預料比亞迪的漢會火，可是沒想到竟然這麼火。二三十萬的車，6小時訂單3。6萬，一週訂單破10萬！以前，我作為唐一代車主，經常被人嘲笑：20多萬買個比亞迪？現在，你20多萬買個比亞迪，訂單都要排到10萬以後去了！
有人說這是國產車的崛起，其實並不準確，更應該說是消費者認知水平的提高，消費意識的覺醒。實際上，國產車早就起來了。比亞迪的漢，目前是第二代，唐，再出就是第四代了。作為一代唐車主，我可以很負責任地說，在2015年，20多萬的唐就是同價位價效比最高的車，而且沒有之一。只是當時很多消費者意識不到而已。
這次，新款漢的熱銷，可以歸結為天時、地利、人和。本身，漢作為比亞迪的當家旗艦車型，被寄予了厚望，產品上也絕不馬虎，本身的產品力是極強的。其次，晶片慌、博世ESP斷供等行業問題，對比亞迪的影響不大，比亞迪能自產自研晶片，有自己的ESP生產線，保障能力更強，面對博世這樣的國際大供應商，也有充足的話語權。
2月、3月，比亞迪產銷量已經連續逆市上揚，連創新高。4月，更有可能成為品牌銷量冠軍。最後，比亞迪的品牌形象已經樹立起來了，至少在新能源領域，比亞迪三個字是更能令消費者放心的，相比較之下，哪怕是賓士、寶馬、奧迪這些傳統豪華品牌，在這一領域都不是比亞迪的對手，漢的訂單裡，有很大比例其實是BBA的潛在客戶。
買漢是沒問題的，中國人買漢，更是相得益彰。只是，四套不同的動力總成，多達十幾個不同配置的車型版本，如何根據自身需求進行選擇？尤其是漢EV，老中青三代同堂，各配置都有什麼差異？哪款更適合購買？希望這篇文章能幫你解決選擇困難症。
一、DM-i、DM-p還是純電EV？
這是最好選擇的，沒有1000Km以上超長途需求的，選EV。好處顯而易見，用車成本更低，不用保養髮動機，換機油三濾，不用擔心汽油過期。實際上，只要不是黃金週這種特殊時間點，EV車型長途出行也是沒問題的。有快充，服務區吃飯休息的時間，能充400Km以上的續航，而且新版搭載了熱泵空調，冬季續航也會有明顯提升。
當然，長途出行，還是混動更合適一些，EV能跑，但是你就心裡會惦記充電的事，需要規劃行程，這就是續航焦慮。而漢DM-i和DM-p完全無需考慮。另外，如果是北方，冬天零下10度以下，且經常跑長途，建議買混動。
漢DM-p就一個配置，也無需糾結，它可以視為燃油車的終極進化版。百萬元以內是無敵的存在。動力、油耗，各方面效能和配置都無可挑剔。價格雖然不便宜，但是物有所值。
漢DM-i，242Km版本不推薦，建議加預算上DM-p，你大機率是不需要242Km純電續航的話，如果真需要，不如買純電，或者削減預算買低配。
漢DM-i，121Km三個版本，更適合準備買雅閣、凱美瑞這樣的消費者。需要省油、平順，預算又不是太高。
二、漢EV怎麼選？
漢EV新老三代同堂，價格從21。48萬到32。98萬不等，一共八個配置。我們可以根據價位和效能分成四類：
1、經濟型：有21。48萬的21款豪華型和23。48萬的20款豪華型。兩者對比，價格相差兩萬，配置方面幾乎無區別，只不過20款多了100Km的純電續航里程。實際上，純電車的續航里程只有兩種，一種是夠用，一種是不夠用。夠用的話，只是充電頻率的區別，如果有家用樁，幾乎是無區別。兩者對比，顯然是21款505Km續航版更值得購買，畢竟價格差了2萬元。
2、長續航：有三個版本，分別為創世版715Km尊榮型，售價26。98萬，旗艦型售價28。75萬，和2020款尊貴型，售價26。08萬。這裡老款可以直接淘汰了，對比26。98萬的新款，差價只有9000元，不過新款多了110Km續航，輔以熱泵空調，冬季續航的提升會更加明顯。光是這些，就足以彌補9000元的差價了。而且新款多了鋁合金懸架、5G、HUD抬頭顯示、丹拿音響和電動尾門，這些配置加起來也不止9000元，價效比遠比老款更高。
而長續航版的旗艦型，我個人是不推薦的，配置的確有所提升，主要是Nappa真皮座椅和更高級別的輔助駕駛，1。77萬的差價雖然不多，但是價效比不高。這個價位，不如選擇四驅效能版。3。9秒的零百加速和dTCS加持的四驅系統顯然是更超值的。
3、效能版：有2022款創世版四驅和2020款四驅高效能版旗艦兩款——千山翠限量版我們單聊。這兩款差價只有4000多，毫無疑問，創世版更值得購買。兩者相差的不僅僅是60Km的純電續航，還有熱泵空調。這對冬季續航的提升絕對是一大利器。鋁合金懸架、5G、HUD抬頭顯示這些暫且不提，因為老款多了後排座椅加熱通風和Brembo剎車卡鉗，兩者可以相抵。除此之外，創世版四驅在輔助駕駛方面有了全面的提升，感測器數量大幅增加，實現了HWA高速道路駕駛輔助等更高階的ADAS功能。另外，最香的是DiSus-C智慧電控主動懸架，舒適性和操控性都有明顯提升。
4、千山翠：雖然也可以歸為四驅效能，但造車的邏輯和前面的創世版四驅完全不同。前面的所有，不管是經濟型、效能版還是長續航，我們看的都是價效比，選擇更加合適自己的。而千山翠不看價效比——大投資大成本給你搞一個獨一無二的千山翠顏色，這是價效比路線的思路嗎？這是豪車的思路！此前的漢EV，空有豪車的效能，沒有豪車的靈魂，而千山翠，給漢注入了豪華靈魂——一個獨有的顏色外觀，一些並不是必須的配置，最貴，也是最好的，不考慮價效比！
此前，俞敏洪、曹德旺這樣商界的大佬也成為了漢EV車主，試問，如果那時候有2022款，他們會選擇什麼？無疑，是價格最貴的千山翠版本。創世版四驅配置絕對夠用，一樣是零百3。9秒的百公里加速，比千山翠版本便宜了4萬，價效比明顯更高。但是，你選擇它，從車主形象的角度，別人會看出你的消費能力，甚至是經濟實力，因為這是30萬消費能力人的選擇。如果是千山翠，車主的消費能力是無法揣測的，因為無上限。
還有人私信裡問我，千山翠和創世版四驅+選裝包應該怎麼選？兩者相差2萬元——毫無疑問是千山翠！選裝後30。86萬的漢EV創世版四驅是普通的高階效能車，而千山翠是豪車！
