假如問中國消費者和國產品牌，大家最認同哪一個汽車廠商的發動機？估計不少年輕人會以為是德系大眾，或者是日系豐田、本田，但對於許多有經驗的消費者或專業人士而言，在中國市場上最公認的發動機廠商是三菱！由於到目前為止，仍有許多國產車在組裝，這是中國汽車市場上公認的最牛、效能最穩定的發動機供應商之一，為什麼現在很少有人提到三菱發動機？
三菱深入人心的形象
這主要有兩個原因，一是目前國內很多強勢的國產品牌，已經吃透了三菱等品牌的發動機技術，可以進行自主研發；二是隨著時代的發展，目前三菱發動機的效能引數，也已不足以作為產品的主要賣點。事實上，與第一個原因相比，在我看來，第二個原因才是關鍵，畢竟，如果目前三菱發動機的效能引數依然很強，我認為大多數國產品牌還會繼續組裝。但事實證明，曾經三菱封神的4 G系列發動機，如今已有些落伍，而全新研發的4 A、4 B、4 J等系列新發動機，其所搭載的歐藍德等車，都已出現了質量問題，被不少車主投訴！沒人能想到，為確保發動機穩定可靠，三菱在技術上一直沒有大的變革性突破，終有一天會有大批使用者投訴發動機存質量問題，恐怕使用者自己也不敢相信會出現這樣的問題。
廣汽三菱發動機質量問題
據汽車網投訴資料顯示，在日系品牌中，三菱歐藍德車型的投訴率在10-20之間，儘管這一排名並不高，但透過對本月僅三四千輛汽車的銷售資料進行對比，你會發現，這款車的投訴率並不低！特別是翻閱了歷史資料，發現2018款歐藍德發動機出現的投訴率，可以說是當年進入井噴狀態，不少車主對發動機存在較為嚴重的抖動情況作出反應；而翻閱2019款歐藍德發動機，除了仍有發動機抖動問題外，還出現了異響，無法啟動，輸出功率不足等問題。值得一提的是，在歐藍德的所有車型的投訴資訊中，發動機部件的投訴率是所有車型中所佔比例最大的，這很好地證明了問題的嚴重性！事實上，除歐藍德外，廣汽三菱目前還在銷售的另外兩款車型勁炫 ASX和奕歌，也有不少車主抱怨其發動機存在質量問題。
神車跌落神壇
咱們現在之所以會對一些廣汽三菱車型出現的發動機問題進行這樣的比較，完全是因為以前廣汽三菱發動機的質量很好，其穩定性和可靠性曾一度被稱為“神車”，但隨著時間的推移，從最近幾年三菱發動機的質量表現來看，它恐怕已經跌落了神壇！
還是那句話，三菱的產品可以在任何其他零件上出現缺陷，唯獨發動機不能出現任何質量問題，畢竟三菱的發動機曾經太過優秀，所以這也導致了它的發動機一旦出現任何質量問題，就像被放在放大鏡上一樣，瞬間成了眾矢之的！最後再問一下廣汽三菱，你還能躺著吃三菱的老本子嗎？
