謳歌是本田旗下的豪華品牌，也是日系三大豪華品牌之一，大家可能都只看到網友們吐槽謳歌車標醜像長安，但如果你深入瞭解謳歌，你會發現謳歌的魅力遠不止此！很多人對於豪華品牌的認知都是“豪華”，而謳歌卻是走與眾不同的運動效能路線，旗下無論是SUV、轎車，還是超級跑車，它們的駕控樂趣都非常棒！可以這麼說，謳歌就是將本田的技術發揚到極致。
近日，廣汽謳歌 CDX推出了兩款全新車型，分別是CDX尊享智慧安全版、CDX尊享·A-Spec智慧安全運動款，官方指導售價分別為26。98萬元及27。58萬元。
新車在外觀上基本如現款車型維持一致，下面就一起簡單來回顧一些CDX的外觀設計。前臉來看，依舊是謳歌這一代車型的家族式設計，鑽石五邊形的中網，並搭配從標誌中心散射出的點陣式放射造型，與兩側的“Jewel Eye前大燈”組合起來顯得非常富有侵略性。A-Spec版車型將鍍鉻飾條燻黑，同時採用了更運動的下包圍。
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車身側面極具流線感，較為低矮的車身就如同一輛運動的兩廂車。A-Spec運動版車型在一些細節上有所不同，例如增加了專屬的A-Spec運動標識、A-Spec專屬車門檻裝飾、A-Spec亮黑色側裙以及亮黑色塗裝的18英寸鋁合金輪轂等。車身尺寸沒有變化，長寬高分別為4496/1840/1615mm，軸距為2660mm。
車尾部分，採用了刀鋒式尾部設計，層次感分明，普通款車型使用了梯形的排氣口，A-Spec版車型使用了大面積的擴散器與大口徑雙邊共兩出的排氣設計，非常具有殺傷力。
來到車內，依舊是非常熟悉的感覺，這一套內飾設計上至NSX，下至CDX都有搭載，非常有超跑的感覺。不僅如此，CDX依舊體現出本田優秀的儲物空間設計，儲物格數量多，且非常實用，尤其是前後排的放手機的儲物格，設計得非常巧妙，後排扶手更是從中間座位整體上升，實用的同時有具有設計感。A-Spec版車型的內飾用上了紅黑配色，精緻感提升的同時還激發出駕駛者體內的激情！
空間方面，雖然CDX的尺寸並不大，但是對於本田這位空間魔術師來說，資料從來都不算數的。後排空間十分充裕，並沒有因為其運動的造型而犧牲乘坐舒適性。
謳歌旗下的車型其實都有不錯的賣點，像這次CDX新車型上新增了Acura Watch前瞻未來智慧安全系統，系統包含CMBS碰撞緩解制動、FCW前方碰撞預警、LSF低速前車跟隨、ACC主動巡航控制、LDW車道偏離預警、LKAS車道保持輔助，以及RDM車道偏移抑制系統等自動駕駛輔助配置，安全性不輸任何其他品牌。
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動力方面，CDX搭載代號L15B9的1。5T發動機，最大功率182馬力，傳動系統匹配8速雙離合變速箱。1。5T發動機調校出182匹的馬力，對於CDX這臺緊湊級SUV，動力算是非常充沛了，加上8速雙離合變速箱降檔積極，開起來運動感很強。
RDX
雖然CDX沒有搭載本田引以為傲的SH-AWD四驅系統，但是這套系統在它的大哥RDX上有搭載。SH-AWD四驅系統在公路四驅效能上，能夠媲美奧迪Quattro四驅。雖然它沒有傳統意義上的中央差速器，但是SH-AWD系統的後橋差速器兩側分別裝有一個離合器，四輪永遠有動力輸出，後軸可以獲得最大70%的動力，負荷最小的狀態下也會有10%的動力，並在70%-10%之間無級調節。除此之外，RDX上的2。0T+橫置10AT變速箱，也是本田的看家技術。
謳歌CDX最大的槽點可能就是價格不夠給力了，在同級別的奧迪Q3巨大的優惠幅度下，CDX的再強的配置也抵不過“奧迪標”。不過，如果你想要一輛開起來有駕駛樂趣的同時，乘坐感也不錯的小SUV，CDX還是非常能夠勝任的。
