嶄新的技術和全新的外觀改進了已經很棒的Pacifica插電混動。
該2021克萊斯勒Pacifica的是比以往任何時候都。更具攻擊性的面孔，一些新鮮的輪轂選項以及對前燈和後燈的修改改善了外觀，而升級版皮革和更時尚的中控臺有助於改進機艙。但這不僅是新的款式，還使Pacifica成為2021年的可靠選擇。
破折號上嶄新的Uconnect資訊娛樂系統–這可能是我們最喜歡的升級。此外，更標準的主動安全性意味著克萊斯勒的小型貨車可以與豐田和本田的替代品競爭，即開即用。所有這些更新的元素相結合，使本來就不錯的Pacifica在2021年變得更好。
以前的Pacifica在我們看來有點挑剔，但2021年的款式卻變得更加整潔。前面板飾有細長的LED前大燈和類似光環的裝飾，以及鋒利的六面格柵，保險槓設計更乾淨，霧燈整合度更高。去年的分體式尾燈不見了，取而代之的是更光滑的全形燈條。另外，每輛Pacifica內飾都會在2021年換上新的車輪-我們的汽車穿著18英寸鋁製鞋，作為795美元S外觀套件的一部分，還包括亮黑色格柵和相應的黑色徽章。
克萊斯勒還仔細地重新設計了2021 Pacifica的機艙。最值得注意的是，現在對中控臺進行的調整使儀表板無縫流動，環繞著10。1英寸嵌入式觸控式螢幕。更好的飾面，例如上漆的木材，可以在更高的飾面水平上使用，例如豪華的Pinnacle型號。但是我們帶有S Appearance包的Limited型號卻改用了亮黑色表面，這是我們不喜歡的，因為它們積累指紋的速度很快。但是S套件的確添加了黑色Nappa真皮座椅和黑色人造皮革破折號，兩者均帶有對比色的白色縫線，有助於提高機艙的外觀和質感。
出於多種原因，Pacifica在該類別中獲得了滿分10分，但大部分功勞歸功於其出眾的乘車質量。即使使用18英寸的車輪（相對於標準的17英寸），Pacifica的道路舉止也非常平穩，能夠吸收顛簸和瑕疵，而無需聳聳肩。與Pacifica在鎮上一樣舒適，在高速公路上更好，結合了超順暢的乘坐質量和出色的消音效果。機艙絕緣良好，只需要和前排乘客竊竊私語即可。
Nappa皮革是Limited型號及以上型號的標配，S Appearance包中添加了我們喜歡的黑色皮革和白色點綴針腳。前排座椅柔軟且相對支撐-可以更好地支撐，但再者，這是一輛小型貨車-而且正如您所期望的那樣，有很大的空間。前頭部空間的40。1英寸和前腿空間的41。1英寸分別比豐田西耶娜和本田奧德賽都要好。
第二排船長的椅子堅固，與前桶一樣，舒適且優質的納帕皮革。但是，當豐田現在在其船長的椅子上提供完全可躺臥和腿部休息的選項時，很難說Pacifica的座椅同樣出色。也就是說，Pacifica比a色具有更大的頭部空間（39。6英寸）和腿部空間（39。0英寸），只有Odyssey可以提供更大的腳部空間（40。9英寸）。
儘管Sienna的單按按鈕仍然是更好的解決方案，但透過肩部安裝的拉片將椅子向前摺疊，第三行的進入相對容易。回到那裡後，Pacifica的最後一排為您提供38。7英寸的淨空和36。5英寸的淨空。西耶娜（Sienna）和奧德賽（Odyssey）在第三排確實提供了更多的空間，但與許多三排跨界車不同，Pacifica的後座仍然適合將成年人帶入快速的短途旅行。
除了進行翻新和對室內設計進行一些升級之外，克萊斯勒還為Pacifica安裝了新的UConnect 5資訊娛樂系統，這是對以前的UConnect 4的重大升級。現在是標準的10。1英寸觸控式螢幕（與去年的8。4相比）英寸螢幕）具有更清晰的主屏幕布局，更清晰的圖形，以及智慧手機快速的觸控響應時間。導航系統也得到了很大改進，具有更加集中的佈局和直觀的控制元件。現在，無線Apple CarPlay，Android Auto和4G LTE Wi-Fi熱點是較低裝飾級別的可用選項。但是，它們都是Limited及以上版本的標準配置。
這個特殊的Pacifica也裝備精良，配備了可選的Uconnect Theatre Family系列。售價2495美元的選件可為第二排的乘客提供座椅靠背影片螢幕，包括內建遊戲和帶無線耳機的DVD播放器。另外，整個機艙中不乏插頭。Pacifica前面有12個USB-C和USB-A埠以及一個無線電話充電器。駕駛員還具有FamCam功能，可顯示後排座椅的鳥瞰圖。
Pacifica的混合動力總成是該小型貨車的最強賣點。汽油動力的3。6升V6發動機配有一個16千瓦時的電池組，以及兩個電動機，使插入式Pacifica的總輸出功率為260馬力。充滿電後，它還能提供32英里的穩定續航里程。如果您在家中使用普通的110伏電源插座充電，則大約需要14個小時才能充滿電，而更強的220伏電源插座則只需兩個小時。
完全榨汁後，兩個電動機立即發出嗡嗡聲。Pacifica的速度並不快，但立即爆發出的力量有助於有目的地移動4，987輛小型貨車。即使在高速公路上行駛時，將腳牢牢踩在油門上也會造成扭矩顛簸，從而使行駛變得輕鬆。我們在這裡唯一的抱怨是，純電力和天然氣之間的轉換可能會有些苛刻，尤其是在城鎮周圍。在較高的速度下，Pacifica的汽油發動機有點響。混合動力版還缺少可用的全輪驅動純汽油車型。電池佔據了驅動軸原本會佔用的空間。
在操控性方面，Pacifica具有出色，輕便的轉向效能和小型貨車的敏捷性。不要害怕將其扔到一個角落，因為Pacifica可以平穩地轉動並以很少的戲劇性加速。不過，我們仍然偏愛Sienna的行駛方式微不足道-轉向更精確，身體運動也不太明顯。但是，那只是採摘尼特。
安全是Pacifica的另一個優勢。到2021年，克萊斯勒的小型貨車現在標配以下裝置：自動緊急制動（針對汽車和行人），盲點監控，帶走走停停的自適應巡航控制，車道保持輔助，減緩前撞，甚至下雨。感應刮水器。所有這些系統在我們的測試中均能正常執行。自適應巡航控制系統制動平穩，與前方汽車保持理想距離，而盲點監控和車道保持輔助功能則使道路上的其他車輛更加清晰。
我們的測試儀還缺少另一種安全選項：1，595美元的“高階和安全範圍”軟體包。該選件增加了更多高階功能，例如360度高架攝像頭，平行和垂直駐車輔助系統以及帶有自動制動的前後駐車輔助系統。
克萊斯勒Pacifica Hybrid達到每加侖30英里的總和。就純燃油經濟性而言，與動力較弱的豐田汽車相比，該數字有所下降，後者以前驅形式實現了36 mpg的總和。但是與Sienna的傳統混合動力裝置不同，Pacifica是一種插電式混合動力裝置，它具有85 mpge的功率和高達32英里的純電動範圍。相比之下，Sienna僅具有有限電池範圍的低速電模式。
該外掛還比純汽油驅動的兄弟姐妹具有更好的燃油經濟性。前輪驅動克萊斯勒Pacifica的電氣化速度僅為22英里/加侖。
基本的非混合動力Pacifica售價為35，095美元，而插入式水泵起價則高達39，995美元。我們的Pacifica Hybrid是限量版車型，起步價為$ 45，845，只有頂級和2021頂峰版Pinnacle價格較高（$ 50，845）。在扣除選件和目的地費用（1，495美元）之後，這款Pacifica的價格為50，630美元。
請記住，新款Sienna的價格同樣昂貴。可比的Sienna Limited型號開箱即用，售價為46，700美元，頂蓋為50，000美元（含選件）。與此同時，頂級Sienna Platinum的價格為49，900美元，而豪華的Pacifica Hybrid Pinnacls價格為50，845美元。
特別是在我們的Pacifica測試儀上，只有兩個選擇：$ 2，495的Uconnect Theatre Family套餐和$ 795的S Appearance套餐。我們推薦使用Theatre Family套件，因為它增加了有用的座椅後置螢幕和無線耳機（如果有孩子的話）以及FamCam功能。但是，如果沒有S外觀套件，我們可以做得到，除非您真的不能沒有黑色輪子和頭枕上縫有“ S”的字樣。
2021克萊斯勒Pacifica Hybrid Limited
引擎 3。6升V6
馬達 兩個永磁同步交流電
輸出 260馬力/ 235磅英尺
波箱 連續可變
驅動器型別 前輪驅動
電池 16千瓦時鋰離子
效率 30綜合/ 82 MPGe
EV範圍 32英里
收費型別 110伏/ 220伏
充電時間 14小時/ 2小時
重量 4，987磅
座位數 7
貨運量 32。3 / 87。5 / 140。5立方英尺
基本價格 $ 45，845
實測價格 $ 50，630
