阿斯頓馬丁ONE 77，全球限量77臺，2008年首次在法國巴黎車展亮相，2011年4月19日在上海車展正式亮相，同年正式開始交付。ONE 77當時的參考價格為3800萬-4700萬人民幣之間，其售價秒殺車展眾多車型，甚至比標準版布加迪威龍還要貴。起初，中國配額僅為5臺，當初ONE 77售價貴，現如今折舊起來也毫不含糊，十幾年過去，這款車還值多少錢？
這輛白色阿斯頓馬丁ONE 77產於2010年，目前僅行駛0。03萬公里，價值1590萬，超過十年的車，行駛300公里，是不是有點不可思議？其實這輛車還沒上牌呢，至於為什麼沒上牌，大概有以下幾個原因，1：買來當收藏品，不過這種可能性幾乎沒有，2：庫存車，一直沒賣掉，超過10年的車，300公里，不得不讓人懷疑，如今降到1590萬，換算一下才知道ONE 77折舊有多瘋狂。
首先要說的是，3800萬隻是參考價，這就好比布加迪威龍一樣，一樣的款式，價格不一樣，因為這個級別的買家基本會私人定製，所以價格僅供參考。如果按照參考價3800萬來計算，3800萬-1590萬=2210萬沒了，如果按照年份來計算，12年蒸發2210萬，平均一年約合184萬，如果按照公里數來計算，300公里蒸發2210萬，天呢！一公里蒸發了7。36萬，折舊起來太狠了。
為什麼折舊那麼瘋狂？不是說限量版會升值嗎？有些車型之所以會升值，是因為有人追捧，有人炒作，反之就折舊。
追捧和炒作必須建立在有價值的基礎上，先來看看ONE77效能。7。3升V12發動機，最大馬力760匹，最大扭矩750牛米，百公里加速3。5秒，最高車速355公里每小時，這個效能很不錯，但是，和同級別超跑比起來略顯遜色，要知道，當年的布加迪和柯尼塞格都比ONE 77效能好，而且2013年三大神獸陸陸續續都來了，相對於三大神獸，這款車最大的賣點是數量更稀有。
全球限量77臺，數量是不多，但並不是每個限量版都會升值。這個級別的買家，一樣的效能看文化底蘊，一樣的文化底蘊，看數量和價格。當初有消費慾望的人，該買的已經買了，當初沒買的人，即便是今天能買起，人家未必買這車，畢竟車齡超過十年，而且售價千萬，又老又貴，這個錢，選擇餘地太大了，在這種情況下，再好的車也會變燙手山芋，瘋狂折舊也就不難理解了。
