買車要試駕已經是很常態化的一件事，但是吉利非要把這個事情搞得非一般，還轟轟烈烈的，我們大家就一起到貴州駿馳賽車場去見見“星”上人-吉利星越L。
星越L的字母“L”有larger（更大）、Luxury（豪華）和Liberate（顛覆）的寓意，意味著尺寸、空間、動力全方位升級。說到大，星越L的長寬高分別為4770×1895×1689mm，軸距2845mm，以緊湊型SUV自居，確實夠大。據悉未來吉利汽車可能推出6座或7座版本的星越L，直逼中型SUV的標準。這也將是吉利汽車繼星瑞之後再次使用降維打擊法，“自降身段，跨級打擊合資競品”，並不輸同級別任何合資車型。
外觀設計上，基於吉利汽車4。0代產品家族式設計語言，前臉使用內嵌式遁形直瀑式格柵，還加上鍍鉻飾條進行裝飾。全LED大燈，簡潔明瞭的車身腰線，貫穿式LED尾燈。同時融入沃爾沃理念，星越L整體造型頗有硬派作風，整體輪廓也剛毅大氣。
坐到車內，貫穿式的大屏將儀表盤、中控屏、副駕駛娛樂屏一體化，橫跨整個中控臺，長度接近1米，幾乎佔據了副駕駛前方的大片區域，詞窮的我只能說一個字“真大！”。
在動力方面，星越L搭載了沃爾沃同款的Drive-E系列的2。0T渦輪增壓發動機，其中發動機分為高低功率兩個版本，傳動系統匹配的7速溼式DCT變速箱，低功率版本最大功率為160kW，最大扭矩為325N·m；匹配了8AT變速箱，高功率版本最大功率為175kW，最大扭矩為350N·m。
活動當天，還體驗了星越L的四驅效能。作為城市SUV，星越L的四驅系統更多是以防滑、安全為主要設定，但其搭載的國內首發博格華納第六代電液式四驅系統，讓星越L可實現50：50的前後軸扭矩分配，在溼滑崎嶇路面可以更快速地調整四輪的動力分配，脫困自然也就更加輕鬆。初識其深厚內功的同時，也讓駕乘體驗者們對星越L能否達成顛覆者SUV的市場目標有了一些新的認識。
吉利汽車與沃爾沃聯合開發的CMA架構是星越L實現產品力全面躍升的“基本盤”， CMA架構的“安全、健康、智慧、效能、節能”五大全球基因，賦予星越L極致的安全效能與領先合資的機械素質，有了CMA架構的先進基因和開發潛力，再加上具備國際領先水準的CEVT團隊專業的底盤調校，星越L的起點自然不低。
場地試駕後，吉利品牌廠家及區域領導盛情邀請星享官、星推官進行了星享會沙龍分享，向大家深度剖析對吉利品牌順應時代潮流做出的努力和改變。在消費新時代，只有最大滿足消費者需求才能研發出更好的產品，才能產出更多實際效益，做到真正懂消費者，做客戶心中的「星」上人。
回想當初，星越L上市前就廣發英雄帖招募星享體驗官，截止到目前已徵集到2萬+星享官。全球首秀由使用者說了算，兩次盲訂2999名使用者積極搶訂，上海車展為使用者釋出《SUV顛覆者行動》，全球首測踐行SUV顛覆者行動，打造CMA Day星享體驗官見面會、攜手星巴克組成“星星CP”拓展類似CMA Hour星享派對等星享官體驗系列IP，貫徹“不比不試不賣”等等，體現了星越L真正做到了把使用者放在第一位。由星越L而至整個吉利，吉利4。0時代開啟全新使用者思維，強呼叫戶是吉利造車的最高領導力。
