說起買車，其實是最令人頭疼的事情，例如買合資車還是國產車，買SUV還是轎車、MPV……還有各種各樣的配置引數和術語等等，各種糾結。另外，就是最常提到的汽車驅動方式，買車到底是買“前驅車”好還是“後驅車”好？聽說後驅車下雪天很難開是不是真的？下面我們就來一起來看看。
先來了解一下什麼是前驅和後驅
前驅：也叫前輪驅動，是指發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。簡單就是車子被前輪拉著走，帶動行進的，就像這樣：
後驅：指發動機的動力透過傳動軸傳遞給後輪，從而推動車輛前進的驅動形式。而在後輪驅動中，後輪為驅動輪負責驅動整個車輛，而前輪為導向輪負責轉向。形象地說，就是車子是被後輪推著走的，就像這樣：
前驅和後驅簡單的來看就是隻是驅動不同。如下圖：
現在市場上60%以上的家用轎車都使用前輪驅動。比如：奧迪A3、日產軒逸、吉利帝豪、雷克薩斯ES、廣汽本田雅閣、東風本田思域、北京現代名圖、比亞迪秦Pro等。
首先，前驅車的發動機普遍橫置於前輪位置，由於發動機前置，相比後驅省了傳動軸，所以造價便宜，從而節省了成本。在相同軸距下，前驅車沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中間的隆起，比後驅車更容易佈置車內成員空間，乘坐時會有較強的舒適感受。
另外，由於發動機在前，所以汽車重心位於汽車前輪部分，在一些特殊天氣如雨天，冰雪等，在溼滑的路面上車身姿態仍然能保持穩定。在這種情況下，前驅車駕駛安全效能比後驅車好。而且前驅車天生具有轉向不足特性，也更容易駕駛。
有優點自然也有缺點，由於發動機和驅動系統都集中在前部，起步時，前軸荷會減少，導致輪胎附著力降低，影響動力輸出。而且前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力，所以磨損嚴重。另外，在過彎時由於車尾偏輕，在轉彎過程中抓地力不足容易出現推頭現象，操控感欠缺，所以不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的。
汽車前置後驅，會出現在豪華車、賽車和一些麵包車上，來追求駕駛感的驅動方式。比如：賓士C級、寶馬4系、阿爾法·羅密歐 Giulia、雷克薩斯IS、神車五菱、東風風光330、長安歐諾S等。
後驅，發動機置於前部，透過傳動軸將動力傳輸至後輪，所以前後輪各司其職，轉向輪和驅動輪分開，因此高速穩定性好，轉向時的車輛反應更加敏捷。此外，車輛前後重量分配均勻，車輛在起步、加速或爬坡時重心會後移，後輪作為驅動輪抓地力更強。後驅設計充分滿足老司機的駕駛樂趣，可以做出漂移動作，所以為什麼說後驅車可以用來飄移，而前驅車不可以？
雖然後驅車在操控感上更勝一籌，同樣缺點也比較明顯。由於傳動軸的存在，使車內地板中間凸起，影響了車內空間和佈置，導致了後排乘客坐車的感受。同時增加了車輛的重量，多了傳動軸，也增加了動力的損耗，所以油耗比前驅車要大。
另外，製造成本相對比前驅高。後驅車在駕駛過程中急剎車時或者路面溼滑的情況，由於汽車重心前移，後輪就有可能出現抓地力不足，然後甩尾滑出去，車尾一甩，車子轉彎就轉多了。這就是為什麼後驅車下雪天很難開的原因。
其實，前驅、後驅都有利弊。所以買車選擇前驅車還是後驅車，主要還是看個人需要，如果只是代步工具，前驅車就夠了，價格也比較便宜，如果需要運輸或加速效能，後驅車相對較好。
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