在溜背式方面，一汽-大眾CC從外觀上來看一點都不便宜。汽車車身姿態延續家族化設計理念，大嘴前臉造型顯得高階，兩側全LED的車燈造型頗為辨識度很高，前大燈點亮後顯得很有精神氣。從車身側面線條來看，新車依舊是真心不錯的車身的溜背式，寬C柱的傳統得以延續，另外，再配上18寸的雙色五幅輪轂，讓其運動氣息更加強烈了。在車尾的造型部分，一汽-大眾CC採用了很多流行的設計元素，L型尾燈同樣豐富，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
來到這款車的內飾，一汽-大眾CC的內部設計給人感覺就是簡單。方向盤採用了皮質材質，手感好，同時支援方向盤加熱功能。中控臺以上使用的都是塑膠，皮質，金屬材料，極大地提升了整車的檔次感，8。0英寸的螢幕，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。。
一汽-大眾CC的車長4869mm，車身寬度達到了1870mm，軸距2841mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，一汽-大眾CC的軸距排在10位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。一汽-大眾CC獵裝車 380TSI 雙離合 獵風版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
一汽-大眾CC搭載了一臺2。0發動機，最大輸出功率162kW，最大扭矩350Nm。整個動力引數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。一汽-大眾CC的官方實測零百加速成績為7。8S，在18-25萬中型車車型中排在20位。
一汽-大眾CC的主/被動安全配置很齊全，包括了自動駐車、方向盤加熱、全液晶儀表盤、LED日間行車燈、外後視鏡自動防眩目、前駐車雷達、疲勞提醒、HUD抬頭顯示、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、自動泊車、側安全氣簾、發動機啟停、制動力分配（EBD/CBC等）、手機無線充電、兒童座椅介面、膝部氣囊、上坡輔助、防抱死制動（ABS）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、碰撞報警/主動剎車、後駐車雷達、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、胎壓監測、車道保持（LKAS）等配置。
其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果；HUD抬頭顯示抬頭顯示都可以使駕駛員不必低頭就能看清重要的資訊，比如當前車速。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下一汽-大眾CC的情況，如下圖：
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