最近，在工信部網站上看到一組吉利英倫TX的申報圖。我估計很多人在現實生活中沒有見到過這個車，估計還得疑問吉利啥時候有這車了。所以這裡有段歷史，我們有必要再嘚啵一下。
2006年，吉利和英國錳銅在上海成立合資公司，並推出了一個稱之為“英倫”的高階汽車品牌。英國錳鋼旗下有個“倫敦計程車公司”，他們就有一款非常經典的英倫範計程車TX4。
所以後來英倫汽車引入國產的車型自然也是TX4，2009款車型的指導價區間為20。8-22。8萬元。著實不便宜呀，橫店的計程車用的就是TX4。
說起這個我突然想起來，在2007年的時候有部TVB的電視劇《歲月風雲》，主演全是大咖。比如劉松仁、林峰、宣萱等等。講述了時代背景下華夏子孫振興民族汽車工業的歲月風雲，而劇中的“華喆汽車”對應的就是吉利汽車。
言歸正傳，2013年，吉利完全將英國錳銅收入囊中。2015年，TX5車型全球公開亮相。2017年，倫敦計程車公司改名為倫敦電動汽車公司，英文縮寫為LEVC。LEVC推出了新型計程車TX（TX5改名而來），並將在同年8月1日公佈。
繼而到了2018年，這款車在英國安斯蒂全新工廠下線。基本保留了復古的設計風格。看著不顯大，但它的三圍尺寸（4857/1874/1888mm）基本和東本艾力紳差不多。
內飾則是一種非常典型的沃爾沃設計語言，基本相當於簡陋貨車版沃爾沃，那方向盤和中控、啟動鍵都是在如今沃爾沃中高階車型上的標配。動力方面使用了一臺增程式插電混動系統。增程器為一臺沃爾沃提供1。5T 三缸發動機，31kWh的電池能支援129公里的純電續航，綜合續航能達到607公里。
當然TX最有“魅力”的地方是內涵，勞斯萊斯同款的向後開啟的後門，保證最大的上下車便利性。而且為了方便坐輪椅的乘客，左側地板還自帶一個手動伸縮的跳板，方便上下車，這點很像日系的福祉車。
副駕沒有座位，單純用來放行李，容積大概在440L左右。後排是六座佈局，三對三相向而坐，而且安置了若干扶手，簡直就是公交車的既視感。總結起來就是TX的方方面面就是一輛計程車最該有的樣子，和我們一般民用車簡單用作出租車的思路完全不同，特別是對輪椅顧客的關懷還是很貼心。
而我們在工信部看到的TX也就是這款車的國產版本了，只不過按照現有的資料證實這臺車應該就是輛普通的燃油車，搭載來自吉利四川商用車有限公司生產型號為JLH-3G15TDF的1。5T發動機，最大可以輸出136馬力。
所以看得出還是要更接地氣一些，降低車輛的採購成本。未來如果能大規模投入市場，確實是更利於乘客的出行。只不過真用來做出租車，考慮到現如今計程車基本都是CNG油氣動力，不然單純燒油得虧本。
如果單純把它當成一種廉價福祉車倒也不錯，服務於中高階的療養機構或者是個人車主也挺好。目前有福祉版的MPV車型價格不便宜，比如奧德賽福祉車售價區間為32。18-35。48萬元，真不是一般家庭消費得起的。
