今天說的這款車就是別克威朗Pro。別克威朗在2021年的累計銷量只有30077臺，但是新款威朗Pro車型換上四缸發動機以後，銷量持續大幅！2022年一季度的累計銷量達到了21366臺，月均銷量超過7000臺，在國內轎車市場佔0。86%的份額，在緊湊型轎車中排名第18位。美系“不顧一切降價衝量”！13萬一口氣降到8。79萬，或成軒逸最強對手
外觀方面，整體造型比較年輕化，前臉採用了飛翼式進氣格柵，透過鍍鉻飾條與左右大燈相連，拉寬了橫向視覺效果，遠近光一體式大燈配有透鏡，看著很有神，使用了LED光源，另外前包圍兩側有著仿進氣槽的設計，增加了些運動氣息。
一分錢一分貨，雖然英朗和威朗Pro外觀長得很像，但後者明顯細節更加精緻，車身的線條也比較流暢，運動性很強。拉開車門看內飾，這裝修差距就更大了。威朗Pro的兩塊大螢幕確實唬人，感覺比思域和速騰的雙屏更上檔次，螢幕解析度也很高，一看就像高階貨。
熟悉別克的朋友，對於展翼環抱式風格的內飾一定不會感到陌生，大氣的整體風格也一直是家庭消費者所喜聞樂見的。隨著消費不斷升級，我們在更多家用車上也可以找到更多智慧科技與互動體驗，所配備的雙10。25英寸全液晶儀表和中控聯屏格外搶眼，不僅帶來全新視覺觀感，更以全面的科技表現帶來更智慧、便捷的用車體驗，滿足更多社交需求。
整車三圍長寬高分別是4664*1786*1472mm，軸距為2700mm，從側面來看車身修長，錯落式腰線很有特點，進一步提升了運動感，配備的是16英寸的輪轂。
新車搭載第八代Ecotec 1。5T四缸渦輪增壓發動機，採用行業領先的“單缸最優”和模組化開發理念，搭配前沿智驅科技針對性能、智慧和安靜三大特點再次升級，可以實現最大功率184馬力，並可在1500-5000rpm的寬泛轉速區間持續輸出250牛·米最大扭矩，匹配國內首批採用鋼鏈結構的橫置前驅式CVT無級變速箱，帶來平順的駕駛舒適性，可以說將1。5T發動機做到了“天花板”的級別。
