近日，雷克薩斯旗下首款由e-TNGA架構打造的純電SUV——雷克薩斯RZ正式釋出，新車也是雷克薩斯首款純電車。定位緊湊型SUV。以往雷克薩斯被戲稱為“公路閃電”，吐槽的是它的動力效能，而邁入純電時代的雷克薩斯，真的用上電以後，動力效能有了很大的改善。
外觀部分，雷克薩斯RZ的前臉依然能看到家族化的紡錘式設計，只不過作為純電車，雷克薩斯RZ將整個中網封閉。兩端的大燈依然是雷克薩斯很喜歡的折角設計，還真有點閃電的味道。並且車身配色上做了一些大膽的嘗試，車頭機蓋/中網與車身顏色對沖，看上去很有個性。
雷克薩斯RZ的長寬高分別為4805/1895/1635mm，軸距2850mm。從引數上來看，說他是中型SUV也不為過。由於使用的是純電平臺，所以我們猜測車身做得比較大的原因是為了塞下更多的電池。
尾部，雷克薩斯RZ用上了時下流行的貫穿式尾燈，在尾燈的中央上部有一塊黑色的飾板。包圍兩側做了一些運動化的設計，底部似乎是全黑的飾板，沒有做假排氣。
車內很有意思，雷克薩斯做了像遊戲手柄一樣的方向盤造型，一方面露出了儀表盤，不會產生視線遮擋。但是另一方面好不好用還有待驗證。另外換擋機構採用了旋鈕的形式，開門機構用了按鍵。
GO車君點評：雷克薩斯RZ搭載的技術很多，包括可變比電子線控轉向系統、雷克薩斯駕駛印跡、雷克薩斯智慧安全系統LSS+ 3.0等等。動力系統方面則是前後雙電機，綜合功率230kW，比現在的雷克薩斯SUV快是肯定的了。
