對於國內摩托車市場來說，2020年真的不平凡。似乎各個製造商已經感受到了國內摩托車氛圍的變化，並推出了自己的主打產品。自主品牌不斷推陳出新，進一步提升價效比。進口品牌也不願放下口中肥肉，透過引進一些海外口碑極佳的產品來搶佔國內市場。
其中，大多數騎手最期待的就是前一段時間非常流行的本田CM300和NSS350。今天就來談談這款本田NSS350，其預售價為49，000-53，000元！
許多人看到這個價格會感到驚訝。為什麼單缸發動機和踏板車的售價要比某些進口品牌的仿賽車貴？ NSS350售價5萬元真的可以讓國內摩友們買單嗎？
讓我們從車本身開始。 NSS350定位為中型踏板車，外觀非常前衛。本田的設計一直線上。連體的“V”形頭燈，內部採用複雜的線條設計，配合上圓潤飽滿的車頭，氣勢十足。
側面也使用了許多線條來營造運動氣息。一些鍍鉻裝飾也恰到好處。但是，也有小槽點，作為踏板車，NSS350的座椅高度為780mm，可與一些小排量的街車相媲美，它也屬於在同級別中的較高的了。
還好是踏板車結構在一定程度上減輕了這個問題。兩側平整的地臺以及前段收窄的坐墊，可降低許多騎手的騎行壓力。此外，座椅飽滿，前座和後座分為上下兩部分，從視覺角度來看，您就感到乘坐體驗會很好。
當然，關於踏板車最重要是座墊下方的儲物空間。 NSS350的儲存空間可謂大到誇張。開啟坐墊後，可以輕鬆放下兩個頭盔。如果再增加個尾箱，則基本上可以滿足一個人的短途旅行的需求。
在配置方面，整車LED光源，組合儀表盤和電動可調擋風玻璃一應俱全。 在NSS350幾乎可以找到市場上所有大型踏板的主流配置。因此，至少肉眼可見的部分，NSS350做的還是十分到位。
在硬體方面，大多數人最關心引擎。 NSS350配備ESP +單缸發動機，排量為330cc，最大輸出功率為29。2馬力，峰值扭矩為31。8 Nm。它在同級別競爭車型中屬於上游級別。最重要的是，NSS350在發動機噪音控制和輸出平穩性方面進行了很好的調整。燃油消耗約為3。5升，油箱為11。7升，充滿油時可以續航300公里。
當然，有些車友還是會認為它很貴，那麼它貴在哪裡呢？
首先，NSS350並不是全新產品。在國外，它有一個響噹噹的名字，叫做Fosha佛沙。這款本田系列踏板車誕生於2000年，以其卓越的產品質量贏得了極高的聲譽。中國的一群早期車手也非常熟悉它，因此在產品質量和定位方面，它價值5萬元人民幣左右，價格並不誇張。畢竟，國產三陽巡弋 300和賽艇 S350的價格也都在4萬元左右。
其次，與CKD方式國產的CM300不同，NSS350將採用進口方式進行銷售。後續才會出CKD版本車型。而同為進口踏板的雅馬哈XMAX，售價則高達6。2萬元，所以這麼一對比，NSS350的售價確實還算良心。
通常，對於喜歡踏板的老摩友來說，NSS350的價格還是很划算的。你會花5萬元買嗎？您如何看待NSS350的呢？
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