“真香”擊敗老舊？長安UNI-V上市還看什麼朗逸、寶來、軒逸？

文 / 滋蘭

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“華系崛起”浪潮一波波襲來，頗為驚豔的長安UNI系列終於迎來了自己的第三款車型——長安UNI-V上市，推出四款車型，售價為10。89萬-13。19萬元。此外，還有諸多福利等身，比如首任車主享發動機核心零部件終身質保；24/36/48/60期零、低利息；置換客戶享至高4000元補貼的3V超值購車禮遇等等，令人備受期待。

作為長安高階UNI系列的首款轎車，UNI-V自發布起就備受關注。A+級別的定位、“小A7”的顏值以及效能轎車的標定，出現在當下的A級車市場，簡直如沫春風。如今隨著價格懸念的揭曉，“真香”感呼之欲出。

A級車市場車型眾多，為什麼我們還要期待一款中國品牌新車？如果你瞭解當下的是市場格局就能窺見一二。

開啟A級車銷量榜單，銷量前列的車型不外乎軒逸、朗逸、卡羅拉、寶來等等，甚至老掉牙的桑坦納還有不菲的銷量。這一眾車型大多有這幾個特點：合資、大廠、可靠、群眾基礎龐大。當準消費者想要購車時，為了保險起見便成了首選。

但與優勢相比，一眾合資車型的劣勢其實更加明顯。比如價格過高、設計過老、配置偏低、動力偏弱等等。如果說70後、80後的消費者因為使用習慣、思想觀念還能接受，那麼對於90後甚至00後來說，簡直就是災難性的。

所以當尺寸更大、顏值更高、科技更強、動力更猛卻價格還更低的長安UNI-V出現時，消費者是多麼翹首以盼就可想而知了。此外，長安深耕轎車市場多年，無論是造車經驗還是群眾基礎都有口皆碑。

而且從某種意義上講，集長安集團最新技術指標於一身的UNI-V不僅僅是一款重磅的A+級轎車，同時也代表了華系品牌的最高水準。那麼，這一次向合資品牌“秀肌肉”有多值得期待呢？今天筆者就和大家詳細聊聊。

華系崛起抓住年輕人的味蕾

無論是SUV還是轎車，無論是高階還是低端，華系品牌的崛起有一個共同的特點就是前衛時尚，也就是拒絕老舊。當所有產品都是穩重平庸的風格時，你會認為這就是這個級別應有的，但如果有一款令人眼前一亮的產品出現，形成的反差是非常大的。

長安UNI-V就是一款與我們印象中的家轎很不一樣的產品。它的看點非常多，一襲科幻色彩的外形、5門COUPE的唯美造型、放在以傳統居家多見的緊湊型家用車市場堪稱驚豔。

長安UNI-V的設計元素非常大膽，前臉採用了無邊界格柵，科幻氣息濃郁。而且，長安UNI-V輪高几乎佔到車高的一半，高寬比0。78，運動轎跑的形象呼之欲出。

此外，長安UNI更為UNI-V使用者帶來豐富的配置選擇自由度，推出1999元的暢享音質包（含SONY音響）；2999元的運動酷玩包（含疾風運動套件+四出排氣筒）；4999元的電動飛翼包（含智慧電動尾翼+電動掀背門）的3大選裝包，為年輕消費者量身定做。

方舟架構品牌向上的核心

如果說前衛時尚的調性是長安UNI-V抓住消費者眼球的外在條件，那麼方舟架構就是隱藏其中的核心，後者是支撐長安UNI-V先進技術的載體。

豐田、大眾等世界巨頭的造車經驗告訴我們，平臺化、模組化、架構化對於提升品牌造車能力、提高產品檔次有著至關重要的作用，而長安研發方舟架構，就是在造車理念以及研發能力上逐漸向世界大廠看齊。

在方舟架構的加持下，長安UNI-V整車質心降低了30mm，發動機曲軸中心下移12mm，前排座高降低39mm，不僅大大提升了運動特質，更為設計團隊帶來了廣闊的創作空間。

而且，方舟架構對於安全的重視不言而喻，長安UNI-V透過強化關鍵結構的同時大幅降低冗餘質量，提升了車身剛度，並且榮獲了“2021中國十佳車身”的殊榮。

可以說，方舟架構的內功修為不僅是長安汽車研發4。0時代全新造車理念的落地，也是UNI系列的再一次技術進階，在與合資車型的比拼下提供了強有力的技術背書。

運動升級滿足駕駛者的私心

相信大部分消費者對於一臺A級轎車的需求都是舒適、好開、省油，對於運動與效能並不奢求。但是，沒有任何年輕人不想在平淡與繁忙之餘，踩一腳油門，用速度將壓力拋到腦後。就像在秋名山漂移的拓海一樣，喚起兒時的熱血夢想。

長安UNI-V動力配置拉滿，搭載藍鯨動力1。5T發動機+7速溼式雙離合的組合，在1500轉就能爆發300牛·米的峰值扭矩，最大功率則來到138千瓦，相較於該級別的本田思域都不遑多讓。

當然更難能可貴的是，長安UNI團隊從基礎標定上就把UNI-V當作一款運動型轎車打造。新車經過了X-Pedal多場景精益化標定，針對市區、中速、高速、超高速4種路況、6個部分、17個方面進行了特別調教，動態表現有的放矢。

UNI-V還加入了瞬態扭矩控制技術以及DTV動態轉矩向量控制技術，前者提升加速線性感和瞬態響應；後者則通對剎車力大小的控制，智慧分配內外側車輪的驅動力，按照駕駛者意圖精準控制行駛軌跡，讓每次過彎都快感十足。

此外，長安UNI-V還提供了“SUPER RACE”賽道模式，當按下“SUPER RACE”按鍵後，UNI-V的電動尾翼便會立刻升起，同時，儀表也會切換到專屬的賽道UI介面，將發動機的渦輪壓力、輸出扭矩以及各個方向的加速度G值顯示出來，超增壓控制和彈射起步功能隨之就位。總之，無論是硬核實力還是運動氛圍，長安UNI-V都一鍵拉滿。