或許汽車行業都在學手機行業的套路，一款車型衍生出非常多款式的車型，比如說什麼pro版本，PLUS版本，網際網路版本，跨界版本等等。確實，這樣不僅能夠增加車型的產品力，也能在一款車型吸引到不同細分市場的消費者，還省去了新車型的研發成本，一舉三得。但是，這對於嚐鮮的消費者來說，可就不那麼樂意了。
在近日，寶馬開始了這樣的舉動，在去年中推出了中期改款的5系，M5也順帶進行了facelift，還有Competition雷霆版，但儘管如此，時間才過去半年寶馬又要推出M5的全新版本—BMW M5 CS。
試想想，如果你是半年前定了寶馬M5 Competition雷霆版，等了半年才提到車，而提車的那一刻看到這則訊息，氣不氣？但不管怎樣，事實就是如此的殘酷，該來的還是要來。那麼，這款BMW M5 CS倒是一款什麼樣的車呢？
咱們先從其名字說起，其車型的名字叫做BMW M5 CS，前面應該不用解釋了，字尾CS是什麼意思呢？其實在寶馬的效能車裡面，最早並不是用M來區分的，而是用CS。早在1962年，寶馬3200效能版本車型便叫做寶馬3200 CS，CS所代表的意思有著不太確定性 ，因為有人認為是代表“Club Sport或Clubsport”，即運動俱樂部之意。有人認為是代表Coupé Sport或Competition Sport的意思，因為寶馬也曾經在其雙門跑車上使用了該字尾。
所以從名字可以看出，本身M就代表著寶馬效能版車型，而CS也是代表性能版車型，兩個標識疊加在一起，也代表著BMW M5 CS的效能比以往任何版本的M5要更加強。BMW M5 CS所搭載的是S63 4。4升V8雙渦輪增壓發動機，但是又經過工程師的壓榨，其最大功率達到了467kW（636hp），並且BMW M5 CS還比此前旗艦M5 Competition版本要輕量化了105kg。
在資料方面，BMW M5 CS 0-60mph加速只要2。9秒，搭載8速自動變速箱和可在後驅/四驅之間切換的xDrive四驅系統。從這個資料來看，很明顯BMW M5 CS已經強過所謂的旗艦M5 Competition版本，以後M5 Competition版本可以拿掉旗艦這兩個字了。當然，寶馬官方也已經宣佈，BMW M5 CS是有史以來效能最強的M車型。
不過，效能方面確實是夠強悍了，但是在外觀上，BMW M5 CS並沒有明顯特徵，即使購買一輛普通的5系，找一家專業一點的改裝店，也能改裝成和BMW M5 CS一樣的造型，在這點上確實值得吐槽，畢竟效能那麼強，卻頂著一個如此普通的外觀，真的對得起這臺發動機嗎？
所以說，才剛買寶馬M5或者M5 Competition的朋友，此時心中該有多氣憤。或許唯一能夠讓這些朋友消消氣的地方就是在價格方面了，作為有史以來效能最強的M車型，BMW M5 CS的售價自然是要對得起這個稱號的。在海外市場，BMW M5 CS美國市場起售價為14。2萬美元（92萬人民幣），在法國卻要24。2萬美元（156萬人民幣）起，如果在國內購買的話，預計沒有200萬是下不來的，這還是保守的價格。
此外，值得一提的是BMW M5 CS是限量車型，但不是限制數量 ，而是限制時間，BMW M5 CS僅僅會發售一年，過期不候。因此，如果從發售開始算起，一年之後想買都不可能了。
