時光易逝，青春不老。
塵封的年代，懵懂的青春。
落地瀋陽，與計程車司機閒聊，說起那個塵封的年代，不經意就會提起趙四小姐與少帥的愛情故事。故事聽多了，總想親眼去見一見那些還留存下來的回憶線索。於是，臨走前一日，我得空去了一趟趙一荻故居。
小洋樓裡的色調佈局，即便是現在看來依舊洋氣且溫馨。我想，這就是遺留在年代感裡的青春吧。它曾見證過轟轟烈烈的愛情，也見證過那段兵荒馬亂的歲月。可所有的一切，在現世裡只留下安穩與美好。
這讓我想起了一款見證過我們80後一代人青春的車型，上汽大眾Polo。現款的Polo，有了新名稱，叫Polo Plus。
青春啊，你慢慢走
用藍芽與Polo Plus相連，彷彿接通了青春年代時的電碼。Apple Music裡收藏的歌單從車載Beats音響裡流轉出來，我驚喜地發現，我歌單裡的每一首歌，車上的陪駕教練都會唱。這感覺就像對上了摩斯密碼，我們開始聊80後這代人的神話。
關於Polo，我們那代人無法抹去的記憶停留在2001年出品的第四代車型，於2002年以兩廂車創世先鋒之姿在國內上市。“青蛙眼”大燈、Tiptronic變速箱，當年有一種流行的說法叫“保時捷同款”。同時車內還有一些當時帕薩特才有的配置，使它坐穩了“精品小車”的名號。
十八年來，它陪伴了幾代車主奮鬥青春，我和我周圍同齡的小夥伴們都與它有著不解之緣。Polo就是這樣一款特別適合記憶青春的車型，眼下的Polo Plus，同樣也會印刻這一代年輕人日後的回憶。
蒙德里安式的車身色彩，為青春打上藝術的背景。羅曼紅的活力、梵高金的張揚、皇家藍的優雅、珠光銀的安靜、極地白的純粹，都是一張張炫彩的名片。車內與車身同色的儀表飾板，同樣呈現個性的色彩主題，應和著當下流行的Color-matching。
車頂是全系標配的大尺寸天窗，一塊邊到邊的大玻璃，搭配酷黑流光車頂，貼合“無邊框”這個熱詞。
B柱上那個紅底的“b”字母，表明了它配備Beats Audio潮牌音響系統的身份，6揚聲器帶低音炮，提供8聲道立體功放，功率輸出達400W，並採用寬頻帶揚聲器和DSP數位音場，能獲得理想的動態音域和清晰度，是高配車型高格調的身份驗證。
這些元素都是當下的潮流，正伴隨著現在的年輕人歷經青春年華。同時，它還承載著Polo車型過往的傳統，“精品小車”的概念在當下依舊很貼合它的定位。
加長94mm至2546mm的軸距，增加83mm的車長與增加58mm的車寬，使得整個車身尺寸全維度升級。全系搭載1。5L發動機，匹配Tiptronic六速手自一體變速箱，同時還標配發動機啟停及制動能量回收系統，兼顧動力與燃油經濟性。
安全方面，全系標配全路況ESP車身穩定系統，擁有23項子功能。中高配車型還配備Front Assist前方安全輔助系統和4探頭尾部倒車雷達與8探頭前後倒車雷達。
其中，Front Assist前方安全輔助系統可持續分析車輛前方的交通狀況，並在必要時提醒或輔助駕駛員制動。
全車系標配MKB多次碰撞預防系統，能夠在碰撞發生時，系統在收到安全氣囊控制器發出的碰撞訊號後，會主動施加一次制動，將車輛時速降至10km/h以下，防止或減少後續可能的碰撞，緩解駕駛者因緊張造成的操作失誤，把車輛損失降到最低。
這在同級別車型中，很難再找出第二款了。
所以你看，青春記錄著當下潮流的印記，又疊加年代傳承下來的精華。它是潮流尖兒上的，也是時代延展的。它是可以復刻與疊加的。如果非要在Polo所代表的青春印記上疊加一些什麼的話，我想途昂X便是青春的升級物語。
青春呀，你莫回頭
隨著時代前進的步伐，我們這一代人終將拽著不肯放手的青春，完成一次次消費升級。在所有的消費升級裡，途昂X是我們回首著往前走的情結化選項，儘管它是VW車標下首款Coupe造型的SUV。
為什麼一款全新的車型裡，會有我們當年青春時期的影子呢？在眾多理由裡，我最中意這一個：在四缸發動機佔領半壁江山的主流市場，V6承載著我們這代人滿滿的念想。
途昂X搭載的大眾EA390 2。5T V6渦輪增壓發動機，是由德國大眾發動機之鄉薩爾茨吉特工廠生產並原裝進口。它能夠在保證氣缸數量不變的同時儘可能減小發動機體積，從而為發動機艙佈局增添了更多方式，並增加了乘員艙的空間。它的峰值扭矩500Nm，峰值功率220kW。協助途昂X實現百公里加速時間6。9秒。
大眾集團著名的W型發動機均由此型別發動機演變而來。可惜的是，如今已是小排量為王的時代，V6已是不可多得，W就更加少見。所以，途昂X搭載的V6，就像一根紐帶，一頭連線著我們青春時期的夢想，另一頭是消費升級所帶來的夢想照進現實。
同時，“精品”的理念在途昂X上也得以延續。
它全系標配10。2英寸全數字液晶儀表、全觸控數字空調面板、大尺寸全景天窗、帶流光轉向功能的全天候LED大燈及LED尾燈、電動行李廂蓋帶位置記憶功能、真皮D型賽車風格方向盤、前排主駕座椅12向電動可調、全方位PLA3。0智慧泊車輔助系統、KESSY五門免鑰進入系統、主動胎壓監控裝置等多項配置及功能。
它還配備多路況駕控管家，駕駛者能夠在5種公路模式、1種雪地模式、2種越野模式之間隨心切換。系統會自動調整發動機、變速箱、懸架、轉向、大燈、ACC、空調等設定，讓車輛輕鬆勝任各種路況。
此外，途昂X在上汽大眾車型中首次搭載駕駛員智慧主動識別系統，該系統可透過使用者使用的鑰匙來識別使用者身份，當用戶進入車內，與身份鑰匙繫結的個性化設定即被啟用，可自動聯動12項個性化設定。
包括駕駛員座椅位置記憶、後視鏡位置記憶、MIB電臺分類/螢幕亮度、儀表盤多功能顯示、空調各區溫度設定、駕駛模式選擇、門窗開關；PLA停車輔助報警音量、ACC跟車距離設定、車燈功能設定、多功能攝像頭、變道輔助啟用/取消。
所以你看，青春就是一部不返回的列車，在回憶裡拾起遺漏的風景，即便說了好幾聲再見，也難以同它劃清界線。現實裡，我們又不斷向前，一路跋山涉水，奔向更廣袤的天地。那便我們所有人的“飛馳人生”呵！
每一代人總將老去，但總有人正年輕。青春又何時消散過。
刊頭圖／陪你度過漫長歲月
Polo圖／阿芙
途昂X圖／官攝
