近年來，國內汽車市場的山寨車型越來越少了，我們看到更多的是擁有更高原創度的國產車型。而在此之前，國內車界山寨風盛行，其中眾泰、陸風就是靠著山寨上位的。
然而，山寨這種拿來主義雖有著來得快、成本低、效率高等優勢，但對於企業來說一定不是長久之計。
眾泰在被人們冠以“皮尺部”後，旗下車型的銷量也逐漸走低，最終走下歷史舞臺。而陸風在與捷豹路虎經歷了長達3年的官司持久戰後，旗下車型陸風X7也被禁止銷售。
不過，靠山寨上位的車企並非只存在於國內，在印度也有著不少這樣的車企，這其中依舊活得風生水起便是馬恆達這個品牌。
作為印度最大的汽車製造商之一，馬恆達生產的越野車在印度十分受歡迎。原因就在於，馬恆達所生產的越野車，在設計上與Jeep牧馬人極為相似，甚至可視作是Jeep牧馬人的“復刻版”。
而馬恆達的最新力作2021款Thar，同樣延續了此前的山寨風，外觀幾乎與老款雙門版牧馬人別無兩樣。
事實上，馬恆達之所以敢如此明目張膽的山寨Jeep牧馬人，就在於其曾擁有Jeep CJ-7的生產許可。不過，馬恆達所生產的最後一個CJ系列，已經要追溯到2000年的馬恆達Major了。
老款馬恆達Thar
換言之，目前馬恆達與Jeep已沒有半毛錢關係，其所生產的Thar可視作是正兒八經的山寨車。由於外觀山寨了大名鼎鼎的Jeep牧馬人，加之還提供硬頂和軟頂設計，因此這款車在印度也頗受歡迎。
作為一臺越野車，馬恆達Thar由於設計上抄襲了Jeep牧馬人，因此擁有41。8度的接近角、36。8度的離去角以及27度的透過角，最小離地間隙也高達226mm。最大涉水深度達到了660mm，加之還搭載了分時四驅系統，越野效能算是相當硬核。
原先，馬恆達Thar只在印度國內銷售，Jeep也並未放在心上。但後來，馬恆達還將車帶到澳洲甚至美國市場，這必然會引起Jeep的不爽。
最終的結果也在意料之中，Jeep起訴了馬恆達，並且勝訴了。所以，山寨只能逞強一時，並非是企業的長久之計。唯有拿出自身實力，方能走得更遠。
