3月30日，比亞迪正式釋出旗下新車型海豹的官方定妝照。該車基於比亞迪海洋網e平臺3。0打造，預計最快4月正式釋出。在該車引數逐漸曝光的當下，就讓我們一起看看，海豹這款純電新車的綜合競爭力究竟如何。
仿生學外觀獨樹一幟
如果大家還記得以前比亞迪設計的ocean-X概念車，那麼你一定不會對海豹的細節感到陌生。車頭造型確實很像一隻對獵物虎視眈眈的海豹，飛梭式頭燈末端與L形示寬燈相連。
海豹的飛梭式頭燈會讓人聯想到隔壁保時捷的Taycan（圖片來源：比亞迪）
另外其實有個小驚喜，如果我們結合網路上流出的無偽裝實拍來看，該車的五邊形黑色進氣口其實也包含了箭頭狀日行燈，讓示寬燈不那麼突兀。黑色前唇的位置讓人不禁有點擔心下地庫會不會刮到底盤。
比亞迪內部流出的海豹車頭實拍圖（圖片來源：比亞迪）
來到側面，海豹則是採用掀背轎跑造型，小鴨尾讓該車的運動感更進一步。前翼子板的迴旋鏢裝飾其實是個側後視攝像頭。
在車頭處下壓的輪廓線讓海豹運動感十足（圖片來源：比亞迪）
海豹的側後視攝像頭（圖片來源：比亞迪）
車尾來看，點狀式貫穿LED尾燈與概念車高度一致令人有些意外，底部擴散器與海豹的鬍鬚神似，後保險槓的導流槽為了保證空動效果而做了打通設計。在其上方的小黑點則是後視攝像頭。為了尾廂蓋協調性，海豹的後備箱開啟按鈕被放置在保險槓上。
導流槽做了打通設計，不過後槓的尾箱蓋開關位置頗為離譜（圖片來源：比亞迪）
定位？尺寸？
這兩年基於純電架構打造的，售價在20萬到30萬元的中型純電動車並不算多。比亞迪開發的海豹便是瞄準了這一細分市場，定位與特斯拉Model 3接近。
比亞迪海豹前45度視角（圖片來源：比亞迪）
海豹上搭載的外部後視鏡支援手機NFC解鎖車輛（圖片來源：比亞迪）
海豹官方定妝照當中的輪轂（圖片來源：比亞迪）
根據目前所掌握的資訊，海豹長寬高為4800毫米、1875毫米、1460毫米，軸距2920毫米，綜合尺寸要比Model 3大不少，後排空間估計不會像後者那麼捉急。
海豹和漢的區別
同為中型轎車，並且價位與海豹接近的比亞迪漢有增程混動和純電動EV兩個版本。它的軸距與海豹相同，不過長寬高方面比海豹略大。漢與海豹都有單電機後驅和雙電機四驅版本，輸出也十分接近。不過漢的龍顏設計語言相對海豹來說要更為成熟和沉穩，主要受眾可能更偏向中年人。
漢EV宣傳圖（圖片來源：比亞迪）
內飾年輕運動化 配置可圈可點
雖然比亞迪官方並沒有正式放出該車的內飾細節圖，不過之前有微博網友拍到了該車的內飾諜照。三幅多功能方向盤後部有一塊大小約為8。8英寸的液晶儀表盤，而中控則使用的是12。8寸左右的比亞迪DiLink可橫豎翻轉顯示屏，估計會搭配DiLink 4。0車機系統。仔細觀察一下，其實我們不難發現，海豹的座椅設計可能是目前比亞迪最運動的了。黑色真皮桶椅，搭配綠色縫線，視覺上相對年輕前衛。
早前流出的海豹內飾實拍圖（圖片來源：網路）
智慧化配置方面，海豹有1個前單目攝像頭、不少於5個隱藏式毫米波雷達、4個360度全景環視攝像頭、2個側面感知攝像頭和12個超聲波雷達在內的輔助駕駛硬體配置。不過，該車並未搭載鐳射雷達。
零百加速3.8秒 續航700公里
根據之前的申報資訊，我們可以看出，海豹的百公里加速成績在3。8秒。驅動形式將包含後輪驅動和四輪驅動兩種。具體機率來說，後驅低功率版最大輸出為204馬力，而高功率則為313馬力，採用永磁同步電機。而四驅版本則採用530馬力的前感應電機+後永磁電機佈局。海豹的最大續航版本為700公里。
比亞迪海豹新車申報的尾標（圖片來源：工信部）
海豹可選裝的運動套件和輪轂（圖片來源：工信部）
總結
比亞迪海豹這次要和其他車企搶佔20萬元左右的中型電動轎車市場，可謂是勢在必得。無論是時尚的掀背運動轎跑外觀，還是最大530馬力的四驅版本，對於有購車需求、個性鮮明的年輕人來說可謂誘惑力很大。按照以往的定價策略，我們大膽猜測一下，比亞迪很有可能會把海豹定價在23到27萬之間。而海豹在中型電動轎車市場將會迎來長安C385、零跑C01和哪吒S在內的競爭對手。比亞迪在電池行業方面的積累，以及相對成熟的硬體配套，加上一貫的合理定價機制，成為下一個爆款也不是那麼困難。這樣的海豹，你會喜歡嗎？
