對於大部分使用者來說，一輛車的油耗水平毫無疑問是購車過程中，重要的參考因素。因為油耗不僅關乎日常的用車成本，同時油耗水平也能很直觀地呈現出這款車、這個廠商在發動機方面乃至整個品牌的技術實力。
以往提到省油，大家想到的更多是來自日系的混動或者是自吸發動機，這些車經常會用一箱油續航1000km來作為宣傳，而這確實非常戳中中國消費者的喜好。
不過，其實不僅日系這些動力偏弱的發動機有這樣的續航能力，中國品牌的發動機同樣有這樣的續航能力。
比如搭載了長安藍鯨新一代NE1。5T發動機的長安銳程CC藍鯨版，就實現了燃油經濟性與動力效能的平衡，作為一款採用渦輪增壓發動機的車型，其在保持良好燃油經濟性的情況下，還能擁有更強的動力水平。
那麼，銳程CC藍鯨版續航到底能否和日系掰手腕呢？就在日前，長安組織了一場銳程CC藍鯨版海南環島駕駛的慢直播，向大家揭曉這個答案，也進一步驗證了長安藍鯨新一代NE1。5T發動機的強大。
一箱油環島都能跑1000km+？
以往大家見到廠家跑油耗測試，基本上就是在一些路況簡單的封閉場地，無聊的轉圈。而這一次銳程CC藍鯨版的一箱油挑戰，就更為硬核，直接選擇了真實的道路環境。雖然同樣是繞圈，不過是饒了海南島一圈，用真實大道路情況，為大家展現銳程CC藍鯨版正式的油耗表現。
而且為了更直觀也更有說服力，長安還安排了專業教練組和媒體達人兩個組別共同參與挑戰，大家一起加滿一箱油出發。最終專業教練組和媒體達人組分別行駛了1001。7km和914。7km，也算達成了一箱油1000km+的成績。而銳程CC藍鯨版的油箱為62L，也就是兩組油耗分別為6。18L/100km和6。77L/100km。
當然，教練組這個1000km+的續航可能比較極限，對於普通使用者而言參考價值不高。但達人組914。7km一箱油的水平，其實就是我們可以在日常行駛中開出來的油耗。另外，考慮到海南高速120km/h限速、海邊公路的大風等情況，6。77L/100km的油耗水平絕對是同級中的佼佼者。
這次挑戰，很直觀的呈現出藍鯨新一代NE1。5T發動機經濟性上的表現。這款發動機也進一步助推了長安銳程CC藍鯨版這款高顏值轎車的產品力，相信在未來市場中能夠持續發力。
硬核技術加持，藍鯨動力技術品牌助推長安加速向上
這幾年，長安在中國品牌板塊的提升有目共睹，其實與銷量同步提升，或者是助推銷量提升的，很大程度上來源於長安藍鯨動力這個核心技術品牌。
就像此次挑戰環島1000km續航的銳程CC藍鯨版，搭載的長安藍鯨新一代NE1。5T發動機。這款發動機是長安自主研發的新一代發動機，採用了雙出口整合排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓、Smart phaser、配合外接高效水冷中冷技術等多項領先技術，相比舊款發動機，其最大輸出功率138kW，最大扭矩達到了300N·m，動力全面提升。
同時，透過350bar“AGILE敏捷”高效超淨燃燒系統、智慧潤滑系統技術等技術加持，藍鯨新一代NE1。5T發動機的燃然效率得到了提高，實現了更強的動力與更高燃油經濟性的平衡。
這些硬核的技術加持，造就了這款擁有領先效能的發動機。這款1。5T發動機，也成為了長安在主流市場征戰的核心利器，與PLUS設計一起，為長安銷量的增長打下了堅實的基礎。
同時，藍鯨動力優秀的效能和經濟性表現，以及市場口碑，也展現了長安在技術上的實力，進一步助推長安構築品牌力。
當然，隨著市場新能源轉型，各家主機廠都開始推出了HEV、PHEV等混動產品，而藍鯨動力到目前為止仍然欠缺這方面產品，未來在混動領域表現如何，還是未知數。另外，藍鯨NE發動機應用在從歐尚到長安到UNI系列整個產品線上，也讓這些車型在產品力區分度上稍有欠缺。不過這些都瑕不掩瑜，都是為了適應市場而做出的抉擇，長安藍鯨動力仍然是中國汽車動力品牌裡目前最頂級的代步車之一。
總結：
在過去大家對中國品牌車輛有很多偏見，儘管配置很高，儘管空間更大，儘管很智慧，但是大家還是傾向於合資車型，其中很大原因就是缺乏在動力上的品牌和口碑。
而如今隨著中國品牌技術實力的進步，高品質的動力品牌也在同步推出。就像長安打造的藍鯨動力，動力以及燃油經濟性都非常優秀，達到了世界範圍內同排量發動機的領先水平。長安透過藍鯨動力等一系列領先的技術品牌，正在走向技術引領的發展道路，這也將成為未來長安汽車品牌向上的核心動力。而這些技術沉澱和品牌沉澱，為長安2025年300萬的年目標打下堅實的基礎。
