作為雷克薩斯家族在緊湊型轎車領域的代表之作，雷克薩斯CT完美的延續了其概念車的設計理念，顏值內飾都線上，成功彌補了雷克薩斯對於緊湊級車型的短板，豐富了豐田在國內市場的產品競爭力，上市後直接叫板奧迪A3。雷克薩斯喝多了？30萬一口氣降到19。4萬，一流的做工，油耗才兩毛多！
雷克薩斯CT在外觀設計上比較個性，這也得益於其兩廂版的車身結構，有種“小鋼炮”的既視感，前臉延續了雷克薩斯的家族式設計風格，紡錘式的中網格柵有著不錯的辨識度，並且它的格柵上下結構也有所不同，顯得比較精緻，大燈的造型非常犀利，一體化的遠近光燈加上箭狀的日間行車燈，視覺上看著炯炯有神，光源上自然為LED。前包圍的設計比較飽滿，兩側C字狀的黑色格柵呈魚鰭樣式，比較有運動感。
雷克薩斯CT的車身尺寸為4360/1765/1455mm，軸距2600mm，這個引數對於同級兩廂車來說，毫無優勢可言。側面還是比較有設計感的，若隱若現的腰線將整體勾勒得比較飽滿，不過它的後車門有點短，這種手法不如直接採用兩門式設計，該車型裝配了一個16英寸的五輻花瓣造型輪圈，這種樣式設計也增添了不少運動氣息，但這個大小與車身實在不搭。
中控設計上，小尺寸液晶屏懸浮在中控臺頂端，向下依次為空調出風口、帶屏顯的空調控制檯、CD播放器、駕駛模式選擇旋鈕以及傾斜佈局的高位換擋機構，各控制區樣式上會顯得比較傳統。方向盤為寬幅的三幅式設計，車門內門板則採用獨立包圍裝飾，並未與中控臺形成裝飾上的視覺連線。
在車身尾部，整個車身設計比較的飽滿，尾燈採用的是不規則的造型設計，內部加以燻黑處理，在夜晚點亮之後辨識度非常的高，大大地提升了駕乘人員在夜間行駛的安全性，排氣管採用的是隱藏式的設計，非常的低調。
這款車將搭載的是一套油電混合系統，配1。8L四缸自然吸氣發動機，最大功率為99馬力，最大峰值扭矩為142牛·米，電動機的總功率為82馬力，電動機的總扭矩為207牛·米，匹配的是E-CVT變速箱，工信綜合油耗為4。6L/100km，總體來說這款車表現還是不錯的，有著時尚的外觀，空間寬敞、配置豐富，作為日常的代步使用還是一個不錯的選擇。
