跌至18萬還沒紅，長近5米，一箱油1100Km，可惜30天僅賣100輛

汽車行業發展的趨勢大潮流下，B級車開始火了，而且也成為了最主流的車型，相較於入門級轎車，中級車不僅在顏值上更加好看，而且在車內空間，駕駛感方面等都要好很多，看看凱美瑞，雅閣和天籟的銷量，就是最好的詮釋，而還有些車型卻被人們所淡忘，這些車型通常出自韓系和法系品牌，雖然實力趕超絕大部分同級競品，但是銷量卻始終表現慘淡，正如這款雪鐵龍C6，就是一款落寞了許久，今年的6個月僅賣出了601輛，平均30天僅賣100輛，是不免令人唏噓的車型。

跌至18萬還沒紅，長近5米，一箱油1100Km，可惜30天僅賣100輛。

雪鐵龍C6定位是B級轎車，但是已經達到了C級豪華車的範疇了，它的長近5米，而且開出去還比帕薩特，凱美瑞氣派，它的車身零部件，很多都源自業界知名供應商，而車身框架結構也採用了高強度鋼材，還記得雪鐵龍C6剛進入國內車市之初，它的售價起步就達到了56萬，但現在看來，它售價區間為18。99-27。59萬，再結合上終端優惠，它最低只要16。99萬起了，厚道卻沒人懂，這款“王牌”還有希望嗎？

雪鐵龍C6的整車自重在1。6噸左右，與中大型的豐田皇冠相差無幾，它的長寬高分別達到了4980 1858 1475mm，軸距為2900mm，2。9米的軸距保證寬裕的後排空間，無論是載物空間還是乘坐空間都不錯，而且它的高剛性車身，保障了車內乘客的安全性。

從2017年國產車型上市後，它便開始降維對標帕薩特、凱美瑞等車型了，明明是一款C級豪華車，卻賣到了不足B級車的價，它的前臉採用了粗獷的鍍鉻裝飾，極具法式韻味的細膩格柵，搭配兩側豪華大燈組，除了入門級外，其餘車型均配有LED光源，豪華感不言而喻，車身側面也營造出十分修長的視覺效果，車內配備了三層隔音玻璃，而且車身材料也是上乘，大量的鍍鋅鋼板材料，讓它的靜謐性達到了同級一流。

從遠處看過去，雪鐵龍C6的視覺感非常氣派，而且它的內飾也高階，在隨處可見的Nappa真皮包裹和雙縫線工藝的搭配下，取材稀有頭層牛皮，車門扶手和座椅靠背都設計了法式皮包的拉手樣式，所呈現出的豪華感比同級別車型更加突出，中控採用了12。3英寸全液晶儀表盤+8英寸彩色液晶中控屏+電子擋把來，科技感十足，頂配車型還配有11個揚聲器的DENON天龍音響，它在乘坐舒適性方面也有著較高水準，座椅採用了真皮包裹，而且後排座椅還有按摩、通風、加熱以及靠背角度調節等功能，加上法系車的獨步全球的底盤調教，舒適性方面也達到了同級一流。

動力上，雪鐵龍C6搭載了兩套動力組合，一套為1。6T+6AT的組合，還有1。8T+8AT的組合，在起步初段擁有不錯的爆發力，最大功率達到211馬力，峰值扭矩達到了300N。m，實際上已經超越了寶馬5系的（185馬力），奧迪A6L的（190馬力），是十分給力的，而且它的百公里綜合油耗僅需6。3L，結合70升油箱容積，滿油跑1100公里沒壓力，非常適合家用。