說M，我們就從動力開始吧，這款車搭載了代號S55B30的3。0升直六雙渦輪增壓發動機，最大馬力431匹，比上代V8多了11匹，最大扭矩550牛·米，更是比上代多出了150牛·米，在車重相當的情況下（少了倆門，只減重40公斤），讓零百提升了0。6秒至4。1秒。
當然，追求速度與激情的玩家在動力上是永遠得不到滿足的，眾所周知，如果想要提升動力排氣頭段的改裝是方法之一。頭段最重要的部分是三元催化，一般分為陶瓷和金屬兩種材料，陶瓷三元長時間使用容易開裂，金屬三元不僅耐用更利於渦輪的熱能釋放。
這次介紹的排氣頭段品牌是FDE，這款頭段三元催化材料選用的是金屬三元，管路的工藝採用雙層隔熱處理，內層隔熱是玻璃纖維，外層採用的則是不規則的表面的不鏽鋼，內外分開隔熱，可以降低機艙溫度，提升效能。
FDE使用的是200鉬金屬三元頭段，這個鉬數的排氣流速對渦輪車來說非常適合，又不會造成太多廢氣迴流堵塞。若是對效能有特別要求的車主建議更換高流量直通頭段，在高轉速時可以保持增壓不衰減的效果。
今天就介紹到這，大家看看案例展示吧！
☆施工☆
☆頭段對比圖☆
