整個流線設計看上去真的非常的平衡。昕銳的直瀑式格柵改善，並且搭配“斯柯達”標識，讓車輛的直瀑式的前臉顯得時尚，尾部大燈點亮後顯得很有精神氣。從車身側面腰線來看，新車依舊是實用的流線型，寬C柱的傳統得以延續，輪圈造型另類，視覺效果尚可。尾部則是令人覺得既熟悉又新穎，尾燈同樣飽滿，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
昕銳的車內充滿了簡潔大氣與層次感。新車還配備了斯柯達最新樣式的多功能方向盤。中控臺用料當然是這個價位內常見的塑膠材質，但整體佈局非常簡潔，8。0英寸的中控大屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。而且還有簡潔大氣的符合人體工程學的座椅。
長寬高分別為4512×1706×1469mm，軸距也達到了2603mm，在同級別的車型中，昕銳的軸距排在83位。作為緊湊型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。昕銳1。5L 自動 舒享版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，昕銳的後備箱容積排在20位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
昕銳1。5L 自動 舒享版採用1。5發動機，最大馬力112，峰值扭矩達到145，匹配自動（AT）變速箱。整個動力引數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。昕銳的官方實測零百加速成績為13。5S，在8-12萬緊湊型車車型中排在91位。
昕銳的主/被動安全配置比較齊全，包括了發動機啟停、上坡輔助、胎壓監測、後駐車雷達、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、制動力分配（EBD/CBC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、兒童座椅介面等配置。
其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
為了更全面客觀的瞭解昕銳，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了昕銳的口碑詞雲，具體情況如下：
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