排在78位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
起亞K5380T GT-Line 旗艦版採用2。0發動機，最大馬力240，峰值扭矩達到353，匹配手自一體（AT）變速箱。整個動力引數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。在12-18萬中型車車型中排在25位。
起亞K5的主/被動安全配置很齊全，包括了全液晶儀表盤、兒童座椅介面、方向盤加熱、碰撞報警/主動剎車、側安全氣簾、疲勞提醒、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、手機無線充電、膝部氣囊、上坡輔助、自動駐車、車道保持（LKAS）、胎壓監測、後駐車雷達、發動機啟停、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、前駐車雷達、LED日間行車燈等配置。
其中，全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下起亞K5的情況，如下圖：
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