老師，請問開啟ECO模式會增加汽車積碳麼？
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理論上，ECO模式，也就是經濟模式開啟後，變速器升擋會更積極，從而壓低發動機轉速，如果又是遇到高負載工況，確實會加劇不完全燃燒，從而造成積碳。
不過講道理，成熟的動力總成調校，工程師自然也會考慮到這一點，將積碳控制在維護保養可控範圍內。站在使用者的角度，沒必要太在意駕駛模式對積碳的影響，實際用車過程中也不要緊抱著ECO不放，十次開車有一次用運動模式，轟轟油門，拉拉轉速就行。
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都是DM-i系列，宋PLUS和宋Pro的動力系統差別不大，即便是宋PLUS兩驅高配，也只是電機功率大點，發動機“帶T”，系統架構的設計思路是一樣的，因而看中價效比的話，自然是宋Pro DM-i更值得推薦，同樣的油耗水平，但價格更低，但也別挑剔用料工藝、空間體驗以及功能配置。
至於RX5 eMAX，是另外一種混動設計思路，保留變速器，且只有一臺電機，理論上電氣化改造不如比亞迪DM-i、長城DHT、奇瑞DHT徹底，因而虧電油耗也會高一些，德系混動車都是這種，現在整體競爭力不如日系/國產。
大師，路虎發現運動版哪一款比較合適，預算28－30萬，謝謝！
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發現運動版最值得買的是售價38。28萬的效能版，這款車的價效比最高，核心配置基本都配備齊全了，優惠後大概29萬左右，正好符合你的預算。不過路虎或捷豹的車個人建議多考慮考慮，因為品控一般，在行業內都是出了名的，小問題太多。
大師，煥馳怎麼樣？平時用車機率很小，買回來也是當曬車用，逢年過節又覺得差個車，主要原因還是人窮，還考慮威馳，榮威i5，名爵5。這幾款都只考慮丐版，同價位還有什麼好的推薦不？
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如果用車頻率不高，逢年過節又是剛需的話，個人的建議是找個靠譜渠道買個二手車，3-5萬即可，方便快捷，日曬雨淋還不心疼，也不怎麼需要維護保養。買新車實在有點浪費，不管是日系小車還是國產家轎。如果確認考慮新車的話，備選之中更傾向於日系小車，價格相對更堅挺一些，方便二手車出手，如果出於這點考慮的話，個人更推薦本田飛度。
別克君越和亞洲龍比，優惠下來價格差不多，家用哪款合適？
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兩車家用都挺不錯，但側重點有所不同，兩車對比來看君越內飾豪華感比較強，動力靜音效果也更好，同價位下會有著更高的配置；亞洲龍整體會有著更強的舒適性以及品牌優勢，後期養車成本多少也會低一些，但是不推薦2。0L的亞洲龍，能上混動就上混動版，這才是亞洲龍核心賣點。
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