不可否認，如今宜商宜家的MPV受到追捧，之前只有別克GL8、奧德賽、艾力紳的市場，去年又多出了豐田賽那、現代庫斯途以及起亞嘉華等車型。雖然消費者選擇更豐富，但這也讓別克GL8的“領頭羊”地位受到威脅，於是我們看到，在工信部最新一批新車申報目錄中，別克又申報了“大嘴版”GL8，霸氣、豪華程度逐漸向豐田埃爾法看齊，以加強市場競爭力。
從申報圖來看，別克GL8陸上公務艙以及ES陸尊版都換上了“大嘴”中網。其中陸上公務艙版車標上部的中網格柵採用鍍鉻裝飾進行填充，下方方形中網佔據了整個前臉，極具視覺衝擊力，內部為橫向堆疊狀網格元素，兼顧了不錯的層次感。同時還換裝了全新的前包圍，尺寸更大的進氣口造型，搭配貫穿式前鏟，營造出霸氣、兇狠的姿態，氣場不輸豐田埃爾法。
而ES陸尊版中網取消了貫穿車標的飛翼式鍍鉻飾條，改為對稱佈局的密集L形鍍鉻格柵，看起來十分豪華且有氣場，甚至足以跟雷克薩斯LM來相媲美。兩側的鍍鉻飾條延伸到燈組內部，延續現款車型的設計風格，很有辨識度。大嘴式中網與下方梯形格柵相連，配合橫貫前槓的獠牙式鍍鉻裝飾條，襯托出氣吞山河的威勢。而整體方正的造型也顯得沉穩、大氣。
除換裝全新前臉外，車身其餘造型並未發生改變。參考現款車型來看，車側飽滿、敦實，給人一種簡約、低調的視覺感受，鍍鉻裝飾的應用使細節處顯得更有檔次感。長超5米2、軸距超3米，定位於中大型MPV，這樣的尺寸在同級也佔有一定的優勢。方方正正的尾部造型更加強調沉穩氣質，尾燈中間由一根粗壯的鍍鉻飾條相連線，提升車尾的視覺寬度與辨識度。
內飾預計不會發生改變，陸上公務艙車型採用懸浮式中控屏，ES陸尊版則採用貫穿式雙聯屏設計，顯得更有科技氛圍。由於尺寸足夠大，所以第二排空間十分充裕，兩個獨立座椅足夠豪華，第三排座椅的乘坐舒適度也不錯，這也是它的最大賣點。動力上或將繼續搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大功率174kW（237馬力），最大扭矩350N·m，與之匹配9AT變速箱。
其實一直以來，都有消費者熱衷對別克GL8進行改裝，畢竟很多個人使用者買車之後，拿它當家用車來用，肯定不想開出去像個司機，改裝也在情理之中。如今從曝光的申報圖來看，既然車主喜歡，別克與其讓使用者私自改裝，不如自己連改裝費都一塊掙了，同時讓車輛的造型更為豐富，消費者也能夠有更多的選擇，當然還能夠增加銷量鞏固市場地位，可謂雙贏。
那麼，對於官方改裝“大嘴版”別克GL8您有什麼看法，歡迎留言評論。
